למה מג"ב מעדיפים לנדקרוזר על פני סופה 3 (הכותרת נערכה)

[asafk]

לפי מה שאמרו לנו בזמנו בתע"ר, ערכת החלקים עולה בערך 30 אלף דולר (זה פי 2 מרנגלר בסיסי, ובערך מחיר של רוביקון אנלימיטד עם כל התוספות). על זה צריך להוסיף עבודה של הרכבה, ועל הכל צריך להרוויח, כי אף אחד לא עובד בשביל לגלגל כסף בלי רווחים. והבעיה הכי גדולה היא שאחרי כל זה צריך להוסיף מיסים, נגיד 120 או 130 אחוז מהמחיר. זה מביא אותנו לבערך 300-330 אלף ש"ח, מחיר של דיפנדר בערך. זה מחיר של סופה 3 שהיא לא רכב חום (מנהל הרכב משלם מיסים על כל מכונית שהוא קונה, שהיא לא רכב מבצעי או משימתי - כלומר על רכב משטרה שעושה פטרולים או על ג'יפ צבאי בצבע חום לא משלמים מיסים, אבל על הג'יפ שצריך לקנות לאיש מקורות או רשות העתיקות, כן משלמים מיסים). וזה כי יבואני הרכב עתרו לבג"צ לפני הרבה שנים בטענה שגם על רכב תוצרת הארץ צריך לשלם מיסים מלאים (מה שלא היה עד אז). מי שזוכר, סופה קצרה היתה 99000 ש"ח במחירון, ארוכה קצת יותר, וביום אחד המחיר עלה לכפול מזה, והמכירות של הסופה נעצרו כמעט לחלוטין.

אסף.

[snirjeepdreamer]

רק כדי לסבר את האוזן,
לצורך בחינת "סופה 3" תע"ר העבירו לצבא 4 יחידות לבחינה.
הבחינות כללו בעיקר שילוב הכלים בפעילות אימונים והדמיה של פעילות מבצעית.
ככל הידוע לי הסופות לא עברו "התעללות".
לאחר שהיחידות הללו חזרו לתע"ר, הוציאו אותם למכירה לכל דורש עבור 35,000 $ + מיסים .
בסופו של סיכום סביב ה - 270,000 ש"ח לרכב עם מספר צהוב חוקי על הכביש לאזרח.
בנוסף, נכון להיום ברמה החוקית אין כל מניעה מכל אזרח להזמין סופה 3 על פי מפרט זה
ובצבע שהוא רוצה מתע"ר ולקבלה עם מספר צהוב חוקי.
חשוב לציין שמדובר בסופה עם המפרט המשופר המלא שמקבל צה"ל.



שניר

[דרור ברלי]

שכחתם להוסיף את נושא התקינה האירופית הנדרשת כיום בישראל מכל רכב חדש עם מספר צהוב. . לסופה 3 אין דבר כזה.

[חרגול1]

אז מה אתם אומרים?

שצריך לרכוש לנדקרוזרים ולא סופות 3 כי זה יותר משתלם כלכלית.
על אותו תירוץ, עדיף לתפור את המדים והנעליים לחיילי צה"ל, לשוטרים ולסוהרי השב"ס במתפרות בסין ולא במצפה רמון, כי זה יותר זול ולכן משתלם.
ואת הירקות והפירות לרכוש מהחקלאים של עזה במקום מהחקלאים הישראליים, כי זה יותר משתלם כלכלית.
ופועלי בניין להביא מהשטחים, מטורקיה, מרומניה, מסין, כי הם זולים יותר ולא צריך לשלם להם תנאים סוציאליים ואם הם נפצעים אפשר להשליך אותם לכל הרוחו תבלי פיצויים, וזה יותר משתלם כלכלית.

כמו שאסף אמר - מרוב שאצלנו כל אלה שמתיימרים להנהיג, כל כך מבינים בכלכלה וסופרים כל דבר דרך החור שבגרוש אבל מנהיגים כאלה קטנים - חיסלנו במו ידינו את ענפי הבניין והחקלאות והתעשיה. עכשיו, אחרי שכולנו כאן אנשי הייטק ותקשורת ורואי חשבון ועורכי דין, ואף אחד לא מוכן ללכלך אצבע קטנה בעבודה אמיתית כי הוא משכיל ושווה יותר, ולכן גם אף אחד לא מוכן לנסוע בג'יפ סופה, כי לנדקרוזר יותר נוח ויותר מפנק ולכן יותר נחשב... אז מי שנשאר ללא עבודה במפעל הג'יפים בנצרת או במתפרה במצפה רמון או במפעל השימורים בחצור הגלילית, יכול לבוא בטענות למי בדיוק?....
וכמה זמן יחלוף עד שכל החכמים שמחשבים כל דבר לפי כדאיותו הכלכלית, יגיעו למסקנה שמאוד לא כדאי, כלכלית כמובן, לחיות כאן בחור המסריח הזה במזרח התיכון מוכה המלחמות, והכי טוב, כלכלית כמובן, לחזור לגולה - לגרמניה ולפולין ולאמריקה, ולסגור כאן את הבאסטה.... כי הכדאיות הכלכלית קובעת הכל.
יותר מדי פעמים לאחרונה אני מוצא את עצמי מתבייש בהיותי ישראלי. זה עוד מקרה כזה בדיוק.

