Reply With Quoteטל תתחדש
כתבה יפה ומענינת
תגובות למאמר: מבחן בזק: ג'יפ רנגלר רוביקון אנלימיטד 2012
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...%98%D7%93-2012
לא עונה בפורום
לשאלות, קושיות, עצות, תובנות, נא לפנות בה"פ
טל תתחדש
כתבה יפה ומענינת
בנוגע לסיכום
אתם לא מתעלמים מהדיפנדר?
תגובה: Article: מבחן בזק: ג'יפ רנגלר רוביקון אנלימיטד 2012
כתבה מצויינת..,ושהלוואי תוצף כול הארץ ב...רוביקונים... אמן!!!
אין עלו., וגם לא יהיה...
ג'פ אמיתי ., ורק למקצוענים.......
תמשיכו חברים.....ובהצלחה..
תגובה: Article: מבחן בזק: ג'יפ רנגלר רוביקון אנלימיטד 2012
טוב,
אני מקווה שאני לא הולך לפתוח כאן חזית..
Why the Jeep Wrangler is the New Land Rover Defender
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
אחלה כתבה ואחלה גיפ - ללא ספק !!!
השאלה היא בסכום של 300K ש"ח , מה אפשר לעשות מסופה או מסיקס , ולהישאר עם הרבה זוזים ביד ?
כולל 4:1 וכל ההצגה . מעניין ?!
תגובה: Article: מבחן בזק: ג'יפ רנגלר רוביקון אנלימיטד 2012
Originally Posted by ד ו ר ו ן
ממש לא פתחת חזית.
עם כל הכבוד לדיפנדר, הוא מעולם לא היה אוטו אזרחי, ליומיום, אלא נולד כרכב עבודה שמיועד לשימושים ולאחזקה מוסדיים. ככזה, ובשל הגודל והנפח הפנימי שלו, הוא מתאים לשימוש מסוים - במקרה הזה - רכב מסעות. ואתה רואה את זה אצל עמיתינו האירופאיים. לדוגמא, הבחור הגרמני שטייל איתנו שזו גם פרנסתו - הוא משפר/מדגם רכבי שטח למסעות ורוב לקוחותיו בעלי דיפנדר. הם מגיעים אליו עם דיפנדר חדש מהניילון ושמקיעים בדיגום ובאבזור סכום ששווה לרכישת דיפנדר נוסף, וכל זה כדי לצאת לטיול אחד בשנה - אבל זה מסע שנמשך כמה שבועות וכולל הרבה מאד נסיעה בשטח, ובכל מקרה זה טיול נטו - לא מסע עבירויות וחילוצים (כדי שתקבלו פרופורציות על הטיולים שהוא מתכוון אליהם, אז בטיול שעשינו איתו, מעלה אברהם נחשב בעיניו ל"אקסטרים רוק-קרולינג"...) לעומתו הרנגלר תמיד היה אוטו קטן שמיועד יותר לפאן, וגם התאים יותר למשחקים ולשעשועים בשטח ופחות לעבודה. ה-JK הוא הרנגלר הראשון שהוא כבר אוטו גדול יחסית, ובגרסה הארוכה שלו כבר יש בו מספיק מרחב פנימי כדי לאפשר לו להיות כלי נהדר לטיולים.
עבורנו "רכב טיולים" זה משהו קצת שונה ממה שמקובל אצל חובבי המסעות בעולם. ה"מסע" הכי ארוך אצלנו, גם אם נחרוש את המדינה מפיסגת החרמון עד מסוף טאבה, יימשך ימים ספורים, ארבעה-חמישה מקסימום. עבורנו, במיוחד אם נכניס לתוך המשוואה גם שעשועי עבירות פה ושם לאורך הטיול, רנגלר רוביקון פשוט הרבה יותר טוב ויותר מתאים ומשלב הכי טוב את הפרמטרים החשובים כמו נוחות בנהיגה, מרחב פנימי סביר ועבירות ברמה הגבוהה ביותר, וכן - גם פאן וכיף, וכל זה מבלי לדרוש מהנהג ומהנוסעים פשרות כואבות.
למסעות של ממש אני חושב שהוא עדיין לא ממש מתאים כמו דיפנדר או פטרול או טויוטה 76/80/105. וזה בוודאי לא כי חסרה לו עבירות, זו הארכיטקטורה הפנימית שלו שלא מתוכננת ולא בנויה לזה, והוא לבטח פחות חסון ופחות פשוט במבנה ובמערכות שלו מהטויוטות הגדולות.
