ג'אנטים מתאימים לצמיגי 235 לסמוראי..מה אתם אומרים?

[אלדר]

דרור; אמרתי שאני אוהב את הרעיון, אבל לטעמי לא ריאלי לשים 7.00X15 או כל צמיג כל כך גדול לויטרה.
אני מפחד לשים 235 כדי שהרכב לא ירגיש כמו עגלה, אז יותר מזה לא בא בחשבון.

ישי, אין לך ממה לפחד מצמיגים 235 על ויטרה.
אתה עם יחסי העברה 5.125 בסרנים מנוע 1600.
לדעתי 235 יושב/מרגיש מצוין על ויטרה, עם תרצה לנסות 235 על ג'אנט של ג'ימני דבר איתי.

[Ranster]

5.12 בסרנים, 1.82 בטרנספר, הילוך ראשון ארוך יחסית (~3.6) וצמיגי 235 שמפחיתים כ-10 אחוז מהמקור יפגעו קשה מאוד בהילוך הכח.
הקלאץ והרכב יסבלו והרבה בקטעים טכניים.

וזו מעין מלכודת כי שינוי היחס בטרנספר ל-4.24 לדוגמא יהפוך את הילוך הכח הרכב ללא שמיש בעליל למעט טיפוס טכני איטי מאוד וגם שם, זה נפיץ מאוד והסיכוי לגזור ולשבור גדול מאוד.

[הירשפלד יובל]

''' אמנם אני בא מסופה ולא מסמוראי, אבל אני אשמח אם תסבירו למה אתם מתכוונים כשבמעבר מג'אנט רחב לג'אנט צר, קוטר הצמיג עולה... אני חולם? קוטר הצמיג הוא לא משהו קבוע?.... '''

דרור, אני מחזיק 3 סטים שונים של 7.00-15 או 700-15 , שלושתם שונים בפרופיל ובמידות ושלושתם של אליאנס . אני מחזיק חישוקים 5.5 ,6 ,7 ,8 .
כשלקחתי סט מסוים והרכבתי אותו על חישוקים שונים גובה/קוטר הגלגל השתנה כל פעם משום שאם אורך חלק הצמיג מצד אל צד עליון או תחתון נשאר קבוע (פחות או יותר ללא מאמצי מתיחה -ה7.00-15 הם צמיגי ניילון ) גובה הדופן משתנה כל פעם כי חלק הסוליה קטן /גדל בהתאם לרוחב החישוק , חישוק רחב = סוליה רחבה = דופן קטן ולהיפך חישוק צר = סוליה צרה = דופן רחבה .

כמו שהערת לי פעם על תמונה עם אחד הסטים על חישוק 8 הגלגל נראה מנופח אבל זה גם שינה את הגובה / קוטר שלו .

ׁ(פעם קניתי חישוקים 7 שהיו מורכבים עליהם צמיגים 205/70/15 . הצמיגים נראו כמו צמיגים של קורקינט -רחבים במקצת עם דופן ננסית )

[אלדר]

רן, יכולת הזחילה של הויטרה לאחר הגדלת הצמיגים היא הנקודה הפחות בעיתית.
שינוי יחסי העברה בטרנספר באמת יגרום לעומסים גדולים, שיגרמו לשבירות במיוחד לסרן הקדמי.

[דרור ברלי]

''' אמנם אני בא מסופה ולא מסמוראי, אבל אני אשמח אם תסבירו למה אתם מתכוונים כשבמעבר מג'אנט רחב לג'אנט צר, קוטר הצמיג עולה... אני חולם? קוטר הצמיג הוא לא משהו קבוע?.... '''

דרור, אני מחזיק 3 סטים שונים של 7.00-15 או 700-15 , שלושתם שונים בפרופיל ובמידות ושלושתם של אליאנס . אני מחזיק חישוקים 5.5 ,6 ,7 ,8 .
כשלקחתי סט מסוים והרכבתי אותו על חישוקים שונים גובה/קוטר הגלגל השתנה כל פעם משום שאם אורך חלק הצמיג מצד אל צד עליון או תחתון נשאר קבוע (פחות או יותר ללא מאמצי מתיחה -ה7.00-15 הם צמיגי ניילון ) גובה הדופן משתנה כל פעם כי חלק הסוליה קטן /גדל בהתאם לרוחב החישוק , חישוק רחב = סוליה רחבה = דופן קטן ולהיפך חישוק צר = סוליה צרה = דופן רחבה .

כמו שהערת לי פעם על תמונה עם אחד הסטים על חישוק 8 הגלגל נראה מנופח אבל זה גם שינה את הגובה / קוטר שלו .

