דיון - השוואת מוצרי שיפור לקוראנדו

[בוזי]

שלום כולם!

הייתי מעוניין לשמוע התרשמויות השוואתיות בין מוצרים שונים כגון קפיצים ובולמים.
הדגש הוא על ההשוואה והתייחסות לעובדות טכניות, בסגנון: "פעם היו לי בולמים מדגם X ולא החזיקו מעמד, היום יש לי Y וזה מחזיק"
או: "לי יש קפיצי א' ולחבר עם אותו רכב ואותם בולמים יש קפיצי ב', ושלי יותר קשים..."

אז יאללה - לעבודה. אולי זה יתן מושג כללי לאנשים הרוצים לשפר את רכבם ולא רוצים להסתמך רק על אנשי המכירות.

בעז.

[נמרוד]

לא, זה לא עובד ככה לצערי. תגיד מה המוצר שעליו אתה רוצה לשמוע רשמים, ותקבל, במידה ויש אנשים עם נסיון. תמקד את השאלה שלך מאד. ראה דוגמאות רבות בפורומים הטכניים שלנו.

[בוזי]

אוקי, אני ממקד:
אני מעוניין לשפר את תפקוד המתלים ברכב שלי (סאנגיונג קורנדו). שניה לפני שזורקים אותי מכאן בבושת פנים - סאנגיונג מייצרים CJים כבר 40 שנה, והקורנדו הוא רכב השטח הראשון שהם תכננו בעצמם. מה זה תכננו? השילדה מבוססת YJ, מנוע + גיר מרצדס 290, טרנספר של Borg-Warner ואפילו העיצוב מזכיר סיקס.

ולעניין: להחליף בולמים וקפיצים זה הכי קל. אבל מה לשים? אולי אפשר לשנות את תכנון המתלים ע"מ לשפר מהלך? זה הכיוון אותו אני מחפש.

[נמרוד]

אוקי. עכשיו השאלה ברורה :lol:
קודם כל אתה לא צריך להתנצל, אנחנו אמנם מתמקדים בג'יפים ורכב שטח "קשה" אחר, אבל מברכים כל אחד ברוך הבא.

תשובה ספציפית אין לי לתת לך, אני לא מכיר את הרכב שלך בכלל.

[בוזי]

אז זהו.... מעט מאד אנשים מכירים אותו... אני אספק את הנתונים ואנסה להעזר בידע ובנסיון של מפעילי וגולשי הפורום.

לרכב IFS מסוג Double Wishbones בעל מוטות פיתול מקדימה, סרן חי תואם דנה 44 עם סלילים מאחור. החיבור לשלדה הוא מסוג חמישה חיבורים, כלומר, שני מוטות רדיוס בכל צד ומוט פנהרד.
דיפ קדמי תואם דנה 30.
מוט מייצב מלפנים ומאחור.
שלדת סולם מפלדה.
רוחק סרנים של 98".
תיבת העברה B-W 4404
עכשיו עם צמיגי 31X10.5X15 (מתאים בול! לא היה צורך לחתוך כלום)
לרכב מהלך מתלה שאני מעריך ב-150 עד 200 מ"מ.
המטרה היא להפוך את הרכב לרכב טיולים, עם קריצה לאתגרי עבירות. ברור לי שזה על חשבון התנהגות בכביש, אבל אחרי הכל, אני בוגר סיקס 8) .

שיפורים מתוכננים:

הפרדת שילוב הנעה כפולה מהלוקרים הקדמיים (ע"מ לקבל 4X2 LOW) - בוצע
צמיגי שטח 31" -בוצע
שיפור מתלים
מיגון?
נעילה אחורית נשלטת (אולי אני אעשה ניסוי עם לוקרייט)
כננת - כנראה נשלפת, עם מתקון מלפנים ומאחור

ובין לבין - גגון, פגושים, מיכל מים מנירוסטה במקום של ה"אין מיכל דלק".

מקווה שהיתי ברור, ומצפה לעזרתכם.
תודה.

[ארז]

אהלן בוזי ,לא יודע אם זה לעניין שאני מציע לך את זה פה כי אני בעל עסק בתחום...(נמרוד אתה מוזמן למחוק את ההודעה אם אני חורג...)
בכל מקרה א אתה מעוניין אני אשמח לעזור לך במיוחד בתחום המתלים ,במיוחד אם אתה רוצה משהו מעבר לסתם הגבהה(מהלך מתלה גדול יותר)
גם בתחום המיגונים והפגושים(כננת)אני יכול לעזור...

[בוזי]

נשמע לא רע - אבל בוא נדסקס את העניין בטלפון.

[נמרוד]

תעשה את הניסוי עם לוקרייט. לדעתי זה ישתלם מאד. אחד מאחורה ואחד מקדימה. יש לקוראנדו יתרון עצום אחד, הדיפרנציאלים שלו, דנה 30 ו44 פשוטים ונפוצים, שאתה יכול לנעול בגרושים עם זוג לוקרייטים. תוסיף סט צמיגי שטח במידה 31/10.5/15, ויש לך מכונה לא רעה בכלל. מעבר לזה, אני מניח שהרכב הזה זקוק למיגונים כאלו ואחרים, ולכל ס"מ של גובה נוסף שתוכל ליצור - אבל זה באמת בשלב שני. מילה לגבי הגבהה - כל הקיטים וכל הדיבורים מסתכמים באותו דבר - תמתח את מוטות הפיתול מקדימה, תשים שני קפיצים ארוכים יותר מאחורה, תרכיב בולמים ארוכים יותר בהתאמה. צפה לשיפור של מקסימום 30-40 מ"מ, והרכב בהכרח יהפוך לקשה יותר - לא שזה רע.