החלפת מתלים

[אייל פ]

יש לי סופה אם מתלים מעורגלים, כדי לשפר את הנוחות ואת מהלך המתלה אני חושב להחליף את המתלים לפרוקומפ. חשבתי לקנות את הסט ולהחליף לבד. האים זה אפשרי למשהו ללא נסיון בכלל לעשות את זה? בעיקר מפחיד אותי הנושא של צינוריות הבלם, נראה לי לא סימפתי שבאמצע הדרך הברקסים יפסיקו לעבוד. האם יש פה בעיה חוקית? ואך בכל זאת אפשר לעשות את הדברים בצורה הטובה ביותר?

[נמרוד]

יש לי סופה אם מתלים מעורגלים, כדי לשפר את הנוחות ואת מהלך המתלה אני חושב להחליף את המתלים לפרוקומפ. חשבתי לקנות את הסט ולהחליף לבד. האים זה אפשרי למשהו ללא נסיון בכלל לעשות את זה? בעיקר מפחיד אותי הנושא של צינוריות הבלם, נראה לי לא סימפתי שבאמצע הדרך הברקסים יפסיקו לעבוד. האם יש פה בעיה חוקית? ואך בכל זאת אפשר לעשות את הדברים בצורה הטובה ביותר?

אפשר לעשות לבד.

ניתוק וחיבור צינוריות הבלם לא בעייתי, תקפיד לעבוד עם מפתח מתאים (בג'יפ - 3/8 בדרך כלל) ובעדינות! הקטע הבעייתי הוא ניקוז האויר, ואני מציע שתערוך חיפוש על המושג - היו דיונים מאלפים בנושא. זה לא קשה בכלל, אפילו קל, אבל קריטי לדעת מה עושים. אל תשתמש בשיטה הקלה של פמפום הדוושה - סיכוי גבוה מאד שתהרוס את המשאבה הראשית.

החלק הקשה הוא החלפת הקפיצים עצמם - לא מסובך, פשוט עבודה שחורה. כלי עבודה נכונים יהפכו את העבודה לקלה יותר, בראש ובראשונה זוג סטנדים מכובדים כדי להרים את האוטו מהשלדה בצורה בטוחה, וג'ק הידראולי/עגלה טוב כדי להחזיק את צד הסרן שעליו אתה עובד בגובה הנכון (ולשחק עם הגובה).

במדור הטכני יש כמה כתבות על קפיצי עלים - כדאי לקרוא:

http://www.jeepolog.com/j6tech_rubiconlift.htm

http://www.jeepolog.com/j6tech_nexus...suspension.htm

http://www.jeepolog.com/j6tech_front_shock_towers.htm

http://www.jeepolog.com/j6tech_storm...shockmount.htm

בהצלחה, ואל תתבייש להמשיך ולשאול.

[אייל פ]

אולי זה שאלה של פורום המתחילים אבל אם התחלתי את הנושא כאן, רציתי לדעת איפה אפשר להשיג סטנדים, ואיך אני יודע שהם לא יפלו עלי בעבודה הראשונה? ( החשש שלי נובע מחוסר ניסיון לחלוטין )

[אלון_ק]

יש בל.כ. סטנדים במחירים שאסור לא לקנות. סטנד 4 טון ב50 ש"ח לאחד ו6 טון ב75 לאחד. תשקיע 150 ש"ח, קנה 2 של 6 טון.

איך תדע שהם עובדים? עלינו הם עוד לא נפלו. אז אם זה נופל עליך, אל תשכח ליידע... :lol:
מנגנון ההפעלה פשוט מאוד, אין איפה לטעות.

[אייל פ]

איפה זה ל.כ. ?
אני גר באזור חיפה.

[נמרוד]

ל.כ. יושבים בצריפין. יש להם אתר מפורט:
http://www.lkltd.co.il

[זאביק]

אני בכלל לא בטוח שתצטרך לפרק צינורות בלם כדי להחליף קפיצים ובולמים.

[נדב]

לא צריך לפרק כבלי ברקס רק למקם אותם יותר נמוך על השאסי

[UNIX]

אני חושב שאתה הולך להסתבך עם זה קצת אז קח כמה טיפים :
א. תצטייד בצינור ארוך מברזל שהידית כח תוכל להיכנס אליו , בלי זה הסיכוי שתפתח את הסקידפלייט (הפלטה שיושבת מתחת לקפיץ ) הוא קלוש .
ב. שים אבן מלפני ומאחרי הגלגל בצד שאתה מפרק את הקפיץ , הסרן יכול לזוז ימינה ושמאלה ואז אתה צריך למרכז אותו וזה ממש לא קל .
ג.תצטיד בספרי חלודה .
ד.אל תפרק 2 קפיצים יחד , רק אחד אחד.

לגבי צינורות הבלם התכוונת להחליף גם אותם בגלל שהמתלה גודל ?

[יוני5]

לא סיפור, אם אתה צריך עזרה, תבוא ונעזור לך (יעני נראה לך אחד, ואתה תעשה את השאר).

יוני5

[נמרוד]

אני בכלל לא בטוח שתצטרך לפרק צינורות בלם כדי להחליף קפיצים ובולמים.

הוא מדבר על הקיט של פרוקומפ שמגיע עם צינורות ארוכים יותר.

[אייל פ]

אני מתכוון לקיט של פרוקומפ.
האים הקיט מגיע אם צינורות ארוכים יותר וצריך להחליף את כולם, או שמעריכים את הצינורות הקיימים?

[נמרוד]

באופן רשמי, הקיט אמור להגיע עם סט צינורות ארוכים איכותיים (טפלון מצופה פלדה שזורה) תוצרת Earl's. צריך פשוט לפרק את הישנים ולהתקין את החדשים, שתי דקות עבודה בתיאוריה. אבל יתכן שתתקשה לפרק את הישנים בצורה נקייה - לכן אני מדגיש שוב, עדינות ולהשתמש בכלים נכונים.

אם אתה לא מחליף את הצינורות, אז כמו שנכתב כאן, אין שום סיבה לפרק אותם.

[אייל פ]

כרגע יש לי קפצים מעורגלים, שווה בכלל להשקיע 5000 ש"ח? האים אני ארגיש הבדל? אולי בכלל כדי להשקיע בשיפור אחר? (כרגע יש לי נעילה אחורית) :?: :?: