לפני תחילת שיפוץ, כמה שאלות ונקודות. + חיפוש אחר תורם איברים

[shay_love_off_road]

התמונות של הקורות A (מצב בכי רע)







את זה אני רוצה לעשות מפיבר, כמו שג'ו אמר כאן,
יש אופציה לעשות את זה עם ג'ל, אני מאמין שעם זוג שפאכטלים טובים
והחומר POR15 אני יכול לעשות קורות לתפארת,

אני בנתיים ממשיך בגישושים, אם לא אמצא, אפנה אליך ג'ו, - ידוע שבארץ הקודש יש זבל של סחורה,
כבר סוחרים ניסו לדחוף לי חומרים אחרים, (אחד היה ממש נודניק וכמעט קיבל איזו חמסייה)





ובנושא אחר,
הורכב על הרכב גריל מושלם ומקורי,

הגריל הקודם:

הגריל החדש:





יש גם פאנל ללוח שעונים שצריך לעבור ניקוי, אצלי הפנל שבור,
בנוגע לפחחות כוללת, רק אחרי החגים אני מקווה,

[tzagi]

אין מה לראות
תתחיל להוריד חומר, כשתגיע לברזל נקי, תודיע ותראה עם מה יש לעבוד.
עד אז....לך לישון.

[omri_t]

יהיה קשה למצוא תורם, לצערנו היפיוף שלך הוא חיה קצת נדירה אצלנו.
אם זה לא אוטו יומיומי, ויש לך מקום נוח לעבוד עליו- לך על שיקום במלוא המרץ.
אבל בטרם תפעיל את הדיסק ותגלה את גודל הזוועה, כיוון דאינך בעל מקצוע ממליץ לך להתעמק בתיאוריה של תהליך העבודה כמו שצריך.

סביר שתתחיל "לאכול" שם חתיכות שלא תאמין בסופו של דבר שפשוט אין לך מסגרת חלון (קרה לחבר שלי עם רכב אספנות).


ותתקן את המעיכה שבפגוש. זה הורס לו א הלוק!

בהצלחה!

[shay_love_off_road]

נראה לי שאם אני אוכל שם את החומר החלון נופל לי לתוך הקבינה, ואז לך תמצא שמשה כזאת,

הבעיה שזה רכב א' ורכב ב', אין לי חלופה, ומכרתי את הmazda-יינת, לכן אני לא יכול להשבית את הרכב יותר מחודש,
כלומר, פחחות, צבע, שיפוץ חזותי למנוע והשיפוץ של תא הנוסעים יבוא בהמשך בסופ"שים בעיקר,


לגבי הפגוש, הוא הולך לעוף לאלף כיבינימט, זה מה שמתוכנן לרכב:


כמובן שבעתיד היותר רחוק תתווסף נעילה אחורית, בולמי ראנצ'ו, וקיט הגבהה, אבל קודם צריך להביא את הדבר הזה
ממצב "כרכרה" למצב "רכב-שטח" ברמה אמריקאית כמו שרק האמריקאים יודעים לעשות,

[e-sheta]

יש לי הצעה עבורך לפני שאתה נוגע בקורת החלון תבצע לקיחת מידות ייתכן שקורת חלון של וונדורה תתאים לך במקום רצוי לבדוק זאת לדעתי .

[shay_love_off_road]

בדקתי בוואנדורה, הזווית של החלון וגובה השמשה שונים,

[שחר-סופה]

אהלן שי ...
אכן תמונות קשות (של המסגרת והקורות) .
אין מנוס וחייבים להוריד שם את השמשה טרם העבודה על הקורות .
אחרי כמה מכות טובות שם עם פטיש כמו שרמז ג'ו , ע"מ להוריד את כל החומר ולהגיע
לפח/ברזל נקי וחזק , לא בטוח שישאר שם משהו כזה בכלל .
תהיה חייב לשחזר את כל הקורה מקצה לקצה ולבנות חדשה אם אתה רוצה שהתיקון יחזיק להרבה שנים.
סה"כ לא כזה סיפור , אבל יצריך זמן ועבודה לא קטנה . הייתי מתחיל לחרוש בחיפושים אחר רכב מפירוק
שאפשר לגזור ממנו בשלמות .
שיחקת אותה עם הגריל שמצאת , נראה מצויין . כל פרוייקט גדול מתחיל מאין שהוא ,
גם אם זאת רק טיפה בים העבודה שיש עדיין לבצע - מברוק .

שחר

[שחר-סופה]

לא ניתן לערוך את ההודעה הקודמת אבל רציתי לשאול , מהיכן התמונה של הבלייזר שהעלית בדף הראשון ?
ושאלה שניה , קורות של בלייזר אמורות להתאים bolt on לא ?

שחר .

