שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

**carmei** · 27-10-12, 21:13

יש לי קינג קצר 2004 רציתי לשאול יש מצב שהמיכל הדלק שלו לא יעשה את ה400 קילו? מדובר בסולר??? שאלה שפול הכל חניה יש לי בעיה שההילוך השלישי מאוד מושך ולוקיח לו זמן להחליף או רק כשאני מוריד את הרגל מהגז הוא מחליף וגם כשהוא בהילוך 4 או 5 ואני נותן לו קיק דאן ממש לא מורגיש שיש קיק דאון יש לציין שהרכב לא מעשן קניתי לפני חודשים אותו אני בכלל לא משתולל ברכב נוסיע מאוד רגוע ועשיתי לו טיפול כל החלפים מקורים כולל פלטר גיר ושמן גיר מה יכולה להיות הבעיה לשתי הבעיות האלה

**carmei** · 28-10-12, 15:14

מה אין אף אחד שיודע על התקלות שציינתי פה ?? איפה כל המקצוענים לגבי צריכת דלק ותיבת הילוכים

**raanan** · 28-10-12, 21:43

אף אחד לא מתאמץ לקרוא הודעה בלי סימני פיסוק, רווחים ומעברי שורה.

רענן

**boaz avrahami** · 28-10-12, 22:09

תתחשב רענן... הוא כנראה בן מעוטים... עברית אינה שפת אמו

**raanan** · 28-10-12, 23:14

נכתב במקור על ידי carmei

יש לי קינג קצר 2004.
רציתי לשאול, יש מצב שהמיכל הדלק שלו לא יעשה את ה400 קמ? (מדובר בסולר)
יש לי בעיה שההילוך השלישי מאוד מושך ולוקח לו זמן להחליף. או רק כשאני מוריד את הרגל מהגז הוא מחליף.
וגם כשהוא בהילוך 4 או 5 ואני נותן לו קיק דאן, ממש לא מורגיש שיש קיק דאון.
יש לציין שהרכב לא מעשן, קניתי לפני חודשים.
אני בכלל לא משתולל ברכב נוסע מאוד רגוע.
עשיתי לו טיפול כל החלפים מקורים כולל פלטר גיר ושמן גיר.
מה יכולה להיות הבעיה לשתי הבעיות האלה

הקינג צריך לעבור 400 קמ' למיכל מלא בלי כול בעיה.
זה שהרכב לא מעלה הילוך וגם בקיק דאון יש הרגשה של חוסר כוח, מצביעה כנראה על בעיה בגיר.

בהנחה שביצעת החלפת שמן ומילאת שמן בדיוק לערך הנדרש,
אז שתי התופעות מרמזות כנראה על בעיה בטורק שבגיר (כנראה הוא לא נינעל או שהוא גמור).
צריך קודם כול לבצע בדיקת STALL ולראות אם ערך הסל"ד תקין. במידה ותקין,
לבצע נסיעה ולהרגיש ולוודא נעילת טורק. אם גם זה תקין,
אין ברירה יש לגשת למכון גירים לבדיקה מקיפה (ממוחשבת ולחצים) להערכה ואיתור התקלה.

בהצלחה
רענן

**carmei** · 29-10-12, 09:07

רענן תודה , ערך הסל״ד תקין לגמרי, כנ״ל השמן , לחדד את הבעיה שבהילוך ראשון על סלד 2.5 או 3 להילוך שני הסל״ד ישר יורד מתח לאלף , מורגשת שההעברה לא חלקה..
ומה לגבי הצריכה מה יכולה להיות הבעיה ??

**carmei** · 29-10-12, 09:12

בועז אני לא בן מיעוטים , אני כותב דרך האייפון והוא סתם משתולל לי !! (-:

**raanan** · 29-10-12, 10:23

מה זאת אומרת סל"ד תקין ?
אתה ביצעת בדיקת STALL ? אם כן, לאיזה סל"ד הגעת ?

לדעתי, רק לאחר שתטפל בעניין הגיר, אז כדאי לבדוק ולטפל בצריכת הסולר (ניקוי מזרקים אולי כיוון/כיול משאבת הזרקה).

רענן

**carmei** · 29-10-12, 17:15

רענן עשיתי את הבדיקה בבית הגיע עד 2.3 סל״ד אבל לא הבלם ולא הברקסים החזקו את האוטו , הוא פשוט עף

**raanan** · 29-10-12, 18:20

נכתב במקור על ידי carmei

רענן עשיתי את הבדיקה בבית הגיע עד 2.3 סל״ד אבל לא הבלם ולא הברקסים החזקו את האוטו , הוא פשוט עף

בד"כ רצוי לשלב 4X4 HIGH עם דפרנציאל מרכזי סגור ואז ללחוץ על הבלמים עד הסוף (פשוט כי הבלמים הקידמיים חזקים משמעותית מהאחוריים).
בכול מקרה, לפי התוצאה ושהרכב בכול זאת זז, נראה שאין בעיה בטורק.

כנראה שאין לך ברירה ואתה צריך לפנות למכון גירים מקצועי.

