2 שאלות

[drord]

מה זה בידיוק דנה?
איך אני יודע איזה יחסי העברה יש לי בגיפ?

[דרור ברלי]

DANA SPICER - יצרן של מכלולי הנעה וחלקים למכלולי הנעה כמו סרנים, טרנספרים, צלבים וכו'.

הסרנים אצלך בסופה: DANA30 מלפנים, DANA60 (או 44) מאחור.
יחס ההעברה המקורי בסרנים של סופה: 3.54:1
כדי לוודא איזה יחס העברה יש אצלך, אתה צריך להרים סרן אחורי באוויר (הסרן שלך נעול, כמדומני, אז שני גלגלים באוויר. ובבקשה לאבטח את הגלגלים הקדמיים עם סדים, שהאוטו לא יזוז), גיר/טרנספר בניוטרל, ולספור סיבובים של הגלגלים מול מספר הסיבובים של גל ההינע.
לדוגמא: על כל סיבוב מלא של הגלגלים גל ההינע מסתובב 3.5 וקצת סיבובים? יש לך יחס מקורי 3.54:1. אם גל ההינע מסתובב 4 סיבובים ועוד טיפה? יש לך יחס 4.10 וכו' וכו'.

[drord]

ככל שגל ההינע מסתובב יותר זה יותר טוב?

[דרור ברלי]

זה לא עניין של "טוב" או "רע", זה רק אינדיקציה ליחס ההעברה באוטו שלך.
מהשחשוב זה קוטר הגלגל.
כאשר מגדילים גלגלים, מקובל להחליף ליחס העברה איטי יותר כדי לפצות על הגדלת הגלגל שגורמת לרכב להיות עצל יותר.
במקרה שלך: סופה מגיעה במקור עם יחס העברה 3.54:1 וצמיג בקוטר 29 אינץ'. רובנו מחליפים צמיגים למידה 31 ויחס ההעברה המקורי עדיין מסתדר עם זה טוב ואין שום צורך אמיתי להחליף ליחס איטי יותר.

אם למשל תחליף לצמיג 33, תגלה שהג'יפ הפך לעצל ויתקשה לקחת עליות בהילוך הגבוה. תמצא את עצמך מוריד להילוך רביעי ואפילו לשלישי בעליות שלפני זה עלית בלי בעיה בחמישי. בשטח תגלה שיכולת הזחילה ובלימת המנוע נפגעו והאוטו "רץ" מהר מדי. הפתרון - החלפת יחסי העברה לנמוכים יותר - 3.73 או 4.10, שמחזירים את האיזון ליחס ההעברה הכולל (גיר+טרנספר+סרנים)

[drord]

הבנתי תודה על האינפורמציה...

[zviki]

יש לך עוד אפשרות, תסתכל על בית הדיפרנציאל [הביצה] תנקה קצת את הצבע,יתכן מאד שתראה מספרים חקוקים- 46-13 . תחלק, תקבל -3.538 , מעגלים ל3.54

[דרור ברלי]

צביקי, זה רק היחס המקורי שהסרן יצא איתו מהיצרן. ממש לא מחייב שזה מה שהוא ימצא היום בתוך הדיפרנציאל.

[zviki]

צביקי, זה רק היחס המקורי שהסרן יצא איתו מהיצרן. ממש לא מחייב שזה מה שהוא ימצא היום בתוך הדיפרנציאל.

אתה צודק.

[zviki]

צביקי, זה רק היחס המקורי שהסרן יצא איתו מהיצרן. ממש לא מחייב שזה מה שהוא ימצא היום בתוך הדיפרנציאל.

אתה בהחלט צודק. שבוע שעבר מדדתי לחבר עם סופה ,יצא 1.37... . חשבתי שהוא בסטנדרט

[דרור ברלי]

עם צמיג 31 יחס 3.73 הוא האידיאלי לדעתי.

[zviki]

פשוט לא יודע. ככל שהפולי של הפוטר במקדחה גדול יותר ביחס לפולי של המנוע יש כח קדיחה יותר חזק. האמת - רק בחישובי פיזיקה ,מטמטיקה ובמעבדה.

[savyon]

דרור (פותח האשכול)

בבקשה שתי כתבות שיכולות לעזור לך:

מדריך ג'יפולוג לבדיקת ג'יפ סופה

מדריך ג'יפולוג לזיהוי סרנים


סביון