שאלות לפני קנייה

[Anonymous]

שלום,
חדש-דנדש בתחום הג'יפים (אם כי לא בשטח - אופנוע), אני מתחיל לחפש ברצינות סמוראי בתחילת השבוע הבא ומספר שאלות התחלתיות לי. אבקש לנסח תשובות להדיוט:
1) קראתי הרבה דיעות טובות על הסמוראי ובתחום המחירים הקיים אני יכול לקנות אחד בטווח השנים של 1986-1992. מעבר לעיקרון של לקנות חדש ביותר (פחות ק"מ, מצב טוב) האם יש משהו נוסף שאמור להרתיע אותי מלקנות ג'יפ משנות ה-80?
2) כבר הבנתי שמחירון זה לא מילה נפוצה במיוחד בתחום אבל בכול זאת - למה כל הסמוראים יקרים, עד 2000-4000 ש"ח, ממחירם במחירון? איך אני יודע שלא דורשים סתם הרבה מאחד שלא מבין כ"כ?
3) אוקיי - השתמשתי בכול הטיפים, בדקתי את כול הבדיקות, לקחתי גם למוסך לבדיקה ובסוף גם קניתי. האם מעבר לדברים שהתגלו בבדיקה יש לכם רעיונות איך לתת לרכב החדש שברשותי מעין ג'אמפ-סטרט - זריקת עידוד לקראת הדרך החדשה? האם זה בכלל נשמע הגיוני?
בתודה מראש ובכלל על אתר מדהים ומלא מידע,
אסף

[אלון_ק]

1. לא במיוחד, אבל זו סיבה מספיק טובה בפני עצמה. קנה חדש יותר, אלו רכבים שעובדים קשה אצל נהגים צעירים. הבלאי משמעותי.

2. המחיר יקר כי הביקוש גבוה וההיצע נמוך. זה בטח איזה חוק בסיסי בכלכלה או משהו. איך תדע שהדרישה היא לא לחינם? תבדוק.

3. כן. שמור 2-3 אלף בצד, תתחיל לנסוע ולהנות מהרכב. הבעיות יצוצו, טפל בהן נקודתית, טיפול מלא ולא אילתורים. מקובל גם להחליף את כל השמנים והפילטרים בכל המכללים ברכב עם קנייתו, יחד עם רצועת התזמון ושאר זוטות שכוללות את כל הטיפולים הבסיסיים. מין יישור קו כזה, כך שכשיאמרו לך "ב20K ק"מ אתה מחליף ציפלינג", אתה יודע שאיפסת מבחינת הטיפולים את הרכב עם הקניה ויש לך 20K ק"מ של שקט. זה לא יקר במיוחד.

יש לך כאן גם את פורום סוזוקי. הוא מלא במידע שיהיה לך יעיל. תקרא את FAQ, תעשה חיפושים על מילות מפתח שמעניינות אותך, אתה תמצא הרי מידע.

אלון.

[סמוראי 92]

ראשית יש להדגיש כי אתה עלול להתאהב הסמוראי שתרכוש וזה יכול להיות מעציב ברגע פרידה. מצד שני גם יכול להיות שתקלל כל רגע בו לחיצה על דוושת הגז לא תשנה שום דבר. האוטו בצורתו החוקית והישנה הוא עגלה בכביש.

בגדול יש שתי אסכולות לקניית סמוראי או ג'יפ ישן לצורך העניין. יש את אסכולת המטפלים לבד, ויש את אסכולת הקונים מראש משהו יקר ומטופל. יש כמובן גם את אסכולת המשפרים, אבל היא משותפת לשניהם. האסכולה הזו לא קשורה לקניה אלא אם אתה חזק בקטע של עבירות ואנדרנלין ואז ככל שתחסוך במחיר הקנייה תוכל לשפר ביותר כסף (זו למעשה ההמלצה הכי חמה שאני יכול לתת לך).

אם אתה קונה משהו יקר ומטופל אז הוא מתקלקל פחות, אבל מצד שני לך תדע באמת כמה הוא מטופל ואיך ? מי באמת נסע עליו וכמה זמן הוא חשב למכור ??? סביר כי מכונה משנת 92 ומטה מתקלקלת - מה שלא תעשה. במקרה כזה אם קנית ביוקר אז שילמת כפליים , פעם בקניה ופעם בתיקון.

אם אתה מאלה שמטפלים לבד, והנסיון שלך עם האופנוע יאמר לך אם זה אכן כך, אז עצתי לך היא שתלך על סמוראי זול עד כמה שניתן, ממילא אתה תטפל בו בורג בורג. יש סמוראים זולים, ולא מעט, חלקם שחוטים ומתפוררים לחלוטין וחלקם רק לא מטופלים ולא מתוחזקים. הסוג השני הוא מה שאתה מחפש.

