ייעוץ לפני קנייה - סמוראי.

[אורי21]

טוב אז שלום , קוראים לי אורי.
האמת היא שאני בשנה האחרונה מבלה לא מעט בפורום הזה בעיקר קורא ומנסה לספוג כמה שיותר
אינפורמציה בכל מה שקשור לרכבי שטח.
אבל עד היום זה לא היה כזה ריאלי כי הייתי חייל, נכון להיום אני קצת לפני שחרור כך שניתן כבר לחשוב קדימה.
אני מעוניין לקנות סמוראי והאמת היא שקראתי את כל הכתבות מיליון פעם אבל עדיין אני לא מרגיש בטוח בעצמי
ללכת ולבדוק רכבים. בכל מקרה רציתי לשאול ולהתייעץ האם כדאי לי לחפש מישהו עם סמוראי תקין ולבקש
ממנו סיבוב לפני שאני הולך לבדוק בעצמי רכבים בכדי שיהיה לי למה להשוות או שפשוט ללכת לבדוק כמה רכבים...?
הניסיון שלי הוא די אפסי ואין לי מכרים שחזקים בתחום ככה שאני די לבד בזה.
הסכום שאני רוצה להשקיע הוא בסביבות ה-30 אחרי היישור קו ולפי מה שראיתי במחירים של יד 2 אפשר אפילו להשיג
מעל שנתון 96 שזאת הוריאציה הכי חדישה של הסמוראי, האם זה אמיתי או שאלו רכבים שבורים ולא מטופחים?

האם יש לכם איזה שהם עצות לגבי שנתון מסויים? או ק"מ שהרכב עבר שזה קצת יותר מידי?
דברים יותר ספציפים לבדוק חוץ מהכתבה שכבר קראתי בערך 3-4 פעמים..
ועוד שאלה אחרונה היא בקשר ליחסי העברה מישהו יכול להסביר לי מה זה אומר?

מצטער מאוד על החפירה ותודה לכל מי שקרא (:

[ishc]

סמוראים מתחלקים לכמה קבוצות:
1. שנת 84, מנוע 1000 סמ"ק, גיר 4 הילוכים, טרנספר עם יחסי העברה קצרים יותר (עוד נגיע לזה) וסרנים עם יחסי העברה קצרים יותר. יש קצר סגור/פתוח וטנדר
2. שנים 85 עד החצי הראשון של שנתון 88, מנוע 1300, גיר חמש הילוכים, טרנספר ויחס העברה בסרנים ארוך יותר, יש קצר סגור/פתוח, ארוך פתוח וטנדר (נדיר)
3. חציו השני של שנתון 88 עד 93, מנוע 1300, גיר חמש הילוכים, אותו טרנספר, יש קצר בלבד סגור/פתוח, סרנים רחבים יותר בשני אינץ בערך
4. משנת 94 ועד החצי הראשון של שנת 96, זהה לקודם פרט למערכת הזרקה שמחליפה את הקרבורטור
5. משנת 96 עד שנת 98, מנוע 1300 מוזרק, גיר חמש הילוכים, טנספר שרשרת במקום גלגלי שיניים, בודי מעט שונה, סרנים שונים ומעט יותר רחבים עם יחס העברה עדיף והשוני העיקרי הוא קפיצי סליל במקום עלים.

* לא לגעת בשנתון 84, אין שום משמעות מבחינת דלק למנוע 1000, יש בעיית חלפים רצינית למנוע ולגיר ויהיה מאוד קשה למצא אחד במצב נורמלי.
* המטרה היא תמיד לחשוב מה הצרכים שלך והתאים את הרכב בהתאם. השנתון הוא לא פונקציה וגם לא מס' הידיים, אתה יכול למצוא סמוראי ישן אבל שטופל באהבה ושופר או למצוא סמוראי חדש וסטנדרטי שהוזנח. כל רכב הוא מקרה לגופו.
* המלצה שלי מניסיון עבר, רד מהדגמים המסולסלים. ההבדל הנוחות לא גדול, חלקי חילוף בעייתים ויקרים ואין כמעט שום אפטר מרקט. כלומר, אם תרצה לשפר, אין כמעט מוצרים לשיפורים בעיקר מכיוון שהרכב הזה לא שווק בארה"ב ונמכר שלוש שנים בלבד.
* חפש אוטו משופר ככל האפשר, זו דעתי, כל עוד השיפורים נעשו בצורה טובה ואיכותית. אם תקנה רכב סטנדרטי ותתחיל לשפר לבד ובסופו של דבר תמכור את האוטו (וזה יקרה) לעולם לא תקבל את ההשקעה חזרה.
* שקול לחפש סמוראי ארוך, קשה למצוא אחד טוב, אפילו קשה מאוד, אבל אני גיליתי שבסמוראי הקודם שהיה לי (קצר סגור) היה לי מאוד קשה לצאת לטיול יומיים, זה אוטו קטנטן ואפילו לזוג לדעתי זה צפוף עד רמת הבלתי נסבל.

