שמן הגה נשפך בבת אחת מהתיבה

[torchak]

הסיפור הוא כזה - בעיקבות תקלה באלטרנטור נאצלתי לדחוף את הרכב מחוץ לחניה על מנת להניע עם כבלים.
אחרי כמה רגעים, ראיתי שלולית ענקית של שמן הגה אדום ויפה ואני מניח שזה נגרם כתוצאה מזה שסובבתי את ההגה בכוח כשהמנו כבוי.
פתחתי מהר מכסה מנוע וראיתי שהנזילה היא מהכניסה של מוט ההגה לתוך התיבה (תמונה מצורפת).
אז קודם כל, הייתי שמח לדעת אם זאת באמת הסיבה ושנית, כמה יקר זה הולך להיות.
מדובר בדיפנדר TDI300 ובמקרה גם יש לי קיט שיפוץ של תיבת הגה, חדש, של בריטפארט. עד כמה מסובך לסדר את זה לבד והאם צריך להוריד את התיבה מהרכב?

נועם.

[אמיר ב.א]

been there , done that.

זה היה ממזמן (> 5 שנים ) ונעשה בזמנו על דיסקו TD300

ניפרץ המחזיר שמן בכניסה של המוט הגה - שמן הסתם היה בסוף ימי חייו.

עם קצת מזל - ניתן לעשות על הרכב בלי לפרק כלום מהרכב ,
קצת טריקי מבחינת מיקום ולראות מה קורה.

דבר ראשון אתה צריך לנקות את האיזור טוב טוב עם ממיס שומנים.
אסור שליכלוך יכנס לתוך התיבה - יכול להרוס אותה.

לאחר מכן אתה צריך לפרק את המוט הגה , כמה שניתן , כדי לשלוף את המחזיר שמן הישן ,
כדי לשלוף , צריך חולץ של אטמים/מחזירי שמן , אני השתמשתי בשפיץ פלייר שהשחזתי את הקצה שלו.
יש בעיה לראות מה עושים - השתמשתי במראה קטנה.

עיקר הבאלאגן נובע מזה שהמקום צר וקשה לתמרן את עצמך.

את המחזיר שמן ניתן לקחת מהקיט , או לקנות בניפרד - די זול.

הרכבה בצורה דומה לפירוק , מוט הגה - לוודא שמורכב טוב , לא לגעת בהגה בזמן שהמוט מפורק - תאבד את המירכוז של ההגה.
שים לב למלא שמן הגה לאחר מכן ולנקז אוויר מהמערכת דרך פיטמת ניקוז עליונה בתיבה ,
תוך כדי להוסיף שמן הגה , לאחר הניקוז להתניע את הרכב ,
לסובב הגה עד הסוף ימינה ושמאלה כמה פעמים כדי להוציא אוויר שנישאר במערכת,
המשאבה משמיעה קולות מוזרים כל עוד יש אוויר במערכת.
לסוע לניסיון רק אחרי שאתה מוודא שההגה עובד כמו שצריך , אין אוויר במערכת , וההגה ממורכז כמו קודם.

כמובן אין בניכתב המלצה לבצע את זה לבד , יש ספק - אין ספק ,
מערכת ההיגוי היא מערכת בטיחותית שיכולה לגרום לתאונה אם לא מבוצע טוב.

[אמיר ב.א]

עוד כמה דגשים:

המחזיר שמן הוא עדין ואתה צריך להכניס אותו בעדינות בלי להפעיל כוח ובצורה ישרה ,
אם ניתן אז לייצר מוביל מצינור בקוטר המתאים ולדפוק עליו בעדינות כדי שיכנס למקום.

למיטב זיכרוני מספיק לפרק רק את הצלב של המוט הגה ואת הקטע של המוט שמעליו בשביל להוציא את המחזיר הישן ולשים את החדש.

את המחזיר החדש לשמן בשמן הגה כדי להחליק אותו למקום שלו.

התיקון הנ"ל החזיק מעמד לפחות כ5 שנים(עד שהרכב נימכר).

העבודה לקחה כחצי יום - בגלל בעיקר שלא היה נוח לעבוד מחוסר מקום , והיה צריך קצת להזיז / לפרק צינורות כדי לפנות מקום לעבוד.

עדיף כמובן לעשות את הפירוק בצמוד לWORKSHOP MANUAL

את הברגים שאתה מפרק של המוט הגה - שים לוקטייט בזמן ההרכבה.

העבודה עצמה לא מסובכת , אבל במוסך אמרו שלא מתעסקים עם זה - שולחים את התיבה לשיפוץ ~ 2500 ש"ח רק על השיפוץ.

מה שעלה לי בכל העבודה בסוף זה מחזיר שמן אחד - משהו כמו 20 ש"ח