שאלות ותהיות לגבי בוסטר התנעה לרכב

[mate]

ככתוב, מתלבט לגבי רכישה של כזה.
המטרה היא שישמש כמובן כגיבוי להתנעה אבל גם אולי כמקור מתח נייד לתאורה בקמפינג בחוף (כשהג'יפ רחוק...)
האם מישהו התנסה ומשתמש בכזה?
האם מצבר כזה קטן מסוגל להניע גיפ דיזל עם מצבר מת?
המלצות ספציפיות על דגמים, סוגים ומקומות קניה?
מחירים?
כמו שהבנתם, אני רק מחפש חיזוק חיובי לקנות,(ותרוצים סיבות למנהלת ,למה זה טוב וכמה זה חשוב...)
וכמובן המלצות על מקום לקנות.....
רז

[סופת המדבר]

תראה דוד שלי מחפש גם לקנות כזה
הוא קנה סירה ורוצה שיהיה לו בסירה למקרה חרום
וממה שהבנתי מכמה אנשים שהוא דיבר איתם המליצו לו על בוסטר של וולטה
הוא עוד לא קנה אז לא יודע להגיד לך פרטים

[mate]

מה, לאף אחד אין נסיון בנושא?

[ד ו ר ו ן]

השתמשנו בכזה כגיבוי להנעת רכבים בשטח (דיזל), לא כמקור מתח.
במקרה הפרטי שלך התירוץ לא יעבוד..

[GrafPotozky]

אם חשבתם פעם מה הוא הבוסטר? בסה"כ סוללה 17A שאחרי שנתיים צריך להחליף אותה, מארז ומטען.

[אמיר ב.א]

אתה סגור על 17A ?

אני חושב שהתבלבלת בסדר גודל

איך מ17 אמפר אתה מגיע לזה :

http://www.sherizly.com/pl_product~GYS026278~4~81.htm

[לירן.]

בצבא אנחנו עובדים עם הבוסטר שיש בל.כ
זה בוסטר גם ל-12 וגם ל-24, יש כזה דגם רק ל-12 מה שאתה צריך.

מניעים איתו רכבים גדולים וגם משאיות והוא עושה את העבודה.

[asafk]

הבוסטרים האלו הם בעלי קיבולת של אמפר-שעה בודדים, בואו נגיד בין 10 ל20. ועם כושר התנעה של מאות אמפרים.
ראיתי גם בוסטרים מאוד יקרים לציוד מאוד ספציפי, בעלי קבלים בנוסף למצבר.
אבל בסה"כ, כפי שנאמר, מדובר במצבר ומטען, לא הרבה מעבר לזה.
מצד שני, זה נוח ויעיל.

אסף.

[אמיר ב.א]

אסף , להשכלה כללית - איך מגיעים למאות אמפר באותו המתח , מכמה עשרות , ללא קבלים ?

[talw]

מצבר הוא קבל ענקי אחד גדול בעל לוחות וחומר אלקטרוליטי בינהם .
כלי לקיבול אנרגיה שנמדדת באמפר למשך זמן של שעה אחת בעלת פוטנציאל מתח מסויים.
אין שום מניעה תאורטית לשאוב ממנו את כל האנרגיה בדקות ספורות או שניות ולהגיע לזרימה של מאות אמפרים.

[GrafPotozky]

א. המצבר הוא 17 אמפר\ שעה הוא מסוגל לתת פיק של 700 אמפר.
ב. הבוסטר שבקישור הוא בוסטר טוב של חברת GYS הצרפתית, היצור שלו אני חושד בסין.
ג. היבואן לא נותן עליו אחריות.
ד. היבואן שלו זה חברת לוירון ולא שריזלי שהוא רק מפיץ.
ה. המחיר שלו בסביבות 1000 ש"ח (במחיר הזה אפשר לקנות 2 מצברים של 60 אמפר עם אחריות)

May the force be with you.

[asafk]

אמיר, להשכלה כללית:
הקיבולת של המצבר נמדדת באמפר שעה. זה אומר למשל שמצבר של 100 אמפר שעה יוכל לתת 100 אמפר במשך שעה, או אמפר אחד במשך 100 שעות. (זה לא מדוייק כמובן, אלא רק בשביל ההסבר. בפועל כדי לדעת כמה אמפר אפשר לקבל לאורך כמה זמן יש טבלאות שונות לכל סוג מצבר).
כוח התנעה של מצבר הוא המקסימום שהמצבר יכול לתת למשך זמן מאוד קצר - נגיד של 30 שניות, והוא נמדד באמפרים.

בקיצור - מדובר בשתי יחידות מידה שונות, המודדות שני דברים שונים. האחת קיבול Ah והשניה זרם מקסימלי A.

אסף.

[yoni 110]

אז מה זה נתון CCA?

יוני

[GrafPotozky]

אסף , להשכלה כללית - איך מגיעים למאות אמפר באותו המתח , מכמה עשרות , ללא קבלים ?

קבל לא מעלה את הזרם, הוא מעלה את המתח.
לקבלת זרם גבוה צריך כבלים עבים.
שנאי מעלה את הזרם ומוריד את המתח או להפך.

[landY]

null

Cca זה זרם להתנעה למיטב זכרוני.
זו השיטה האמריקאית למדוד מצברים.

[mate]

בהמשך לנושא, נכון זה רק מצבר ומארז אבל זה נוח...
נאמר ואני אכן קונה מצבר ומסדר לו מארז יפה ושקע מצית והכל,
יש לי מטען מצברים בבית כך שאין בעיה להחזיקו טעון בבית,
השאלה האם בטיול של מספר ימים ניתן לחברו לשקע מצית של הרכב במשך וכך להשאירו טעון?
או להטעינו כךאחרי שימוש בלילה?
האם תהיה השפעה על המצבר הקיים ברכב?
האם יכולה להיות בעיה אחרת כתוצאה מחיבור ממושך כזה?
רז

[landY]

לא מחברים מצבר לטעינה קבועה. זה יקצר לו את החיים. (גם הבוסטר זה מצבר)
כמה שעות פעם בחודש חודשיים - אלא אם פרקת אותו בהנעה ואז תצטרך יותר.

[GrafPotozky]

ניתן לחבר את המצבר ללא חשש לשקע המצת.
במטענים יש 2 סוגים, מטען רגיל שמוגבל בזמן ההטענה ומטען בטעינה איטית ( Float Charge ) שאין צורך לנתק מהמטען והוא גם שומר על חיי המצבר.