[shay_love_off_road]

כן, קורות של בלייזר מתאימות כמו כפפה ליד,

התמונה שהעלתי בתחילת האשכול היא מחיפוש תמונות בגוגל שהפנה אותי
לאשכול בקארספורום שמסתבר שגם אני כתבתי בו בעבר, (זיכרון של תולעת יש לי)


בא לי לתת קורות לפחח ושהוא ישבור איתם את הראש, או שלבנות קורה מפיבר, כמו שג'ו אמר,
אך זה כבר אחרי החגים,


חוץ מזה, ניסתי להתקשר אליך לאחל שנה טובה אך הטלפון שלי עולה לי על העצבים כבר,
בחיי שבא לי לעבור לקופסאות קוטג' וחוט, - אפס תקלות,

[shay_love_off_road]

אגב. זה גם הזמן לעמית אחד מחברי הפורום הנעלמים מאחרי
הקלעים שהפנה אותי אל הבליזר לפירוק,

[hogi]

מהתמונה אפשר 'להריח' שאין בפנים יותר מדי בשר.
אני חושש שפיבר הוא לא הפתרון שלך, כי לא מדובר כאן על יציקת פיבר של משטח [גג, דלת, כנף] אלא על קורה שיש לה משמעות מבנית לחוזק של הרכב, לספיגת המכה בסגירת הדלת, בלחץ שהשמשה מפעילה עליה בנסיעות מהירות וכו'. כמו בכל חומר - בפיבר אנחנו צריכים לקחת בחשבון את העומסים שיופעלו על החומר.
אם אתה מחפש פתרון זמני עד ליום שבו תפרק את הרכב לבניה מחדש או שתמאס בו ותעיף אותו - זה פתרון לא רע, רק קח בחשבון שזו לא יציקת פיבר אלא עבודת 'טיח'. [אגב, בניגוד לרבים ורציניים יותר ממני - אני לא נגד עבודת טיח או בונדו כשהחלופה היא פשוט להתייאש ולוותר על הרכב]
רק קח בחשבון שהתוצאה רק תיראה כמו קורה אבל אין לה שום משמעות מבחינת בטיחות. הוא לא מחובר לבסיס הקורה ולא לגג. כל במפר יגרום לפתיחת התפרים.

מכיוון שהחברים כאן טוענים שהבלייזר זהה - יש לך פתרון ורק צריך לחפש בלייזר לשחיטה, לחתוך את כל הקורה, אם היא במצב בינוני + אפשר לשפץ אותה בשקט בנפרד מהרכב ורק בסוף לתפור ביחד [שזה כשלעצמו מחייב העמדת הרכב, פירוק כנפיים, ריפוד גג אם יש, פירוק החיבורים הישנים לגג וחיבור מחדש].

[shay_love_off_road]

כן אני יודע במה כרוכה החלפה של קורותA - סיפור מהתחת, אבל זה משהו שהרכב יצתרך לעבור,

זה סיפור כי זה לא CJ שאתה מחליף את כל החלון הקדמי,



איך אומרים אצלינו, - יהיה בסדר,
בינתיים אני צריך לחשוב איך אני מוריד את החרא הזה,
נשברו לי שני להבים של סכין צונאמי בניסיון להוריד את החרא הזה,

[polar bear]

תשמע..חשבתי הרבה אם לכתוב לך, כי אני חושב אחרת לגמרי, ולא נראה לי כל הלחץ הזה שאתה משדר. אתה אומר שאין לך זמן, לא יודע לגבי תזרים מזומנים, ע"פ הבנתי יש לך יכולת טכנית. ואף על פי כן - אתה הולך בכוון של המון עבודה בשביל לא יותר מדי. ז"א - כל מני חיתוכים וחומרים שבסוף לא יתנו לך את מה שאתה רוצה {=יותר מנראות של מצב טוב אלא מצב טוב אמיתי } ויגזלו ממך זמן ו/או כסף שאין לך.


מה ש א נ י הייתי עושה [ ועשיתי לחלק אחר באוטו בעבר } - מחפש אוטו זהה { אך ורק זהה - לא דומה ולא כמעט } . במצב כמה שיותר טוב. מוריד את הבודי הקדמי, ועובד עליו בזמני הפנוי. ואז כשהוא מוכן - מפרק ישן ומרכיב חדש. ו ז ה ו . על הדרך מומלץ להחליף תושבות בודי.
בונוס של התהליך הזה- חלקי חילוף בשפע . בעתיד תוכל לעשות תהליך דומה לכל חלק באוטו - ז"א - לשפץ, להעיף את הישן ולשים את המשופץ ולחסוך את הזמן של ההשבתה עד לתיקון . חוסר המון זמן וכסף. חיסרון - חייב למצוא מקום לאחסן את הנבלה .

מקווה שעזרתי. בהצלחה.

[shay_love_off_road]

צ'מע..... רעיון גאוני!

אני אחכה שאבא שלי יפנה את הסוכה מהחצר ופשוט אשפץ קאבינה כזאת בחצר,
בבוא היום, ארכיב אותה, מקום לאחסן את הנבלה - back yard!

[tamit]

אהלן שי שנה טובה
אולי פשוט תבוא עם דיסק וכשאתה לוקח את מה שרציתה תחתוך לך קורות A חדשות?
את הפלא כבר יש לך.
עמית

[shay_love_off_road]

אהלן שי שנה טובהאולי פשוט תבוא עם דיסק וכשאתה לוקח את מה שרציתה תחתוך לך קורות A חדשות?את הפלא כבר יש לך.עמית

תודה עמית, אך כנראה אני אקנה קאבינה קומפלט כמו שהציעו מעליי ואשפץ אותה בחצר הבית, בבוא היום, ארכיב אותה, דיברתי כבר עם אבא שלי, אין לו בעיה שאני אזרוק אפילו עוד סיירה שלמה מאחרי הבית,בכל אופן תודה,גמר חתימה טובה לכולם,