תומקאר מירוץ לראלי רייד

**הצפרדע** · 23-01-12, 15:34

נכון, כבר ממש ולגמרי לא תומקאר, אבל הבסיס עוד קיים, משופר ומשודרג, ומותאם למירוצי מדבר.

בגדול -

שילדה + כלוב לפי תקנון עשויה מ ST 52 ומ MSA 500

זרועות עוקבות מאחור

A ארמס מקדימה

גלגל A/T בקוטר 70 ס"מ

בלמי דיסק קדימה אחורה עם מגבר בלם

היגוי - מסרק הגה הידראולי HOWE בדומה למה שמשתמשים ב- TT

מנוע 3400 סמ"ק עם 240 כ"ס ו - 34 קג"מ

גיר אוטומאטי 4 הילוכים עם אוברדרייב 0.77:1

קוילאוברים פוקס "16 + אירשוקס קינג מאחור

קוילאוברים + בייפאסים בילשטיין מקדימה

מהלכים - כ 50 ס"מ מאחור וכ 40 ס"מ מקדימה

קטגוריה - OPEN ו/או T1 2X4

משקל כ 1100 ק"ג לפי המינימום הנדרש בתקנות לרכב 2X4

בסיס גלגלים כ 255 ס"מ

רוחב כ 205 ס"מ

מיכל דלק - בניה עצמית לפי התקנון בנפח 85ליטר

יחס משקל הספק - בערך 5:1

המטרה - רכב ראלי זריז ומהיר עם מומנט והספק חזקים, מעין טרופי טראק קטנטן, עם יחס משקל/הספק דומים או טובים יותר, אשר יקבל רישוי כלי תחרותי לקראת עונת 2012, כאשר עבדכם הלא נאמן

אמור סופסוף להתחיל לנהוג, עכשיו כשהכל יהיה חוקי ומבוטח.

העושים במלאכה - חבורת הזבל הרגילה, פרץ, דיכטר, וטולידאנו

תמונה ראשונה למתן מושג

Click image for larger version.

Name: תומקאר מירוץ 004.jpg
Views: 1346
Size: 370.8 קילובייט
ID: 55335

**belair** · 23-01-12, 15:43

צפרדע יקר (ברוך) התגעדתי אליך כייף לראות את הרכב ,אבל חסרות תמונות סרטים וכ'ו.
אם אפשר לשאול כמה אנשי צוות?
ולמה גלגלים כאלה קטנים? וקריאה והבנה שלי אתה אוהב גלגלים גדולים 37' ולא 27' ? לא היה משהו באמצע? 31'-32'?

חוץ מזה תתחדש מקווה לראות אותך מנצח ב2012

**רני דקל** · 23-01-12, 16:32

אהלן ברוך טוב שחזרת כבר נהיה פה משעמם.
תוכל לספר קצת על ההינעים? ציריות, דיפרנציאל (אם יש בכלל) וכולי...
אל תחסוך בפרטים.

**tomer s** · 23-01-12, 17:19

אחח ברוך,
אני עוד שומע את התומקאר של אהרון עם המנוע ה"קטן" עושה פרסה עם פול גז עד ש...
אני מנסה לדמיין את זה, עד ש....
תגיעו לטסט בצאלים וביום שאינו שבת!!

אפרופו טסטים ותומקאר,
מה קורה עם הפיצ'רים על התומקארים שלך אחרי הבחינות שלהם בשבת לפני חודש ושבוע??
(מנהלת האתר הנו נו נו מופנה אלייכם!)

**baga** · 23-01-12, 17:42

כל רכב נוסף = ברכה .
איזה כייף לראות אחד שלא עוצר .
בהצלחה .

**OP2000** · 24-01-12, 07:41

ברוך תתחדש ותעלה עוד תמונות שנראה את הכלה (-:

**GodsFather** · 24-01-12, 09:40

פעם אחת תשקיע במצלמה או צלם, לפחות עד שיגיעו לפיצ'רים רשמיים...

בהצלחה!

**הצפרדע** · 24-01-12, 11:03

אמיר, לא חכמה לומר את זה אחרי שנאלצתי לקצץ יותר מחצי מגודל התמונה לאור מגבלות הפורום על הגודל.

תאמין לי שהתמונה בגודלה המקורי היתה מאד יפה וברורה.

**GodsFather** · 24-01-12, 11:15

כידוע לך מעולם המשפט (חסד"פ במקרה דנן) - חובת ההוכחה היא עלייך. שלח לי למייל את המקורי, אני אשמח לבחון את הנושא. ואם אוכל לשפר את התמונה שהצגת פה, אני אעשה זאת.