אני שמעתי בחודשיים האחרונים על כמה שהיו למכירה במחיר של לפחות חמש שש מתחת למחירון (תחשוב על כל השיפורים שאפשר לעשות בהפרש הזה אחרי הוצאות יישור הקוו בטיפול עצמאי ) מי שהיה מוציא מזומן מהכיס היה מקבל.

יש בגי'פ טריפ מודעות באופן תדיר. בעיתונים יש לפעמים סמוראים במחיר מציאה. אפשר גם לחפש במקומות שאנשים מעמידים בהם את הרכב עם שלט למכירה (בהרצליה יש שדרה כזו עם די הרבה היצע ונראה לי שבהרבה ערים יש כזו).


בגדול מה שאתה צריך לדעת לפני שאתה קונה מכונה ישנה שעובדת בתנאים קיצוניים זה שאם לא תדע לטפל בה לבד אתה תשפוך הרבה מאוד כסף למיני מוסכים וזדים, הרבה הרבה הרבה כסף. והטיפולים כאן אינם טיפולי אופנוע.

לגבי המעל למחירון - כמובן שיש יוצאים מהכלל ואפשר גם לראות את זה מראש. אם זה סמוראי משופר ( צמיגים נעילה והגבהה זה המינימום) ובמצב תחזוקה טוב אז בוודאי שהוא יעלה מעל מחירון - הוא גם שווה את זה.

[נמרוד]

אם אתה מאלה שמטפלים לבד, והנסיון שלך עם האופנוע יאמר לך אם זה אכן כך, אז עצתי לך היא שתלך על סמוראי זול עד כמה שניתן, ממילא אתה תטפל בו בורג בורג. יש סמוראים זולים, ולא מעט, חלקם שחוטים ומתפוררים לחלוטין וחלקם רק לא מטופלים ולא מתוחזקים. הסוג השני הוא מה שאתה מחפש.

אני חולק בנקודה הזאת על דעתך באופן מוחלט. "לא מטופלים ולא מתוחזקים" לא שונה מהותית "משחוטים ומתפוררים". הביטוי השני פשוט יותר ציורי. בכל קנייה, של כל רכב, אם זה סמוראי, ג'יפ, או פריבט, ישן או חדש, אני ממתאמץ ומחפש את הכי טוב שאני יכול למצוא. תקלות כנראה יצוצו עם הזמן בכל מקרה, וזו תהיה טעות נוראית להתפשר כבר בקנייה. רכב שעל פניו לא מטופל כמו שצריך, צריך להפסל מיידית.

זה כמובן בהנחה שאתה מחפש רכב נוסע ומטייל, ולא פרויקט שיקומי שיעמוד הרבה זמן וישתה הרבה כסף עד שתוכל להנות ממנו.

[עירא]

אם אתה מאלה שמטפלים לבד, והנסיון שלך עם האופנוע יאמר לך אם זה אכן כך, אז עצתי לך היא שתלך על סמוראי זול עד כמה שניתן, ממילא אתה תטפל בו בורג בורג. יש סמוראים זולים, ולא מעט, חלקם שחוטים ומתפוררים לחלוטין וחלקם רק לא מטופלים ולא מתוחזקים. הסוג השני הוא מה שאתה מחפש.

אני חולק בנקודה הזאת על דעתך באופן מוחלט. "לא מטופלים ולא מתוחזקים" לא שונה מהותית "משחוטים ומתפוררים". הביטוי השני פשוט יותר ציורי. בכל קנייה, של כל רכב, אם זה סמוראי, ג'יפ, או פריבט, ישן או חדש, אני ממתאמץ ומחפש את הכי טוב שאני יכול למצוא. תקלות כנראה יצוצו עם הזמן בכל מקרה, וזו תהיה טעות נוראית להתפשר כבר בקנייה. רכב שעל פניו לא מטופל כמו שצריך, צריך להפסל מיידית.

זה כמובן בהנחה שאתה מחפש רכב נוסע ומטייל, ולא פרויקט שיקומי שיעמוד הרבה זמן וישתה הרבה כסף עד שתוכל להנות ממנו.

ואימרו אמן!

[Anonymous]

איפה המקום הזה בהרצליה?
האם תוכלו לציין רחובות נוספים בערי המרכז?
מישהו מכיר סמוראי למכירה עדיף מעל מודל 90 מושקע ומשופר?

[בז'ה]

קודם כל - היה ממש כיף לקרוא תגובות כ"כ מפורטות, שהפתיעו אותי בהשקעה. יש פה אנשים טובים וזה מחמם את הלב (ניפגש בשטח?). תודה.
ואם כבר הוזכר - האם באמת יש מקומות בהם יש ריכוז רכבים למכירה (כמו הרחוב בהרצליה. איפה זה?). בינתיים הצטמצמו חיפושי באתרי CARTEL, ומוטוקאר ובעיתוני ת"א.

[AvigdorAharon]

תנסה גם כאן:
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Notes

אביגדור