עלות אחזקת היילקס

**סוזי המשתוללת** · 05-02-05, 22:51

רוצה דוגמה נוספת ?
יש לי חבר עם דיפנדר קצר (לך תבין אותו)
אשתו נוהגת ביום יום על הבהמה והיא מטופלת בשני ילדים והשלישי בדרך
הוא מוכן להחליף את הנבלה כי הבין שיהיה "קצת" צפוף ב90 אבל היא לא מוכנה אין מצב
(מי שישכנע אותה יקבל 90 קצר נעול אחורה יד ראשונה עם 70 אלף ק"מ אמיתיים - אבל הסיכוי שזה ייקרה קלוש) :twisted:

**סוזי המשתוללת** · 05-02-05, 22:53

חנן
מצד שני תסביר לה שאמנם היילקס לא נשבר (כמעט) אבל כשזה ייקרה היא זאת שתישאר בלי רכב :lol:

**ד ו ר ו ן** · 05-02-05, 23:20

נכתב במקור על ידי חנן א.

יש הבדל עצום בין הסיקס שבו היא לא נוהגת והיא מטיילת איתו פעם בחודש ובין ההילקס שבו היא תצטרך לנהוג יומיום , 20K ק"מ בשנה, בעיקר בדרכים עירוניות.

לא מסובך,תן לה לחפש,למצוא ואז להחנות רכב של 5מ' ברוורס בין מכוניות שיותר נמוכות מהארגז במראה האמצעית..

נכתב במקור על ידי חנן א.

בלי קשר, ולא כהערת אגב, אלא כשיקול נוסף מאוד חשוב, אולי הכי חשוב, למרות שטלי לא מתרשמת ממנו במיוחד, הקורולה עם ABS וכריות אוויר. ההיילקס לא..

בתאונה חזיתית בין פראדו ויונדאי בכביש פלוגות-אשקלון לא עזרו הכריות אויר לנוסעי הפרייבט-היונדאי סטתה מהנתיב ונכנסה חזיתית בפראדו שבא ממול,הפראדו פשוט טיפס על הפרייבט,שני יושבי המקומות מקדימה נהרגו,כריות האויר נראו פתוחות בתמונות ששודרו.
נהג הפראדו קיבל "מכות יבשות" ושוחרר לביתו עוד באותו הערב.

**חגי** · 06-02-05, 07:17

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

נכתב במקור על ידי חנן א.

יש הבדל עצום בין הסיקס שבו היא לא נוהגת והיא מטיילת איתו פעם בחודש ובין ההילקס שבו היא תצטרך לנהוג יומיום , 20K ק"מ בשנה, בעיקר בדרכים עירוניות.

לא מסובך,תן לה לחפש,למצוא ואז להחנות רכב של 5מ' ברוורס בין מכוניות שיותר נמוכות מהארגז במראה האמצעית..

נכתב במקור על ידי חנן א.

בלי קשר, ולא כהערת אגב, אלא כשיקול נוסף מאוד חשוב, אולי הכי חשוב, למרות שטלי לא מתרשמת ממנו במיוחד, הקורולה עם ABS וכריות אוויר. ההיילקס לא..

בתאונה חזיתית בין פראדו ויונדאי בכביש פלוגות-אשקלון לא עזרו הכריות אויר לנוסעי הפרייבט-היונדאי סטתה מהנתיב ונכנסה חזיתית בפראדו שבא ממול,הפראדו פשוט טיפס על הפרייבט,שני יושבי המקומות מקדימה נהרגו,כריות האויר נראו פתוחות בתמונות ששודרו.
נהג הפראדו קיבל "מכות יבשות" ושוחרר לביתו עוד באותו הערב.

עצוב ,אבל נכון.

**asafk** · 06-02-05, 10:11

עכשיו ברצינות... אני לא אתן לאשתי לנסוע באופן יומיומי ברכב בלי ABS. (וגם אני הייתי נוסע עם ABS אם רק היה רכב כזה שאני מוכן להראות בו ויכול להרשות לעצמי)

אסף.

**חנן א.** · 06-02-05, 15:48

הכנסתי לטבלת אקסל, משהו מאוד מאוד ראשוני, ואשמח מאוד לשמוע ממכם הערות.

הסבר על הטבלה: טלי מקבלת הוצ' רכב, ולכן הביטוח והטסט מתבטלים בסעיפים הכי תחתונים. זה קצת בעייתי כי לא בטוח שאותה הטבה תתקבל גם במקום אחר אבל נכון לעכשיו זה מה יש.

