עלות רכב מהעבודה, חיתוך משרשור אחר

[זאביק]

וזה לא קשור להאם הרכב שייך לחברה או שהוא בליסינג.

אני חושב שכאן יש ביננו איזושהיא אי הבנה.
קיים הבדל מהותי בין המס שאני משלם על ההטבה הנקראת רכב חברה, לבין רכב מחברת ליסינג.
שכן שלי עובד בחברת הייטק גדולה שבה הוא משלם כ 2500 ש"ח כי הוא משלם לחברת הליסינג (כמובן בעקיפין דרך תלוש המשכורת) לעומתי שאני משלם רק עבור ההטבה (כ 400 עד 500 ש"ח).

אבידגור,
כולנו פה מדברים על רכב שאנחנו "משלמים" עליו 2500-3000 ש"ח (לחברה או לליסינג).
הכוונה היא שיש לי בחירה בין "לקבל" רכב, לבין לקבל עוד 2500-3000 בברוטו.

[Alon]

שלום ושבוע טוב
חלקכם מציגים תמונה מאוד מגמתית, ומנקודת המבט הצרה שאתם מציגים אתם כנראה צודקים.
אכן התשלום בנטו הוא גבוהה יחסית 2200-2400 שח בחודש על זה אין וויכוח.

מכאן העניין מסתבך לכמה כיוונים אחד כמה קמ בשנה אתם עושים?
א) מתחת ל 33,000 קמ בשנה ברכב בנזין פרטי
ב) מעל ל 33,000 קמ בשנה ברכב בנזין פרטי
ושאלה נוספת כמה כסף במקור אתה מיתכוון להשקיע בקניית הרכב הפרטי שתיקנה ותישתמש, שכאן ברור שככל שתשקיע יותר כסף יגדל אובדן הערך או שתשלח את הכסף לעבודה.

בנוסף שיקול נוסף הוא נוחות על נוחות משלמים, אם יש לכם מספיק זמן פנוי לטפל בשתי מכוניות מצבכם כניראה מצוין ואני מקנא בכם.

כמו בכל שאלה אין תשובה כללית שמתאימה לכולם.
מעט קמ ורכב ישן עם אובדן ערך נמוך כנראה שהעיסקה לא ממש כדאית
הרבה קמ (מעל 25000 קמ לשנה )עם אובדן ערך נמוך 40,000 - 50,000 שח מתחיל כבר להיות כדאי.
היתה לי טבלת EXCEL שחישבה את זה שאנסה למצוא אותה בבית בערב.
בהצלחה בחישובים.
אלון

[AvigdorAharon]

הכוונה היא שיש לי בחירה בין "לקבל" רכב, לבין לקבל עוד 2500-3000 בברוטו.

נכון, אבל אז ההבדל בין 2500 ש"ח בברוטו, לבין הנטו הקטן יותר (במקרה של שווי רכב) לא כל כך גדול כמו שחנן תאר.

אביגדור

[אומי5]

אמנם לא ממש רלוונטי לג'יפולוג, אבל מכיוון שזה נחתך משרשור אחר, יותר רלוונטי, וכדי שלא יישאר באוויר, אז אני שם את זה כאן:

רלוונטי חביבי ,תחליף בחתימה שלי את המילה "קיבוץ "במילה" חברה".
חוץ מזה שכבר מזמן הגעתי למסכנה שגנגו זה ה"ג'יפ "של רנו.

[boaz avrahami]

אם אתם משלמים למעשה ליסינג דרך תלוש המשכורת זה נראה לי יותר כמו הרעה מאשר הטבה.
החברה גוזרת את הקופון של הטבת המס ואתם משלמים שימוש על שכירת רכב ועוד מורידים לכם מזה מס...

דלק חופשי...מממ...

כדאי לבדוק אפשרות של לוקחת את התשלום הזה לכיס (כברוטו), לקחת הלוואה לקנית רכב שעלות הטיפולים והביטוחים עליכם - ולהשאיר לחברה את הדלק כמו בסידור של הליסינג.
אין לי את המומחיות לחשב את זה במדוייק אבל אם חברת הליסינג מצליחה להרוויח מזה יש לי הרגשה שזה מספיק כלכלי גם לכם אם תעשו את זה לבד.

אצלי עלות הרכב היא על חשבון העבודה - כולל הוצ' דלק. זה כנראה שונה מהמצב שחנן תיאר.
אני משלם רק חלק קטן של שווי שימוש. בברוטו זה פחות מאלף שח'.
נדמה לי כי זה סידור מוצלח יותר.

[חנן א.]

בועז, זה רק עניין של סמנטיקה.

גם אצלך בחברה היית יכול ללכת ולומר לחברה שאתה מעדיף שאת ההוצאות על הרכב שהם מוציאים שיתנו לך ביד ואז הברוטו שלך היה גדל כמו אצלנו.

(זה לא אומר שבחברה שלך היו מסכימים לסידור הזה, אבל זה רק בא להבהיר שמדובר בסמנטיקה ולא בהבדל מהותי, לנו העמידו את האופציה הזו, לך כנראה שלא) .

[זאביק]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3066279,00.html