שאל כאן ריקו האם להשקיע סכום דומה בג'יפ ישן יותר כמו CJ, YJ או TJ - אז אני סבור שכג'יפ נטו, ה-JK רוביקון לבטח טוב יותר מהג'יפים הקודמים. נכון שהם יותר מהנים לנהיגה ממנו, אבל גם אם תשפר אותם מהתחת ותהפוך אותם למפלצות עבירות, הם רק ילכו והפכו לכלים חד מימדיים יותר ויותר, כבר לא יתאימו לטיולים אלא ממש אך ורק למשחקים. הוא גם הרבה יותר נוח והרבה-הרבה פחות מעייף מהדיפנדר, והרבה-הרבה יותר "חי" ושמח וכיפי לנהיגה לא רק מהדיפנדר אלא גם מהטויוטות הגדולות שהן כבר ממש משאיות בתחושה.
ועוד לא נכנסנו לנושא מחירי הקנייה... כשאתה מצרף את כל הפרטים הללו למשוואה, אתה מקבל תשובה ניצחת - JK רוביקון אנלימיטד הוא כנראה לא רק הג'יפ הכי טוב אי פעם (אישית אני דווקא מעדיף את ה-J8/סופה 3 שזו פרשנות קצת שונה לאותו רכב בדיוק, אבל יותר ספרטני, קשוח וחסון) אלא באמת רכב השטח האזרחי הסדרתי הטוב מכולם. לדעתנו בלבד ואני מקווה שהסברתי את עצמי טוב.
בכל מקרה, השורה האחרונה במאמר המצוין הזה שצירפת, אומרת הכל:
With Land Rover there's always complaints about how the brand is moving away from it's roots; Jeep never really forgot them.
לא עונה בפורום
לשאלות, קושיות, עצות, תובנות, נא לפנות בה"פ
דרור,
האתר בקישור מייצג קהילות שמטיילות בכל העולם, ובארה״ב, ועל פניו, הם די מצאו מבחינתם את המחליף הצפון אמריקאי לדיפנדר.
טויוטות גדולות מסדרות 70 אין כמעט יאף פעם לא היו ביבוא סדיר), דיפנדרים אין להם כבר הרבה שנים.
יש שם כמה יומני מסע של טיולים חוצי יבשת בצפון אמריקה שבוצעו עם JK, כולל אחד. שלקח כמה שבועות, מהגבול המקסיקני לגבול הקנדי שתועד ופורסם בפורווילר בסדרה של כתבות.
וד״א,
שמת לב כמה רוביקונים דיזל יש באירופה?
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
ברלי ... אני הרי נוסע על כזה .. יש לו בעייה .. הוא לא נוח .. גם דיפנדר לא כזה .. טיילתי עם דיפנדריסט .. בעצם גם אתה ג"יפאי ..
דיפנדר אפשר לשפצר לאיך הוא קרא לזה .. אקספדישן ... חחח ... אבל אין לזה את אותו הניצוץ כמו שיש מהכתבה שלך ... אין אין .. זה לא אותו דבר ..
תגובה: Article: מבחן בזק: ג'יפ רנגלר רוביקון אנלימיטד 2012
הכתבה היא על רכב בר קניה כחדש. דיפנדר כבר לא מיובא יותר, למעט לצרכי ביטחון, כך שכתבה או השוואה אליו כרכב חדש כבר אינה רלוונטית. עד כמה שאני יודע, ישנן עוד כ- 3-4 יחידות 110 רגיל (לא HD) אצל היבואן וזהו. לא יהיה יותר דיפנדר חדש, כזה שאנחנו אוהבים.
אמיר
נו טוב,דעתי על רוביקון אתה כבר יודע...
הצלחת להעביר נפלא את התחושה.
אגב ייבוא אישי, כבר לא צריך להחליף פנסים לאסימטריים. ככה שתדעו.
אסף.
חברה יש כזה למכירה 3600 ק"מ 2011 גירסת BLACK OPS מי שרוצה מוטי 0544333637 תודה
דרור:
אחלה כתבה ממצה ,מקצועית מעניינת והכי חשוב: גורמת לנו לתיאבון גדול לדגם הנ"ל.
ולבעל הרכב טל : מברוק על הרכב, רק תשמור לי על הרכב כי אני בונה עליו עוד כמה וכמה שנים...חחחח
רוני
תגובה: תגובות למאמר: מבחן בזק: ג'יפ רנגלר רוביקון אנלימיטד 2012
רנגלר משווק באירופה דרך חברה צרפתית שמיבאת את הרכב ומרכיבה בו את מנוע הדיזל האיטלקי שגם צהל רוכש. אולי גם המרכב מורכב באירופה-לא יודע. אין באירופה רנגלר בנזין
Posting Permissions
שמרו על קשר