**AvigdorAharon** · 06-02-05, 16:05

תיקונים קלים שראיתי:
טסט לסיקס עולה פחות מ 1200 ש"ח ולא 1500 ש"ח.
צד ג' לסיקס עולה פחות מ 750 (כולל גרירה ושמשות) ולא 1000.
חובה לסיקס (נהג מעל גיל 30 ללא תאונות) עלה לי כ 1800 ש"ח ולא 1400.

יכול מאוד להיות שבחישוב הכולל, זה לא משנה כלום, אבל לידיעה...

אביגדור

**חנן א.** · 06-02-05, 16:06

הבהרות:

טיפולים ותיקונים לא הכנסתי, כי זה אמורפי מדי מכדי להכניס את זה לטבלת אקסל. לפחות בהיילקס, וגם בסיקס במידה מסוימת, יש חוסר וודאות לגבי עלויות של קטסטרופות שונות, אבל אני יוצא מנקודת הנחה אופטימית (טויוטה או לא טויוטה? :wink: ) שאם יש הבדלים אז הם לא יהיו גדולים מדי.

כמובן שלא הכנסתי את השיקולים הלא פיננסיים כמו: ABS , כריות אוויר, בטיחות אקטיבית, חוסר הפאן שבנהיגה יומיומית על רכב שטח משומש , הצורך הדחוף במכונית גם ביום ראשון אחרי הנזקים, הצורך בהחלפת רכב שטח על כל השיפורים שבו (נעילות דיפרנציאל וכננת כמינימום) כל שלוש שנים , את העובדה שאני לא רוצה לנסוע בהיילקס בשטח, ועוד...

**חנן א.** · 06-02-05, 16:09

טסט לסיקס עולה פחות מ 1200 ש"ח ולא 1500 ש"ח.
צד ג' לסיקס עולה פחות מ 750 (כולל גרירה ושמשות) ולא 1000.
חובה לסיקס (נהג מעל גיל 30 ללא תאונות) עלה לי כ 1800 ש"ח ולא 1400.

תוסיף לטסט בדיקת בלמים, בדיקה כללית של רכב מיושן, עלות הטסט במכון, וקצת "שמן" לגלגלי המערכת והגעת לסכום שכתבתי (תן לי קצת קרדיט שאני לא זורק סכומים סתם :wink: ) .
צד ג' עלה לי 1000 ש"ח. פראייר.
חובה עולה בחברה הכי זולה, על פי האתר של משרד התחבורה כ1400 ש"ח. גם כאן אני פראייר כי שילמתי כ1700 ש"ח .

**מאיר רוטברג** · 06-02-05, 17:22

חגי , תן לאישתך 3 דקות לדבר עם אישתי ותראה איך ההילקס נהיה צירוקי ,
או יותר טוב שתבוא לקחת סיבוב,

**חנן א.** · 06-02-05, 17:29

משעשע מאוד, מאיר.
אם אני מחליף את הCJ ברכב שטח סגור, זה יהיה בטויוטה. נקודה.

**בוזי** · 06-02-05, 22:57

אם בארזים נפלה שלהבת, מה יגידו אזובי הקיר? :roll:

**AvigdorAharon** · 07-02-05, 06:31

תן לי קצת קרדיט שאני לא זורק סכומים סתם

יש לך הרבה קרדיט!!!
בכל מקרה, אצלי בטבלה, הכוונה לטסט היא האגרה בלבד, וכל מה שמסביב נכלל בסעיף הנקרא "טיפים" למכון הרישוי.

אביגדור

**מוני דיסקו** · 07-02-05, 08:00

סיקס עושה רק 2000 קילומטר בשנה ?!

כל טיול גדול הוא כ 600 קילומטר. אני מניח שתעשה לפחות 5 בשנה קרי 3000 קילומטר.
ומה עם עוד כמה טיולים קטנים בסביבת הבית (עוד 1000 לפחות) לדעתי צריך לבנות לפחות על 5000 בשנה. אחרת ממש חבל להחזיק רכב שטח. די טפשי להחזיק סיקס בשביל 3 טיולי נגב בשנה.

אבל לעניות דעתי אתה מסתכל בצורה הלא נכונה על כל הענין.
ההפרשים הכספיים הם מינורים (לדעתי) 2K או 3K לשנה לא יעשו אותך יותר עשיר או יותר עני.
השאלה היותר חשובה מה אתה והמשפחה שלך רוצים. וזו הנקודה הרלוונטית והחשובה ביותר.