יחסי העברה הם ביטוי לאיך הכוח עובד מהמנוע לגלגלים. תחשוב כמו באופניים עם הילוכים. יש יחס העברה גבוה, בו קשה לדווש אבל אם אתה כבר במהירות כמות הסיבובים שתצרך לעשות היא נמוכה ויש יחס העברה נמוך, בו קל לדווש אבל תצטרך לדווש הרבה יותר. אותו עיקרון גם ברכב, ככל שהיחס נמוך יותר לאוטו יהיה יותר קל לנסוע אבל יוגבל בדברים אחרים כמו מהירות סופית. בסמוראי, בגלל המנוע האנמי, אחד השיפורים היעילים ביותר הוא קיצור של יחסי העברה בתיבת העברה ביחס הנמוך (ה-LOW/הילוך כוח/פרונט ספיישל וכו...) כך מתקבל יותר כוח, בהילוכים נמוכים, מעבר מכשולים הוא איטי ומבוקר יותר ובגלל שהשינוי הוא בכיקר ב-LOW הנסיעת כביש כמעט ולא נפגעת.

מקווה שעזרתי, בהצלחה.
גילוי נאות בחתימה למטה

[reuvenk]

לא אמרת מאיפה אתה אם נדע אולי נוכל לעזור לך בחיפושים

[Tom Bril]

היה ברשותי סמוראי 94 שנה וחצי , מכרתי אותו ורכשתי אחד ארוך , הטעות שלי הייתה שלא רכשתי את אותו אחד שנה לפני , למרות השנתון הישן אם אתה נופל על רכב שמור הוא עדיף לפי דעתי , במקומך ועם התקציב שלך הייתי בודק את הרכב של איש או את של שגיא מהפורום , אלה רכבים מתוחזקים ושמורים ביחס לאלה שכן יצא לי לבדוק

[אורי21]

isch תודה רבה על הפירוט את הרוב כבר ידעתי למעט נושא היחסי העברה.!
שחכתי כנראה לציין אבל אני מחפש קצר, פתוח.
מה שהעלה בי את השאלה איך באמת מסתדרים עם סמוראי קצר כאשר רוצים לצאת ליומיים שלושה של טיול?!
האם זה אפשרי להכין גגון לפתוח?
ד"א אני מתל מונד.

[reuvenk]

תחשוב עוד פעם על סמוראי ארוך ( שלושת אלה שענו לך היו עם קצר והחליפו לארוך... כולל אותי )

[ItayWitzer]

isch תודה רבה על הפירוט את הרוב כבר ידעתי למעט נושא היחסי העברה.!
שחכתי כנראה לציין אבל אני מחפש קצר, פתוח.
מה שהעלה בי את השאלה איך באמת מסתדרים עם סמוראי קצר כאשר רוצים לצאת ליומיים שלושה של טיול?!
האם זה אפשרי להכין גגון לפתוח?
ד"א אני מתל מונד.

אפשר לשאול למה אתה מתעקש על קצר?

לגבי גגון, אפשר להכין הכל.

[שגיא S]

אם אתה מאיזור המרכז...
אתה מוזמן לסיבוב על שלי..בלי שום קשר לקניה שלו.
תבוא תשב, אני אשתדל להסביר לך מה לראות, לבחון, איך מרגיש סמוראי בנסיעה וכו'...

שוב פעם בלי שום קשר לקנייה..אנ ינמצא בתל אביב רוב הזמן

[זרקו]

אפשר לטייל גם כמה ימים עם קצר.

יש אחד קצר שמור ומתוקתק בראשון לציון.

[GodsFather]

עם קצר פתוח אפשר להסתדר יופי ובשביל אחד מתחיל, אין סיבה שזו לא תהיה אופציה. כמובן שהארוך הפתוח הוא כלי יותר עביר ונוח והכלים שמציעים לך בשרשור הזה הם ברמה גבוהה מאד.


לגבי יכולות אכסון בקצר לטיול של יומיים שלושה ואפילו שבוע - אם מתכננים נכון את מיקום הדברים ואם יש גגון (ויש גגון נורמלי גם לפתוחים, אין בעיה למצוא/לבנות) אפשר לעשות את זה בלי בעיה. קח בחשבון שזה אתה ונוסע/ת ולא יותר מזה. אחרת זה יהיה צפוף מאד (למרות שגם את זה כבר עשו בעבר. איפה סוזי שיספר שנסע עם אישתו וחמותו לסופ"ש למדבר עם סמוראי סגור ? )

אחד הדברים הכי חשובים בהשקעה ברכב הוא הבודי שלו - תקנה את זה שבמצב הכי טוב. שאר השיפורים הם זניחים מבחינת זמינות ועלויות. פח שבור/סדוק ועבודות פחחות זה עסק לא זול, במיוחד למי שאינו עושה זאת עצמאית.

תבדוק בסבלנות סמוראי סמוראי, החיפזון יכול לעלות לך יותר וחבל.

יש כתבה על איך לבדוק סמוראי, אני מניח שקראת אותה במסגרת שיטוטיך בפורום.

אני מציע לך לחזור לפורום עם רכבים שבדקת ועם ממצאים על כל אחד מהם. תעשה לך רשימה של פרטי הרכב ומה שמשך/דחה אותך ברכב ואנחנו ננסה לעזור לך להפריד מוץ מבר

אמיר

[TsA]

אהלן אורי, ברכות על ההחלטה
הייתי בדיוק במצבך כשהשתחררתי ואני מצטרף לאמיר שהמליץ על סבלנות... עברו עלי שלושה חודשים ארוכים ומתישים עד שמצאתי את הכלה שלי (קצר פתוח 97').
אתה מוזמן לאליכין בסוף השבוע לקפה, עצות לזיוודים וסיבוב שאולי יעזור לך להחליט.
צליל