איך נקרא בחול (ארה"ב) היילקס 97?

[shushahar]

אני מחפש מידע וחלקים ולא מצליח להבין איך נקרא הדגם שלי בארהב?
יש לי היילקס 97 של חברת חשמל, אם צריך עוד פרטים מהרשיון רכב או משהו אנא אימרו לי.

רב תודות!

[boazya]

בחיפוש תרשום toyota pickup 89-95 זה ישיג לך תוצאות

[torchak]

תנסה לחפש גם Toyota Tacoma

[tom 2]

זה תלוי מה אתה רוצה להזמין..!!תגיד מה אתה מחפש נוכל לעזור לך יותר..
Tacoma זה בטוח לא מה שאתה מחפש!!

בעיקרון היילקס מודל 97 בארץ מופיע בארהב כ-pickup79-85!!שם תמצא את רב מה שאתה מחפש
למרות שגם שם יהיה לך תת דגם ומגוון חלקים במידות ומספר שיניים שונה

[ד ו ר ו ן]

הדגם שהגיע לארץ מעולם לא שווק בארה"ב, תחילת היבוא לארץ החל כמעט 10 שנים אחרי שהדגם עם סרן קדמי חי הוחלף בארה"ב ע"י הדגם עם מתלה נפרד מקדימה.
המודלים שהגוע לכאן הם מה שנקרא "מודל אפריקה/אוסטרליה".
מבחינתך זה אומר שיש זהות מכנית רבה מאד עם דגמי 79-85, אבל לא בכל דבר, ולכן כדאי שתגיד מה אתה מחפש, אם אתה לא רוצה ליפול דוקא על המ שלא תואם.

[טל חסיד]

הבנת את זה ברוך, מה שהסברתי לך לפני כולם, והכי תזהר לא מאוסטרליה שם הכל הפוך.

טל

[tooshey]

הבנת את זה ברוך, מה שהסברתי לך לפני כולם, והכי תזהר לא מאוסטרליה שם הכל הפוך.

טל

טל
אצלנו הכל הפוך, באוסטרליה הכל נכון... (לא רק בהילקס, באופן כללי)

בברכה,טושי

[טל חסיד]

אההה עכשיו הבנתי.
בוקר טוב טושי

טל

[tom 2]

טל
אצלנו הכל הפוך, באוסטרליה הכל נכון... (לא רק בהילקס, באופן כללי)

בברכה,טושי

+1 באופן כללי

[tzagi]

הדגם שהגיע לארץ מעולם לא שווק בארה"ב, תחילת היבוא לארץ החל כמעט 10 שנים אחרי שהדגם עם סרן קדמי חי הוחלף בארה"ב ע"י הדגם עם מתלה נפרד מקדימה.

אם כבר אז כבר, נחדד ונתרכז במודלים 4X4 בין 79 ל95,
אחלק אותם לפי שינויים דרסטיים
1. 79-83

79-80
מנוע 20R, קרבורטור, גיר 4 הילוכים, סרן חי
81-83
מנוע 22R, קרבורטור,, אופציה 5 הילוכים
אופציה לארגז ארוך וקצר, אופציה לדיזל 2L (מעט מאד נימכרו)
2. 84-85



מנוע 22R, אופציה ל22RE (מוזרק) הופיעה בסוף 84, אופציה ל 22RET(טורבו), ,גיר 4 הילוכים ואופציה ל5 הילוכים ואוטומט
ארגז ארוך וקצר, מודל חדש XCAB
קבינה ורבע, 4ראננר 2 דלתות, הסרן חי נשאר. אופציה ל L2-T, מעט מאד נמכרו.
3. 86-88
שינויים: הסרן חי הוחלף ב IFS, בסוף 86 הדיזל והטורבו נעלמו והוחלפו ב3VZE V6
4. 89-95



זה כבר קרוב יותר למה שאתם מכירים מהגמל וה4ראננר בארץ הקויידש
מכנית לא היו כול שנויים היסטריים אולי חוץ מה22R נעלם (קרבורטור)
נשארו אותם ארגז קצר וארוך, XCAB, מודל 4ראננר 2 דלתות הופיע קצרות ב89-90 ומייד הוחלף ב4 דלתות שאתם מכירים.