כדוגמא אביא את עצמי. אחרי שהלך לי הדיסקו, היתי באותו מצב כמוך.
נוחיות לא ענינה אותי (האישה בכל מקרה בבית).
אז נשארו שני אפשרויות. או סיקס\סופה ופריווט
או היליקס (חפשתי משהו עביר ואמין ולכן LR בכלל לא נכנס לתמונה)
לא הסתכלתי על הענין מבחינה כספית כלל(הבדל של כמה K לכאן או לכאן).
מצד אחד רכב פתוח עם כוח (בדיוק מה שאני רוצה)
מצד שני רכב אחד בלי הבלגאן של טיפול בשני רכבים.
מבחינת עבירות אין הבדל בין סיקס להיליקס (אולי אפילו היליקס עדיף)
אותי שבר הקטע של טיפול בשלושה רכבים. תחזוקה, טסטים חלפים ועוד ועוד.
כבר הפכתי לצי רכב )-:.
וברוך השם CJ או סופה דורשים טיפול ותחזוקה, ויש לי נסיון בענין.
אז כל עוד מדובר על פרויווט + סופה מילא.
אך כשמדובר ב 2 פריווט + סופה. כאן הקו האדום.
אני העדפתי רכב אחד אבל סגור, על טיפול בשנים.

ואלו סוג השיקולים שלדעתי אתה צריך לשקול.

עצם זה שמצאת לנכון לעשות את ההשוואה כבר מוכיח שנמאס לך מצב של 3 רכבים !!!

**AvigdorAharon** · 07-02-05, 08:25

מוני, הגיע הזמן שתחליף את שם המשתמש...
בכל מקרה, כמה אי דיובתגובה שלךי:

אותי שבר הקטע של טיפול בשלושה רכבים. תחזוקה, טסטים חלפים ועוד ועוד.

סיקס + פריווט ז"א שני רכבים, לא שלושה.

אביגדור

**מוני דיסקו** · 07-02-05, 08:34

צריך להסתכל על המכלול...
למשפחה יהיו 3 רכבים (של האישה שלך והגיפ)
ומי צריך לטפל בהם...
אתה. (תוך כדי הורדת הזבל כמובן)

אשר לשם משתמש...
צודק.
מהיום והלאה מוני אורבך

**חנן א.** · 07-02-05, 10:14

סיקס עושה רק 2000 קילומטר בשנה ?!

כל טיול גדול הוא כ 600 קילומטר. אני מניח שתעשה לפחות 5 בשנה קרי 3000 קילומטר.
ומה עם עוד כמה טיולים קטנים בסביבת הבית (עוד 1000 לפחות) לדעתי צריך לבנות לפחות על 5000 בשנה. אחרת ממש חבל להחזיק רכב שטח. די טפשי להחזיק סיקס בשביל 3 טיולי נגב בשנה.

אני עושה בממוצע 2000 ק"מ בשנה. זו עובדה, לא הערכה.

אין לי שום בעיה לטפל בסיקס ובקורולה. הם לא דורשים ממני הרבה זמן טיפול.

עצם זה שמצאת לנכון לעשות את ההשוואה כבר מוכיח שנמאס לך מצב של 3 רכבים !!!

נו באמת... אתה מחליט בשבילי למה אני עושה את ההשוואה? כתבתי למה אני עושה אותה, וזה לא קשור לרצונות שלי.

**zsahi** · 07-02-05, 10:30

תגיד נשרף לך השכל ?

**האיש הזקן** · 07-02-05, 10:32

חנן, אין זווית ראיה טובה על החיים רק מתוך החור של הגרוש.

**חנן א.** · 07-02-05, 10:32

אני מזכיר שוב את מה שכתבתי בהתחלה:

אגב, לכל מי שמתלהב מהשינוי שאני הולך לעשות, שירגיע, זה לא יקרה כל-כך מהר. אני בסה"כ צריך את השרשור הזה כדי להוכיח לה שהיא טועה, או שגם אם היא צודקת, אז ההפרש לא שווה את החסרונות הלא פיננסיים שכתבתי עליהם בהתחלה.

נושא: עלות אחזקת היילקס

כלי נושא

חיפוש נושאים

נושאים דומים

עלות קלאץ בטראנו 96

עלות הוצאת שטר מכר

ביטוח צד ג' - עלות

עלות טנק דלק

עלות אוברול לסיקס 76

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר