חידוש מנוע 258

**סיקס82** · 12-02-05, 16:31

רכב בן 20 אתה לא יכול לצפות שהכל יהיה שלם ותקין במנוע...
אבל הדבר שמפריע לי זה שיש לי המון פתחים לא ברורים במנוע שפעם אולי היו מחוברים לאיזו שהם צינוריות או לא...... וזה פשוט מרגיז אותי
......
אני יודע שאפשר לנסוע ככה בלי שום בעיה אבל אם כשתיככנו את המנוע החליטו לעשות לו את כל הכניסות ויציאות כנראה שזה כדי לשמור על המנוע ולא כדי להזיק

אני פותח את השרשור הזה במטרה אחת...... להבין סוף סוף מה לאן כל פתח אמור להיות מחובר..... למה ואיך....

**AvigdorAharon** · 12-02-05, 18:45

תן תמונה של המנוע נוכל לדעת אם חסרים לך חיבורים שונים.
על פי ההודעה הראשונית שלך לא ניתן לעשות כלום...

אביגדור

**נמרוד** · 12-02-05, 22:02

אתה מדבר על מה שמכונה emmission control, מערכות להפחתת ובקרת זיהום שהתווספו למנוע במהלך סוף שנות ה70 ושנות ה80. יש שם בלאגן די גדול במקור, שעליו אתה יכול לקרוא בכל ספר טיפולים אמריקאי - יש פרקים שלמים על על הנושא. הג'יפ יכול לעבוד טוב מאד גם בלי כל הג'אנק הזה, ככה זה בג'יפים הצבאיים שיש לרובנו. גם אם הג'יפ שלך אמריקאי מקורי, מן הסתם 20 שנה בישראל הביאו לביטול של כמעט הכל.

**coas** · 12-02-05, 22:21

תסתכל בקישור המצורף, מצולם וכתוב שם על CJ עם מנוע שמצויד במערכת בקרת פליטה מושלמת:

http://home.sprynet.com/~dale02/list.htm

כך נראה מנוע עם בקרת פליטה שלמה, תאר לעצמך איך זה למצוא דליפת וואקום בכל סבך הצנורות:

בכל מקרה, הורדת מערכת בקרת הפליטה רק מטיבה עם כח המנוע, ואין סיבה להחזיר אותה מבחינת החוק אלה אם אתה בקליפורניה..

**סיקס82** · 13-02-05, 13:29

מצויין.... בדיוק מה שחיפשתי

נושא: חידוש מנוע 258

כלי נושא

חיפוש נושאים

חידוש מנוע 258

מעולה

נושאים דומים

חידוש פנסי הג'יפ

חידות על הבוקר

חידוש ריפוד גג

חידוש דשבורד

חידות

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר