אמינות פרדו 2001 סיסמא או אמת?

[freedom]

שבוע טוב חברים
לאחר 5 שנים על פגירו קצר 2.5 1997 החלטתי להשתדרג לפרדו 2001
הסיבה לשידרוג היה חוסר כח בפגרו וצורך ברכב יותר גדול
לפני שנה קניתי פרדו 2001 ומאז הוחלף
רדיאטור
מסרק הגה
4 בולגונטים קידמי למקורי לאחר שנשבר לי 1 מהם בשטח
מחזיר שמן תיבת העברה
מצבר
חישן ABS


אני תוהה האם הפג'רו היה הרבה יותר אמין מהפרדו ?

[e-sheta]

שכחת לציין מספר פרמטרים חשובים איזה יד הרכב העכשוי כמה קילומטרים עשה ומה שיגרת הטיפולים שאתה עושה בו או רק תיקוני שבר אני חושב שרכב בן 10 מה שציינת סביר לדעתי.

[שגיא S]

אני כבר ממזמן חושב שאמינות של רכב שהוא בן יותר מ5 שנים...נגזרת בעיקר מאיך שטיפלו בו ומ"החיים" שעברו עליו.

רכב שלא התחשבו במגבלות שלו ולא טיפלו בו כראוי..לא יהיה אמין עד שתביא אותו ליישור קו מוחלט.

[freedom]

הפרדו הוא יד 4 עם 235000 קמ
מבחינת שיגרת הטיפולים אני עושה כל 10000 קמ טיפול

[ori abr]

היי
אני מחזיק מזה 5 שנים פרדו ארוך שנת 2000
נקנה עם 155000 ק"מ ולא ראה שטח עד שקנינו אותו (הרכב שייך להוריי)
אנחנו יד 2!
כיום הוא עם 313000 ק"מ. הוחלף מסרק הגה. ומשאבת הגה. מעבר לזה מצברים. בסך הכל כל רכב תלוי באיך הוא מתוחזק. שלנו עושה שטח אבל מטופל בזמן כל 10000 ק"מ במדויק. כמובן הוחלפה רצועת טיימינג.

[joey]

לא רוצה לפתוח פה לשטן ,,,,,
פרדו שנת 2000 250000K הרכב 6 שנים אצלי . נרכש עם 150000K
מצבר ומסרק הגה תפוחי הגה + תפוחי משולש . מחזיר שמן טרנספר
אין רכב שיכול לעמוד על ידו מבחינת נזילות ( שאין לו בכלל !! )

[טל חסיד]

תתפלא אבל יש ואפילו יותר ישן, לא רק בלי נזילות בלי עוד הרבה תקלות.

טל

[פלג_]

היי

אני חושב שהנושא הזה הוא מאוד משתנה.
הפראדו שלי היתה אצל אבא שלי כשנתיים, והוא עשה עליה קרוב ל 60 אלף ק"מ.
נקנתה עם 280 אלף, ועכשיו היא אצלי כבר 4 חודשים ועשיתי 10 אלף ק"מ.

במשך השנתתיים אצל אבא שלי, היתה לאוטו בעיה אחת של דוושת הגז, שאותה סידרתי בעצמי, ללא עלות.

מאז שהאוטו אצלי החלפתי: תושבת גיר, בושינגים של מסרק הגה, בושינגים משולש תחתון, פולי אלטרנטור, בושינטים למוט מייצב, בושינגים למוט רדיוס עליון וחיזוקים. בולמים וכו'

אני כבר אומר לך שאם האוטו לא היה עובר עליי, בושינגים של ההגה לא היו מוחלפים, בושינגים של משולש תחתון לא היו מוחלפים (המצב שלהם עוד היה סביר, ללא חופש, פשוט כבר רציתי להרכיב של כתום), אולי פולי הלטרנאטור, היתה טעינה אבל הפולי עשה קצת רעש. וכמובן שגם בולמים. כלומר הוא היה נוסע עם ה "בעיות" האלו גם עוד 50 אלף בשקט.
וזה "בסדר" אני מאנין שרוב הרכבים בכביש לא מטופלים בצורה יוצר טובה מזאת.

אז אם היתה שואל את אבא שלי, יש לאוטו 0 תקלות. אחרי שהפראדו עברה עליי הוא לא היה מוכן לשמוע על שום רכב אחר ולכן עבר ללאנד קרוזר 2005
אם תשאל אותי , לי עלה לא מעט כסף.
כלומר הנושא של עלויות מאוד משתנה מהדרישות של בעל הרכב.

שהיה לו איסוזו איפון לדוגמא, הוא סבל רבות מהרכב, כי התקלות היו שונות כמו: פולי של משאבת הגה כוח עפה ממקומה וגמרה על הוונטה והרדיאטור.
דריישפט שנפל באמצע איילון וכו'

בכל מקרה אני מאוד מרוצה מהרכב, לפי ההסבר שלי אתה מבין שרוב ההוצאות על הרכב הם מבחירה שלי, ולא בגלל שהאוטו נתקע לי באמצע הדרך.
לפני זה היתה לי היילקס 99 ,7 שנים
ולאבא בעסק היו במצטבר 8-9 היילקסים שנקנו כולם חדשים, ונמכרו אחרי מספר שנים עם יותר מ 500 אלף, האחרונה שנישאר אצלנו שנת 95 עם 650 אלף.
וכמו כן גם מהלנדקרוזר החדש הוא מאוד מרוצה.

המשך יום טוב
פלג_

[היפה והחיה]

רכב ללא תקלות, זו סיסמה ריקה מתוכן.
לכל רכב יש תקלות ברמה כלשהי.

מכנה משותף שראיתי בשרשור, זה מסרק הגה.

[פלג_]

רכב ללא תקלות, זו סיסמה ריקה מתוכן.
לכל רכב יש תקלות ברמה כלשהי.

מכנה משותף שראיתי בשרשור, זה מסרק הגה.

אתבתי (בושינגים) תושבות הגומי של המסרק, זה רק מה שתופס אותו,
אין כל קשר למסרק עצמו, לפחות לא אצלי.

[Pageup]

בדיוק, לכל רכב יש את הבעיות והרגישויות.
מסרק הגה זה בעיה ידועה, ביצה קדמית פחות עמידה, בולג'וינטים שבמידה וקורסים זה בעיה.
אבל סה"כ הרכב אמין. שלי עם 215,000, 3 שנים אצלי, נקנה עם 165,000.
עד היום למעט טיפולים, הוחלפה תושבת גיר, מסרק הגה כנראה ישופץ בקרוב (שופץ לפני 100,000
אצל הבעלים הקודם), מצבר, גרמושקות, רצועות מנוע, צמיגים ושתי ציריות ששופצו.

[YosSima]

תתפלא אבל יש ואפילו יותר ישן, לא רק בלי נזילות בלי עוד הרבה תקלות.

טל

+1

זה לא פייר טל