בעית סטרטר [או רק בנדיקס] ב CJ8

[ddl]

שלום רב.יש אצלי בסטרטר בעיה מוזרה: כשאני מסובב את הסוויטש להניע, נשמע רעש סיבוב בלבד של מנוע חשמלי מכיוון הסטרטר, ללא שום אפקט על המנוע של הגיפ, כלומר נשמע כאילו שהבנדיקס רק מסתובב במקום ולא "יוצא קדימה" להשתלב על גלגל התנופה. הייתכן תופעה כזאת? אם כן, מה עושים, האם יש פה בעיית מגעים שניתן לפתור עיי ניקוי- פירקתי את הסטרטר, הוצאתי את הבנדיקס וניקיתי אותו ומה שבא במגע איתו וגם שימנתי קצת את הציר שלו אבל זה לא עזר, הבעיה נשארה.
תודה על כל עזרה.

[RONI]

המזלג שדוחף את הבנדיקס לא "נמשך" עי הסטרטר ,תתחיל משם.[שיפוץ סטרטר].

[ddl]

תודות.
כמובן שכדי לפרק את הבנדיקס צריך לפרק את המזלג, פירקתי גם אותו ועל הדרך גם ניקיתי אותו עם נייר זכוכית.

המזלג שדוחף את הבנדיקס לא "נמשך" עי הסטרטר

למה לא "נמשך", מה גורם לזה ככה? מה במיוחד צריך טיפול במזלג [או ברכיב שקשור אליו] כדי לסדר אותו?
תודות.

[רן אשל]

יכול להיות שיש לך נתק כלשהו או קצר באזור סליל המשיכה או האחזקה של המזלג
ניקוי לא יעזור פה יש שם בעיה חשמלית כלשהי,
נשמע כמו צורך בשיפוץ

[cj 64]

כשאתה מפרק אותו ,לפניי שתיקח אותו לרופא.
תן לו כמה "לאטמות"עם פטיש בזהירות על הגוף,וכמה מכות קטנות על האוטומט,זה שרוכב על הגוף
ואח"כ תעשה לו בדיקה ידנית ללא הרכבה,מינוס לגוף,ופלוס לאיפה שהיה לך את הפלוס.
אך אחד משנייהם יגע רק נגיעות קלות !לא חלילה ,ישיר קבוע.
אם זה לא יעזור אז באמת הוא תקול!!
ד"א אייזה סטרטר יש לך?
מקורי או דומה לזה של סופה(בוש אמריקאי)?
גל
פ"ת

[shahar sv]

גל היקר !!!!

כמה "לאטמות " לא יעזרו רק יזיקו .....
כדופקים על הסטארטר משחררים את ההדבקות של המגנטים . לא מומלץ לעשות זאת
אבל ניקוי יכול לעזור באיזור של הבוכנה ניקוי ושימון עדין

בהצלחה

[hitoy]

לפי מה שאתה כותב עדיף באמת ללכת על שיפוץ ואפילו רק פרוק ניקוי ושימון בשלב ראשון.
ענין המכות - לאטמות הוא טוב רק בשביל להניע ולנסוע הביתה או למוסך- הבעיה תישאר, ועדיף להניע ב"דחיפה".
מה שכן תבדוק אם יש לך מעיין טבעת ספיסר עבה בערך 15-20 מ"מ בין הסטרטר לאווזינג.
במידה וכן יש לך אפשרות להרכיב סטרטר של סופה, כמובן בלי המתאם.
אצלי בשני ה CJ8 היתה טבעת כזו ומאז שהחלפתי לסטרטר סופה (3 שנים) נגמרו הבעיות.

