צמיגי 33" לסופה - כן ? לא ? למה לא? אולי ?

**חנן-ג'יפולוג** · 10-03-05, 14:08

חנן, אתה מתסכל אותי!!

יש!!! :twisted:

סתם, סתם...
הבעיה היא שאתה מערבב מונחים. אם מהלך הבוכנה נגמר, זה לא קשור ללחץ.

אתה טוען שנפח הצילינדרים במשאבה הראשית לא מספיק גדול על מנת למלא את הצילינדרים במשאבות הגלגל (לא למלא את כל הצילינדרים אלא את המרווח שבין הרפידות לתוף/דיסק) ?

זה משהו אחר, ולא קשור ללחץ.

תיאורטית, זה יכול להיות נכון.
ספציפית, אני חושב שזה לא נכון, ושאם אתה מגיע למצב שדוושת הבלם מגיעה לריצפה, אז או שמשהו גורם לבוכנות בגלגלים לחזור יותר מדי, וזה יכול להיות כיוון לא נכון של התופים מאחורה, מיסבי גלגל משוחררים מקדימה, יכול להיות גם משאבה ראשית נוזלת, ולפני הכול: יכול להיות אוויר במערכת.

**ניר ל** · 10-03-05, 14:23

מהלך הבוכנה נגמר והגלגלים עדיין לא ננעלים.

עושה רושם שעדיין אתה לא מבין איך העסק עובד, קרא שוב את הקישור של חנן ואת ההערה של קיד.
תתעלם מהמגבר, כשאתה לוחץ על הדוושה אתה דוחס את נוזל הבלמים, כמה שתלחץ יותר חזק תייצר לחץ יותר גבוה במערכת והרפידות ילחצו יותר חזק אל הדיסק/ תוף הבילום. מהלך הבוכנה לא נגמר אלא אם יש לך אוויר במערכת או בלאי קיצוני שמאריך את מהלך הבוכנות במשאבות הגלגל מעבר למותר , כי נפח הנוזל לא משתנה.
יש שסתום חלוקה שמכוון בצורה שתאפשר פחות לחץ למשאבות האחוריות מאשר לקדמיות באופן יחסי, אחרת הבלמים האחוריים היו ננעלים הרבה לפני הקדמיים (דיסק לעומת תוף). כדי להגיע לנעילת בלמים אחוריים, או שתעלה את לחץ הבלימה האבסולוטי ע"י הגברה נוספת, או שתשנה את יחס החלוקה, או שתעלה את מקדם החיכוך של הרפידות.

אמרתי שלאותו מהלך בוכנה (לא מדבר בכלל על כח הלחיצה שהנהג צריך לייצר) נוצר פחות לחץ במשאבה עם בוכנה דקה

זה נכון אבל לא קשור, הבעיה היא לא ניצול מלוא מהלך הבוכנה.

**ערן המסוקס** · 10-03-05, 14:32

אני מבין את הנושא וגם את מה שאתה ניר וגם את חנן. שניכם אולי צודקים ויש לי בעייה במערכת הבלמים, מצד שני כנראה הבעייה משותפת לכל בעלי הסופות באשר הם עם מערכת בלימה מקורית.. מעניין .. הממ..
ועוד יותר מעניין שלפני זה (עם המשאבה המקורית) לא היתה לי בעייה כזאת.

אגב, אצלי כל מערכת הבלימה תקינה ומכוונת היטב למיטב ידיעתי, למיטב ידיעתו של המכונאי שגם הוא בדק את הרכב, וכנראה שגם לדעתו של הטסטר.

והעיקר שהבנתם סוף סוף על מה אני מדבר..

**קיד** · 10-03-05, 15:34

נכתב במקור על ידי ערן המסוקס

אגב, אצלי כל מערכת הבלימה תקינה ומכוונת היטב למיטב ידיעתי, למיטב ידיעתו של המכונאי שגם הוא בדק את הרכב, וכנראה שגם לדעתו של הטסטר.

אז מה אתה רוצה :?:
או שסתם נקלענו למלחמת התשה?
אני יכול לחשוב על 10 סיבות לכך שהבלמים לא ננעלים, בו בזמן שהמשאבה הראשית תקינה.
מה מטרת הדיון?
קיד.

**ערן המסוקס** · 10-03-05, 16:39

גלשנו פה לדיון שלא קשור בכלל לנושא. אכן..
אני רק ניסיתי לציין את העובדה שהמשאבה המרכזית המקורית של סופה היא זבל.
תודה וסליחה.

**חנן-ג'יפולוג** · 10-03-05, 16:46

ה"זבל" הזה נועל גלגלים בסופה ממוגנת עם ארבעה לוחמים מצוידים, שזה מעל או קרוב ל3 טון .

**יפתח** · 10-03-05, 18:19

ערן ניתן להבין שיש לך נסיון רב עם סופות, האם תוכל לפרט עבורנו מהיכן הנסיון הרב עד לרמת הפרטים שאתה, כך נראה ממש שולט בהם.

**ערן המסוקס** · 10-03-05, 19:07

נו ברור שאני לא יודע כלום. אבל לקרוא אני כן יודע, וכשהמון אנשים רושמים שהבלמים בסופה בעייתיים אני מסיק מסקנות. אתה רוצה שאביא לפה ציטוטים?
יותר מזה, חלה ירידה ביכולת הבלימה אצלי ברכב מרגע הרכבת משאבת הבלמים של סופה, אבל אצלי אולי היא לא תקינה. וחוץ מזה, מה אני מבין.
אגב.. פה אני שם סוף לדיון מבחינתי..
מקומו של הדיון בשרשור אחר בכלל, לא?

נושא: צמיגי 33" לסופה - כן ? לא ? למה לא? אולי ?

כלי נושא

חיפוש נושאים

נושאים דומים

אולי לא הכי קשור אבל מה המחיר של מחשב לסופה?

צמיגי 32" או 33" לסופה, יש הבדל?

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר