שאלה בקשר לכדאיות בניית CJ6 מהיסוד ????

[AvigdorAharon]

מה יעזור ראש מנוע של סופה בלי חיישנים? הרי אתה מרכיב קרבורטור במקום ההזרקה?

לגבי ההבדלים בראשי המנוע, http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...C+%F1%E5%F4%E4

לגבי הזרקה, נכון, הרעיון להשאר עם הקרבורטור.
לגבי מערכת הזרקה על מנוע 258, יש שני חברים פה בפורום שמנסים את זה...

אביגדור

[UNIX]

עם מנוע מקורי עם ראש מנוע מהדגם החדש (מכסה שסתומים מאלומניום) מאיץ מצויין. רק צריך לדעת לכוון את המנוע.

וזה עדין לא סופה!
CJ (ויש לי אחד מהדור החדש), מאיץ כמעט כמו נ.נ, כי זהו מבנה המנוע שלו, אלו העובדות.
גם אם תכוון למקסימום, 105 כ"ס זה עדיין פחות מ 176 כ"ס.
סופה מאיצה כמו רוב המכוניות הפרטיות כיום.
אבל בשביל להשאר עם ה CJ ולא "להחנק" בעליות, מחליפים לראש מנוע של סופה.
כך אין צורך לשנות מנוע ברשיון, אין צורך להוסיף חיישנים, והרכב מאיץ כמעט כמו סופה.

אביגדור
(מחפש ראש מנוע של סופה)

כנראה שהבנתי אותך לגבי ה "להיחנק" בעליות קצת אחרת

[STORM]

חברים אתם חורגים מהשאלה :cry:
עיקר השאלה הייתה האם בקניית נגיד סופה היום "מושלמת" ששופרה כבר
לא יתקלקלו חלקים הרי זה גיפ שכבר עבד המון ורוב המכלולים כבר עייפים ושחוקים וסופם מגיע
גם אם בעל הרכב החליף כבר חלקים את רובם כנראה החליף למשופצים וכד... שגם הם עבדו.
ולכן אני שואל האם בקניית סיקס במחיר קטן של משהו כמו 6000 ש"ח שאני מתבסס על הגוף שלו והשלדה שלו בעיקר אני בעצם מחליף את רוב החלקים לחלקים חדשים כמו מנוע גיר טרנספר וכד שאני יודע שהם חדשים ואני יכול לסמוך עליהם ב-100% .
לכן אני שואל בעצם למה לא???
זה המצב
סופה במחיר של משהו בסביבות ה50000 ש"ח משופרת אבל סביר שתדרוש עוד השקעה רבה
בהמשך הדרך .
או סיקס שעלותו הסופית משהו כמו 50000 משופר עם חלקים חדשים ב100%
אז תנו סיבות רציניות למה לבחור בסיקס או בסופה???? :?:

[moriseven]

ובסיקס החלקים לא משופצים הרי את הרכב הפסיקו לייצר מזמן ולכן גם החלקים בדר"כ משופצים (תלוי על איזה חלקים מדובר) לפי מה שאתה שואל ההבדל שאתה מתייחס אליו הוא בסוג התקלות (בסופה חיישנים, מחשב מנוע וכו' תקלות קצת יותר מסובכות ובסיקס יותר פשוטות, כמובן הכל יחסי).

[ניר ל]

חברים אתם חורגים מהשאלה
עיקר השאלה הייתה האם בקניית נגיד סופה היום "מושלמת" ששופרה כבר
לא יתקלקלו חלקים הרי זה גיפ שכבר עבד המון ורוב המכלולים כבר עייפים ושחוקים וסופם מגיע
גם אם בעל הרכב החליף כבר חלקים את רובם כנראה החליף למשופצים וכד... שגם הם עבדו.
ולכן אני שואל האם בקניית סיקס במחיר קטן של משהו כמו 6000 ש"ח שאני מתבסס על הגוף שלו והשלדה שלו בעיקר אני בעצם מחליף את רוב החלקים לחלקים חדשים כמו מנוע גיר טרנספר וכד שאני יודע שהם חדשים ואני יכול לסמוך עליהם ב-100% .
לכן אני שואל בעצם למה לא???
זה המצב
סופה במחיר של משהו בסביבות ה50000 ש"ח משופרת אבל סביר שתדרוש עוד השקעה רבה
בהמשך הדרך .
או סיקס שעלותו הסופית משהו כמו 50000 משופר עם חלקים חדשים ב100%
אז תנו סיבות רציניות למה לבחור בסיקס או בסופה????

לא הצעתי לך לקנות סופה משופרת ב50K, אלא סופה זולה עם מנוע תקין (אפשר לבדוק מצב מנוע בקלות ובצורה מדוייקת למדי) ולחדש אותה בדיוק כמו שאתה רוצה לעשות עם גרוטאה של סיקס. אם תמצא סופה שעברה החלפת/שיפוץ מנוע,גיר, טרנספר וכו' לפני זמן קצר אז בכלל הרווחת ושווה לך לשלם יותר.
סופה זה רכב מתקדם יותר מסיקס, המנוע שלה לא רואה מנוע של סיקס ממטר גם אם הטילו כישוף על מנוע הסיקס ושיפרו בו חלקים, הנהיגה בה נוחה יותר, אין הבדלי אמינות בין המנועים - אם כבר אז מנוע של סופה אמין יותר.
התקלות הקטנות והמעצבנות יהיו זהות בשניהם וכך גם עלויות הטיפול בהן.