יואב

[ddl]

תודות לכל העונים כאן.
בינתיים נראה שהבעיה נפתרה. אני צריך קצת להרחיב על זה: לפני כ 8 חודשים החלפתי לסטרטר חדש, כמובן שהסטרטר ה"חדש" זה משיפוץ, כבר בהתחלה שהרכבתי אותו הוא הראה סימני עייפות, המוסכניק [הוא לא המשפץ, הוא רק שולח לשיפוץ] שממנו קניתי אותו אמר שזה בסדר אז המשכתי איתו, בדיעבד זאת היתה שטות, לא הייתי צריך לקבל את זה. עכשיו, כ 8 חודשים אחרי, הסטרטר ה"חדש" שבק חיים, לא רוצה להסתובב בכלל [הראה תגובה כאילו שאין טעינה, אבל יש טעינה]. המוסכניק שמכר לי אומר שהמשפץ לא לוקח אחריות אחרי כ"כ הרבה חודשים, אבל הוא [המוסכניק] יתפשר איתי וייתן לי אחד משופץ בחצי מחיר- 300 שח, החצי השני עליו, כשבאתי להרכיב אותו התברר שההברגה במגע הפלוס דפוקה, בקיצור לא לקחתי אותו. קרוב שלי נתן לי סטרטר ישן מפירוק, אבל יש לו בעיה עם הבנדיקס- אליו מתיחס בעצם נושא השרשור, החלטתי לקחת את שני הסטרטרים ולעשות מהם אחד עיי צירוף הטוב שבשניהם. כשפירקתי את הסטרטר- זה שהמוסכניק מכר לי כ"חדש" משיפוץ התגלתה הזוועה, כלומר ההונאה: הפחמים היו אכולים לגמרי, חצי מהגודל המקורי שלהם, על הנחושת בעוגן איפה שהם אמורים לגעת יש סימנים של קצרים בצורה של מעין "פיקים" של ריתוך, ז.א. לא היה לפחמים מספיק עומק למגע טוב עם האוגן, דבר נוסף- סלילי השדה נראים אכולים לגמרי. לעומת זאת בסטרטר שנתנו לי מפירוק [זה עם הבעית בנדיקס] הפחמים נראים נהדר, כפול באורך מהפחמים של הסטרטר מה"שיפוץ", גם הסלילים שם נראים שלמים לגמרי ובמצב טוב. בקיצור, לקחתי מהסטרטר של ה"שיפוץ" את הבנדיקס, המזלג והעוגן [אחרי ששיפשפתי את סימני הקצרים על הנחושת שלו מאחורה] והעברתי אותם לסטרטר מהפירוק שיש לו פחמים וסלילים טובים, הרכבתי אותו והגיפ מניע בנגיעה. סוף טוב. אבל אולי יש כאן מוסר השכל- להיזהר מאד מסטרטרים של סיקס שעברו שיפוץ כי זה יכול להיות מריחה וחיפוף אחד גדול, עדיף לשלם עוד קצת ולהתקין סטרטר חדש של סופה כמו שהזכיר פה מישהו באשכול ואשמח לשמוע בקשר לסטרטר של סופה על סיקס. תודות.

[שחר-סופה]

סוף טוב. אבל אולי יש כאן מוסר השכל- להיזהר מאד מסטרטרים של סיקס שעברו שיפוץ כי זה יכול להיות מריחה וחיפוף אחד גדול, עדיף לשלם עוד קצת ולהתקין סטרטר חדש של סופה כמו שהזכיר פה מישהו באשכול ואשמח לשמוע בקשר לסטרטר של סופה על סיקס. תודות.

עבודה יפה , " אם אין אני לי מי לי " אה ?
אומנם אין לי סיקס ואני לא מהצפון , אבל סטרטר זה סטרטר. האזהרה מסטרטרים (אני אכניס לקטגוריה הנ"ל גם אלטרנטורים)
שעברו / נשלחו לשיפוץ , אסור לה להיות כוללת , שכן , יש מקומות גדולים , אמינים , מקצועיים ובעלי מוניטין של שנים שעושים את העבודה
מצויין והחלק באמת מחזיק זמן רב . אגב , ההפרש לרוב בין חדש למשומש כאן , הוא מאות שקלים . אם זה היה כרוך ב רק להוסיף קצת ולרכוש
חדש , לא היה קיום למקומות מסוג זה .
טוב תעשה , אם תפרסם את שמו של " המשפץ " זה שהמוסכניק שלך עובד איתו / שולח אליו
בכדי שהצפוניים כאן ידעו למי לא לשלוח / להגיע לשפץ .

שחר .