בהצלחה
רענן

**carmei** · 31-10-12, 16:42

רענן שלום הרכב הסתדר הייתה בעית חיישן שסודר.. רציתי לשאול אותך איזה בולמים או קפצים לשים לאוטו? מה שיש לו עכשיו זו האורגנליים שלו, והם מאוד קשים בשטח ובשבלים , מדבר בקינג קצר, עליתי על לנד קרוזר קצר והם מאוד מאוד נוחים בשטח

**יובל48** · 31-10-12, 18:22

נכתב במקור על ידי carmei

רענן שלום הרכב הסתדר הייתה בעית חיישן שסודר.. רציתי לשאול אותך איזה בולמים או קפצים לשים לאוטו? מה שיש לו עכשיו זו האורגנליים שלו, והם מאוד קשים בשטח ובשבלים , מדבר בקינג קצר, עליתי על לנד קרוזר קצר והם מאוד מאוד נוחים בשטח

מה לחץ האויר בגלגלים אצלך? יתכן ואתה נוסע עם לחץ אויר גבוה מידי,לאומת אותו לנד קרוזר.

**raanan** · 31-10-12, 19:09

נכתב במקור על ידי carmei

רענן שלום הרכב הסתדר הייתה בעית חיישן שסודר.. רציתי לשאול אותך איזה בולמים או קפצים לשים לאוטו? מה שיש לו עכשיו זו האורגנליים שלו, והם מאוד קשים בשטח ובשבלים , מדבר בקינג קצר, עליתי על לנד קרוזר קצר והם מאוד מאוד נוחים בשטח

ראשית, שמח שנפתרה התקלה. אם אפשר תעדכן בשם המדויק של החיישן הבעייתי (זה טוב לשימור הידע למקרה שימשהו "יחטוף" תקלה כזאת בעתיד).
שנית, אני לא מתמחה בפאג'רו (טרופר וויטארה אני מכיר יותר). תנסה לשלוח לתום ה"פ הוא ביצע מחקר בנושא לא מזמן.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=64920

בהצלחה
רענן

**carmei** · 01-11-12, 16:36

הגלגלים אצלי 265/70/18 אני שם אויר 37, לציין שיש עליו צמגי כביש , שמו לרכב כשקניתי אותו את הגנטיים של הדגם החדש

**carmei** · 01-11-12, 16:38

יש עליו את הגנטיים של דגם החדש 265/70/18. , צמגי כביש שם אויר 37

**יובל48** · 01-11-12, 19:21

נסה להוריד לחץ אויר כשאתה נכנס לשטח לסביבות 20-22 PSI ותרגיש בהבדל.

**carmei** · 01-11-12, 19:47

מה ההמלצה שלך לבולמים וקפצים?

**Tom Bril** · 03-11-12, 16:19

פג'רו קינג משנים 2004 על רגל רגוע על הגז מגיע ל560 ק"מ

עם ג'אנט 18 לא יעזור הרבה, הרכב תמיד יהיה קשיח, בדוק עם בעל הרכב שינה את המידות לפי רישיון הרכב.
הכל זה עניין של תקציב, התחושות אצלך ברכב הם תולדה של בולמים שסיימו את יכולת התפקוד המלאה שלהם וג'אנט 18 , בכדי להגיע לתוצאה הטובה ביותר האופציה היא FOX 2.5 אינץ ומיכל חיצוני עם שיסטום למצב רך וחזרה איטית יחסית, זאת העדפה האישית שלי בכל אופן מבחינת יכולת ריסון ונוחות יום יומית השאלה מה התקציב שלך.

**carmei** · 03-11-12, 19:06

טום אחי ממש ממש לא עושה לי 400 420 גג ממש נוסיע הכי רגוע בעולם לא משתולל .. הרכב לא מעשן לא כלום האגזוזט שלו מבריק ללא ריח ללא כלום .. אז מה יכולה להיות הבעיה של הצריכה אם אתה אומר לי 560 בחיים לא היה לי דבר כזה ..אולי אני אעזור לי שאחרי מהירות 80 אני מרגיש את הרכב חנוק ואם אני נותן לי קק דאן מרגיש אותו לא זז

**levitsik** · 23-11-12, 20:50

אני מצטרף לשרשור לי יש קינג 01 מה אמורה להיות צריכת למיכל מלא , כי הוא בתוך העיר לא עושה יותר מ350 ליטר למיכל שזה אחד לשש .
מישהו יודע מה יכול לגרום לזה ??
אני עם צמיגים מקוריים 265/75/16 לחץ 40 PSI
ונוסע רגוע לחלוטין , חשוב לציין שהרכב מטופל במוסך מרכזי ואחריי החלפת חשיין בית מיצערת וEGR
אשמח לעזרה .
ובנושא הקפיצים והבולמים אני הייתי ממליץ על קפיצי קיניג ספריג עם הגבהה ובולמיי אולדמן אופסט רך בשטח ומדהים בכביש (וזה בדיוק מה שמורכב בלנד קרוזר שאני מטייל איתנו ועושה את אותה עבודה )

נושא: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

כלי נושא

חיפוש נושאים

שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

תגובה: שאלה מקצועית והכוונה ..משתתף חדש (שאלות על צריכת דלק ובעיות גיר קינג 2004)

נושאים דומים

שאלה מקצועית לגבי מכישר P110

שאלה מקצועית

שאלה מקצועית,ספורטז' 2002?

צריכת בנזין גבוהה טרופר 2004

שאלה מקצועית - חיישני רוורס

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר