פאג'רו ידני, לפעמים הקדמית משתלבת ולפעמים לא.

[יואב פולס]

פאג'רו ארוך 97', ידני.
לפני מספר ימים על ה בי החשד שההנעה הקדמית לא משתלבת.
היום עשיתי בדיקה מבוקרת והממצאים הם כאלה:
כשמשלבים, מייד אחרי השילוב הגלגלים הקדמיים משולבים.
אם נוסעים טיפה אחורה, ומנסים שוב, הקדמיים כבר לא משולבים.
כל האמור, הוא כשידית תיבת ההעברה היא על LOW.

שיחתקי איתו הרבה היום אחה"צ, והממצאים הם שלפעמים ההנשעה הקדמית עובדת ולרוב לא.

החיווי בלוח השעונים מראה שההנעה משולבת.

לפני כשנה וחצי החלפתי את יחידת הפיקוד הקטנה על הכנף הימנית בתוך תא המנוע.

למישהו יש רעיון לפני שאני לוקח את האוטו למוסך שטיפל בו לאחרונה, והחליף לבקשתי את כל החיישנים שעל הטרנספר?

[sgill]

יש לך לוקרים אוטומטיים לא מקוריים?
אם כן תחזור לידניים, הלוחיות באוטומטים נשחקות והם עובדים / לא עובדים לסרוגין

[יואב פולס]

תודה.
אין לי מושג מה יש לי. אני יודע שהם לא ידניים. נלך מחר למוסך ונבדוק.

[יואב פולס]

בעזרתו של יניב ממוסך הייטק-מוטורס נפתרה הבעיה. צינורות הואקום היו יבשים.

[yanivcj]

ברכב הנ"ל יש זרוע שמשלבת את 4X4 של הסרן הקדמי. היא מופעלת על ידי ואקום. צד אחד שילוב וצד השני שיחרור.
יש ברז ואקום חשמלי שמקבל פיקוד בזמן שילוב הידית ומעביר את הואקום למקום הנכון.
הרכב הנ"ל לא מטופל אצלי במוסך בשוטף, הוא הגיע היום אלי למוסך על מנת לפתור את הבעיה, בעצם היו לו מספר בעיות.
כאשר משלבים ל 4X4 הנוריות בלוח תצוגה של הגלגלים הקדמיים מהבהבים, הנורית של הדיפ' המרכזי עובדת הפוך, ב 2X4 היא נדלקת.
אחרי בדיקה ראשונית נמצא צינור ואקום ליח' המשלבת עם חור.
הוחלפו כל הצינורות אחד אחרי השני על מנת לא לטעות בסדר. לאחר סיבוב בדיקה התברר כי בשילוב ל4X4 HI הסרן הקדמי משולב אבל במעבר ל 4X4LOW הסרן הקדמי יוצא משילוב. בדקתי המצאות ואקום וחוסר ואקום בצינורות של המשלב והתברר כי הם היו מורכבים לא נכון.
לאחר החלפת מיקום הצינורות, הסרן הקדמי משולב גם בHI וגם בLOW וגם הנורות בלוח תצוגה הסתדרו.
יניב