אז מה לגבי חלפים?
למי שמחפש חלקים למנועי דיזל מכול הדורות שישכח מזה
למי שמחפש חלקי גוף והבפנוכו- רק עד הדאש
סרנים ומתלים- עד 85 רצוי לציין, שהדיסקים וקאליפרים שונים, אז להזמין ל FJ60, לגבי חלקים לסרנים, יש 4 ו6 ציל, חשוב לדעת מה נמצא אצלכם.
נעילה חשמלית- שכח (הופיעה רק בFJ80)
ל4ראננר 4 דלתות 3VZE יש הכול ובזול
הטאקומה בנוי בארה'ב לשוק המקומי ואני בספק שיש בו משהו שיתאים לשאר העולם.

[ד ו ר ו ן]

מה לגבי הציריות וחלקי פנים של הסרנים?
יש שנתונים עם סרנים יותר צרים ביחס למה שהגיע עם הרכבים לארץ.

[tzagi]

79-85 הסרנים(קידמי ואחורי) "צרים" 86 ומעלה הסרן האחורי רחב ב3 אינץ'.
לא בדקתי איך זה מתורגם לגמלים., כלומר, האים סרן הגמל זהה (ברוחב) לסרן האחורי מ4ראננר(שקיימים בארץ) או צר ממנו?

[tooshey]

כל הסרנים של דגם "סרן חי" זהים ברוחבם, מה שג'ו קורא "סרן צר". 79-85 בארה"ב זהה ל 93-97 בישראל.
הסרנים האחוריים של דגם "מתלה נפרד" רחבים יותר ב "3. 86-95 בארה"ב , 98-05 בארץ.
לגבי 4 ראנר, בודאות רחב יותר מהיילקס ישן, כנראה כמו דגם חדש.
פראדו, רחב עוד יותר (כמו FJ בארה"ב)

מי שבונה רכב עם סרן אחורי רחב ורוצה סרן קדמי חי באותו רוחב, יכול להזמין ציריה ימין (הקצרה) ארוכה יותר ב "3, ולהרחיב את הסרן.

בברכה,טושי

[tzagi]

מי שבונה רכב עם סרן אחורי רחב ורוצה סרן קדמי חי באותו רוחב, יכול להזמין ציריה ימין (הקצרה) ארוכה יותר ב "3, ולהרחיב את הסרן.

בברכה,טושי

לא יודע כמה זה רלוונטי, אבל יש פיתרון יותר אלגנטי לזה
יש קיט שמשתמש בנאבות ולוקרים מIFS עם ספייסר יחודי שמרחיב את הסרן הקידמי. הקיט קצת יקר, אבל המעבר לחלקי IFS זה בונוס רציני (בארה'ב זה כמעט חינם).

[tooshey]

ג'ו
אתה מתכוון לזה ? http://www.sky-manufacturing.com/new...uct.php?id=127

זה לא רלוונטי לארץ, אצלנו בדגמי סרן חי הדיסקים הקדמיים מאווררים וגדולים יותר בקוטר מדיסק של מתלה נפרד.


בברכה,טושי

[tzagi]

תסתכל טוב בתמונות,(לחץ, הן נפתחות) הדיסק לא רלוונטי, זה עובד בדיוק אותו הדבר עם הדיסקים המאווררים, שזה הסבה סטנדרטית(בארה'ב)
הדבר היחיד שצריך חוץ מהקיט זה הHUB מIFS. שמזיז את מעגל החלוקה החוצה.

[tooshey]

אתה חושב שיש יתרון משמעותי לקיט הזה על פני ספייסר רגיל שמתחבר לגוז'ונים ?
זוג ספייסרים רגילים מאלומיניום עולים 50$ , הקיט עולה 300$+ נאבות של IFS. לא זול

בברכה,טושי

[tzagi]

Absolutely, the aloy spacers are known to loosen up at high speed, as in, its fine for crawling and that's about it.

[tooshey]

OK, קיבלתי.

בברכה,טושי