שאלת תם: איך בודקים גיר אם הוא לא מחובר לרכב (סופה)

[omri_t]

שאלה שאין לי עליה אפילו כיוון לפתרון:

אני רוצה לבדוק גיר לסופה,
כאשר אותו גיר לא מורכב על רכב ואין בכוונתי להרכיב אותו במיידית לצורך אימות תקינותו.
האם יש דרך כלשהי לדעת שזה לא חתול דרוס בתוך קייס...?
האם פרט לפירוק יש דרך בכלל לבחון אותו?


תודה.

[shmil]

גם פירוק, לטעמי, לא ממש ייתן תוצאות החלטיות באשר למצבו.
סינכרונים, זוכר?

[kobiarava]

שמיל, למה הפירוק לא ייתן תוצאות החלטיות? מי שמכיר תיבות הילוכים, בטח יראה אם הסנכרונים שחוקים, חופש במיסבים אפשר להרגיש ביד, ובוודאי שחלקים שבורים או שחוקים ניתן לזהות.
לעמרי-פירוק ראשוני של גיר סופה לא מסובך מדי, וגם אם לא ייתן תשובה מדוייקת ומלאה, יכול לדעתי בהחלט לתת תמונה כללית על מצב התיבה, אם יש צורך בתיקון מיידי, אם מדובר בנבלה או בתיבה שבסה"כ מצבה טוב






בהצלחה-קובי


נ.ב. פעם מישהו העלה במדור הטכני כתבה מעולה על שיפוץ גיר סופה, שווה להעיף בה מבט...

[shmil]

כי מי שלא ממש בעל נסיון בשיפוץ גירים לא יבין כמה זה חופש מותר, איך יודעים אם חסרה סיכה או שתיים, מה זו שחיקת סינכרונים ואיך בוחנים את הגלגל"ש המוסתרים.

[snirjeepdreamer]

שמיל, אני חושב שעדיין שווה לתת את הגיר לסדנא / מוסך מבין דבר ולשלם על כך
שיפתחו אותו ויתנו אבחנה. אני בטוח שזה עדיין הרבה יותר זול מלהרכיב ולפרק
או לשפץ גיר.

שיפוץ גיר מלא ויסודי, עם חלפים מקוריים כולל עבודה והרכבה יכול להגיע ל4.5K