מסכים עם כל מילה ב 100%

[omri_t]

אז מה אתם אומרים?

שצריך לרכוש לנדקרוזרים ולא סופות 3 כי זה יותר משתלם כלכלית.
על אותו תירוץ, עדיף לתפור את המדים והנעליים לחיילי צה"ל, לשוטרים ולסוהרי השב"ס במתפרות בסין ולא במצפה רמון, כי זה יותר זול ולכן משתלם.
ואת הירקות והפירות לרכוש מהחקלאים של עזה במקום מהחקלאים הישראליים, כי זה יותר משתלם כלכלית.
ופועלי בניין להביא מהשטחים, מטורקיה, מרומניה, מסין, כי הם זולים יותר ולא צריך לשלם להם תנאים סוציאליים ואם הם נפצעים אפשר להשליך אותם לכל הרוחו תבלי פיצויים, וזה יותר משתלם כלכלית.

כמו שאסף אמר - מרוב שאצלנו כל אלה שמתיימרים להנהיג, כל כך מבינים בכלכלה וסופרים כל דבר דרך החור שבגרוש אבל מנהיגים כאלה קטנים - חיסלנו במו ידינו את ענפי הבניין והחקלאות והתעשיה. עכשיו, אחרי שכולנו כאן אנשי הייטק ותקשורת ורואי חשבון ועורכי דין, ואף אחד לא מוכן ללכלך אצבע קטנה בעבודה אמיתית כי הוא משכיל ושווה יותר, ולכן גם אף אחד לא מוכן לנסוע בג'יפ סופה, כי לנדקרוזר יותר נוח ויותר מפנק ולכן יותר נחשב... אז מי שנשאר ללא עבודה במפעל הג'יפים בנצרת או במתפרה במצפה רמון או במפעל השימורים בחצור הגלילית, יכול לבוא בטענות למי בדיוק?....
וכמה זמן יחלוף עד שכל החכמים שמחשבים כל דבר לפי כדאיותו הכלכלית, יגיעו למסקנה שמאוד לא כדאי, כלכלית כמובן, לחיות כאן בחור המסריח הזה במזרח התיכון מוכה המלחמות, והכי טוב, כלכלית כמובן, לחזור לגולה - לגרמניה ולפולין ולאמריקה, ולסגור כאן את הבאסטה.... כי הכדאיות הכלכלית קובעת הכל.
יותר מדי פעמים לאחרונה אני מוצא את עצמי מתבייש בהיותי ישראלי. זה עוד מקרה כזה בדיוק.

בעיקרון אתה צודק.
אבל בוא לא נשכח שבמקרה של סופה תע"ר קונה קיט שמהווה את מרבית הרכב, ועושה עבודת כפיים מסביב.
אין פה פיתוח, אין פה שימור יכולת, אין פה טכנולוגיות ליבה, אין פה הפעלה מאסיבית של קבלני משנה בארץ.
ואם אנחנו רוצים "להשאיר את הכסף בבית" ולקנות גם אם בסכום גבוהה סחורה ישראלית שמפרנסת ישראלים- זה לצערי לא המקרה.

כמוך כמוני- רוצה לראות סופות וכמה שיותר על כבישי הארץ בכמה שיותר צבעי לוחיות.
רוצה לראות ישראלים שעובדים ומתפרנסים בכבוד.

אין הצדקה שקציני משטרה או שוטרים באשר הם יסעו בלנדקרוזר שעלותו אדירה.
כל טנדר יפני יכול לתת להם הרבה יותר.
אישית כמובן שהייתי שמח אם היו נוסעים בסופה. (למרות שבטח הייתי מתעצבן על הדלק שהם שורפים לחינם...)

[kobiarava]

אישית כמובן שהייתי שמח אם היו נוסעים בסופה. (למרות שבטח הייתי מתעצבן על הדלק שהם שורפים לחינם...)

כמה דלק אתה חושב שהם חוסכים בלנדקרוזר? הוא ידוע כשתיין לא קטן, ואני לא בטוח שזה המקרה לגבי מנועי הדיזל בסופה






קובי