ׁ(פעם קניתי חישוקים 7 שהיו מורכבים עליהם צמיגים 205/70/15 . הצמיגים נראו כמו צמיגים של קורקינט -רחבים במקצת עם דופן ננסית )

לא שכנעת אותי.
למה? כי אני עברתי מחישוקי 7' לחישוקי 8', ובהחלט בדקתי. גלגל ליד גלגל. הגובה/קוטר נשאר בדיוק אותו דבר. אני אשמח אם מישהו מהמוהנדסים כאן ייתן הסבר מדעי שיהיה גם מובן.

[הירשפלד יובל]

דרור , יכול להיות שאתה צודק אבל יש דרך פשוטה לבדוק את זה .יש לי סט אחד אחיד במחסן שחלקו יושב על 5.5 וחלקו על 7 .אמלא שני צמיגים ללחץ אויר שווה ואד אמדוד את קוטרם / גובהם ללא עומס . ללא הסבר מדעי אני מאמין / מקווה שזה ייתן תשובה . (אני לא יודע אם זה קשור אבל סביר להניח שרוב חברי האתר נוסעים עם צמיגי פוליאסטר/פלדה ורק אני עדיין בתקופת האבן עם צמיגי ניילון )

[סולי]

לי בסמוראי יש צמיגי ם במידה מקורית, 205, והם הורכבו בעבר של ג'אנט 5.5, אח"כ על ג'אנט 8" ועכשיו על 7".
אין ספק שהמעבר לג'אנט רחב הפך את הצמיג לפחוס, נמוך ורחב יותר.

אההה...... זו שאלת מיליון הדולר. הזמינות נמוכה ואין מבחר יצרנים ופרופילים. מה שיש פה ושם זה בעיקר צמיגים ישנים מתוצרת אליאנס, שגם כשהיו חדשים, לא הדהימו באיכותם.
אישית אני ממש לא משתגע על הצמיג הזה. צר מדי, קשה מדי. בטח לאוטו קטן וקל כמו סמוראי... אני זוכר שחבר הלביש כאלה על קיה ספורטאז' עם ג'נטים 6' מקוריים של CJ והרכב נראה אכזרי.
לטעמי האישי הוא מתאים רק כצמיג קדמי לבאגים למיניהם, או למי שמוכרח שהסמו שלו ייראה כמו דיפנדר קטן...

אם אתם מוגבהים מספיק כדי שיהיה מקום בבית הגלגל, לא אכפת לכם מעניינים פעוטים כמו חוקיות ויש לכם יחסי העברה מתאימים/לא מפחדים מקוטר 31 - תמצאו סט ג'נטים ברזל מקורי 16' של גרנד ויטארה שמתאים בול למעגל החלוקה של ויטארות ישנות, סמוראי וג'ימני, תלבישו עליהם צמיגי G90 במידה 7.50X16 של דיפנדר וחסל. לא יודע איך האוטו ייסע, אבל זה ייראה טובבב...

אני משתעשע הרבה בפנטזיה על צמיג צר וגבוה.
700 15 או 700 16. 30" ו-32".
להבדיל ממך דרור אני דווקא חושב שאלו צמיגים שאמורים להתאים יותר לרכבים הקטנים והקלים האלו.
אין צורך בצמיג רחב יותר מידי כדי לספק אחיזה לסמוראי וג'ימיני.
וכמו שעדיף צמיג גבוה גם עדיף שהוא לא יהיה כבד מידי..

אם 700- 16, אז הקול שלי יילך למישלין XZL, צמיג איכותי בהרבה מ-G90, צר מאוד וגבוה רק צריך למצוא ג'אנט 16 קל.
ואם 700-15, אז באמת שאין אופציות אמיתיות בארץ... אם כי בחו"ל יש אינסוף אפשרויות, רק צריך לארגן רכישה קבוצתית:
בלינק הבא תכלו לראות איזו צמיגים קיימים בשוק בחו"ל - http://forum.ih8mud.com/fj25-owners-...rmy-tires.html

צירפתי מס' תמונות של סמוראי נעול מידות צרות וגבוהות, ברובן על חישוק 16.
205-80-16
https://picasaweb.google.com/1139405...72733003922930

235-85-16
https://picasaweb.google.com/1139405...72725243033170
https://picasaweb.google.com/1139405...72740241408578

מאחורה בכחול כהה - 15 700
https://picasaweb.google.com/1139405...72746227818994

205-8--16
https://picasaweb.google.com/1139405...73735079105362

245
https://picasaweb.google.com/1139405...73981515418322

לא ברור
https://picasaweb.google.com/1139405...75144491423090

אגב, המידת צמיגים הצרה והגבוהה לא נראית פלילית על אף אחד מהרכבים.

[benza]

דרור; אמרתי שאני אוהב את הרעיון, אבל לטעמי לא ריאלי לשים 7.00X15 או כל צמיג כל כך גדול לויטרה.
אני מפחד לשים 235 כדי שהרכב לא ירגיש כמו עגלה, אז יותר מזה לא בא בחשבון.

עגלה ?! אתה מוזמן לסיבוב התרשמות... :-)