**lizard** · 24-01-12, 11:20

תתחדש! נראה מגניב מאוד.
אני מאמין שיש עתיד גדול לכלים האלה. אולי אפילו קטגוריה משלהם המבוססת על בסיס גלגלים וגודל צמיג.

**עודד זנטון** · 24-01-12, 14:12

ברוך, אנחנו לא מכירים אבל חוקי או לא, עדיין צריך לשלול לך את הרשיון בגין הנאה כפולה...
ירוק מקנאה.

עודד

**הצפרדע** · 24-01-12, 15:06

רגע,רגע, איזו הנאה כפולה???

זה 2X4......

**six 4 life** · 24-01-12, 19:46

זה לא הנאה כפולה זה הנאה אחורית.

**עידו לוריה** · 24-01-12, 20:38

ברוך תתחדש , למה לא לבנות את כל המכלולים , לפי הבנתי הזרוע האחורית נשארה עם השרשרת , שזה עקב אכילס ברכב עם הרבה סוסים .

עידו

**בולדוזר** · 24-01-12, 21:01

ניראה מגניב שהיה בהצלחה

**שחר דורון** · 24-01-12, 22:31

אני יכול רק לנחש שהבחירה בתצורה הזאת היא לטובת מיקום המנוע\גיר - חלוקת משקל.
ולקבל מהלך מתלה שלא מוגבל ע"י הציריות.

מה דעתך ברוך?

**הצפרדע** · 24-01-12, 22:51

נכתב במקור על ידי שחר דורון

אני יכול רק לנחש שהבחירה בתצורה הזאת היא לטובת מיקום המנוע\גיר - חלוקת משקל.
ולקבל מהלך מתלה שלא מוגבל ע"י הציריות.

מה דעתך ברוך?

נכון, וגם בגלל היתרונות שיש לזרוע עוקבת מבחינת זויות הגלגול ויציבות הרכב.

חוץ מזה, עידו, אתה לא מעלה על דעתך שאשאר עם השרשראות התעשיתיות של התומקאר, נכון?

אחד היתרונות שאני רואה בבייבי טרופי טראק הזה, הוא שאפשר לשמור על משקל המינימום ולהשיג יחס משקל/הספק טוב, מה שנותן יתרון להנעת 2X4 ומה שלא קורה בטרופים בארץ - לעניות דעתי הם כולם הרבה מעבר למשקל המינימום שדורש התקנון, אפילו שיש להם מנועים בהמיים(ומאד יקרים

).

נראה אם אצליח להשאר במסגרת המשקל שהצבתי לעצמי, וזה יתן מנוע מרכזי עם יחס של בין 4.5 ל 5 ל 1 במשקל/הספק.

מה שטוב במנוע הזה הוא לא רק ההספק אלא בעיקר המומנט שהוא קרוב ל 34 קג"מ.

**הצפרדע** · 24-01-12, 23:00

מיכה, אני בהחלט מסכים איתך.

אחת המטרות העיקריות שלנו בבניה הזאת, היא להראות שכלים תחרותיים על הבסיס הזה, יכולים להיות אטרקטיביים מאד ולתת תוצאות טובות, ואפילו להלחם על האובראול.

יש לנו בסדנא כבר נסיון רב עם הכלים הללו, החל ממנועים עם 100 כ"ס בערך ועד למנועים בהספק של 155 כ"ס וגם 240 כ"ס,ואנחנו בהחלט מתמחים בהסבה ושיפור של תומקארים לכלי מירוץ רציניים.

יש לנו כבר ידע רב ופטנטים להתגבר על כל מני בעיות שרק מי שבונה כאלו רכבים בפועל, יכול להכיר.

להערכתי, הקטגוריה של כלי מירוץ מבוססי שילדת תומקאר ומשופרים במערכות ההנעה, הבלימה וההיגוי, יהפכן לכלי המירוץ העיקרי בשנים הקרובות.

זאת, גם משום שהפלטפורמה טובה אבל גם ובעיקר משום שמדובר במחירים שהם שפויים וזולים בהרבה הרבה הרבה, מכל רכב מירוץ מקצועי אחר - כמעט מחיר שווה לכל נפש.

**lizard** · 24-01-12, 23:08

זה כלי דו מושבי?

**הצפרדע** · 24-01-12, 23:18

נכתב במקור על ידי lizard

זה כלי דו מושבי?

בודאי, כמו בתומקאר - נהג ונווט.

נושא: תומקאר מירוץ לראלי רייד

כלי נושא

חיפוש נושאים

תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

תגובה: תומקאר מירוץ לראלי רייד

נושאים דומים

הזדמנות חד פעמית- למכירה פאג'רו Q לראלי רייד

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר