החלפת רדיאטור חימום

[Richard]

החורף בפתח והרדיאטור חימום שלי דורש החלפה.. הזמנתי מחו"ל רדיאטור חדש..
אחרי מבט קצר בתא מנוע נראה שהגישה לא משהו...
כמה זה מסובך להחליף אותו לבד? למישהו יש מדריך כתוב או מצולם או טיפ כזה או אחר שיכול לעזור לי בהחלפה?

תודה

[אמיר ב.א]

איזה רכב ?

[אמיר ב.א]

לדיפנדר :

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=23370

לדיסקו:

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=23966

[torchak]

אם מדובר בדיפנדר, זה באמת לא נוח אבל לא נורא, אני פירקתי אותו ושיפצתי.
צריך לעבוד בזהירות ולראות שכל המנופים עובדים כמו שצריך ושהכבלים רצים חופשי. חוץ מזה, כדאי להוריד את המכסה מנוע, זה מקל על הגישה.

בהצלחה.

[Richard]

תודה לכולם!
הרכב הוא דיפנדר TDI300.. האם יש שוני בינו לTDI200 בכול מה שקשור להחלפה? אני עושה הרבה דברים לבד ברכב אבל פה אני כבר מעדיף לשאול

[אמיר ב.א]

למיטב זיכרוני TDI 200 וTDI300 די דומים ,
השוני הוא בצורה של הרדיאטור חימום עצמו ,
הצינורות שלו טיפה יותר ארוכים או קצרים - אני כבר לא זוכר ,
בכל מקרה , אתה לא יכול להחליף בין רדיאטור של 200 לרדיאטור של 300 - הם לא ניכנסים אחד בתושבת של השני.
חוץ מזה התהליך מאוד דומה.

[שחף110]

החלפתי ממש לפני שבועיים.
כזה של רנו אקספרס מתאים, 350 שקל חדש.
מומלץ באמת להוריד את מכסה המנוע וכשמרכיבים לראות שקל המנופים עובדים ושום דבר לא מפריע.
כדאי לפני ההחלפה לוודא שהוא באמת סתום ואין לך סתם בעייה עם המנופים. (אתה יכול לנתק את הצנרת ולנסות להזרים מים ולראות אם יש סירקולציה)

[Richard]

לצערי אין הרבה מה לבדוק.. בשבועות האחרונים זיהיתי נזילה חזקה מהאזור של הרדיאטור ואני מנחש שהרדיאטור פשוט מפוצץ ודורש החלפה.. לבנתיים הוא מנותק ועשיתי מעקף.. עכשיו הגיע הזמן להחליף
למה צריך לראות שהמנופים עובדים? המערכת עבדה טוב עד לא מזמן

[amirk]

לא מסובך סתם עבודה כלבת להוציא אותו החוצה.
תוציא את כל הבית הרדיאטור ותחליף את הרדיאטור על שולחן.
בנוסף, הרעיון של אמיר לרתך את האומים לפלח מעולה, אפשר לקחת אותו צעד קדימה ולהשתמש באומי מתיחה.

(כלי שימושי ביותר לבעלי דיפנדר)
http://www.ebay.com/itm/140861685167...84.m1497.l2649

[gp1]

החלפתי ממש לפני שבועיים.
כזה של רנו אקספרס מתאים, 350 שקל חדש.
מומלץ באמת להוריד את מכסה המנוע וכשמרכיבים לראות שקל המנופים עובדים ושום דבר לא מפריע.
כדאי לפני ההחלפה לוודא שהוא באמת סתום ואין לך סתם בעייה עם המנופים. (אתה יכול לנתק את הצנרת ולנסות להזרים מים ולראות אם יש סירקולציה)

זה שהוא נכנס בתוך הבית . זה לא מספיק כדי להגיד מתאים . בדקת כמה שורות וקוטרי צנרת יש לו ?

[השמשוני יחיעם]

החלפתי השבוע,,יש אצל ג'קי 400 ש"ח כולל,,,

[שחף110]

זה שהוא נכנס בתוך הבית . זה לא מספיק כדי להגיד מתאים . בדקת כמה שורות וקוטרי צנרת יש לו ?

מן הסתם, אחרת הוא לא הייתי יכול להכניס אותו, לחבר אותו ולהנות מחימום - לא ?

אגב, אצלי זה של ג׳קי לא התאים. מניח בגלל שבמקור היה מנוע v8 וכנראה שתא החימום שונה. (לא בדקתי מספרים קטלוגים)

[איל מ]

לא מסובך סתם עבודה כלבת להוציא אותו החוצה.
תוציא את כל הבית הרדיאטור ותחליף את הרדיאטור על שולחן.
בנוסף, הרעיון של אמיר לרתך את האומים לפלח מעולה, אפשר לקחת אותו צעד קדימה ולהשתמש באומי מתיחה.

(כלי שימושי ביותר לבעלי דיפנדר)
http://www.ebay.com/itm/140861685167...84.m1497.l2649

אשמח להרחבה על מהם אומי מתיחה?
לגבי שורות וקוטרי צנרת: ברור שכדאי שהכניסה והיציאה יתאימו לצנרת שמגיעה ממערכת הקרור של הרכב, אבל לשאר אין יותר מדי משמעות.
זהו בסה"כ מעגל משני שנועד לחמם. אם צינורות הכניסה והיציאה בקוטר דומה/זהה, זה אומר שלא תהיה השפעה משמעותית על זרימת המים בשאר המערכות, מקסימום יהיה חימום יעיל יותר או פחות בקבינה (גם ככה לא חסר שם חום).
אני אגב שתלתי בזמנו רדיאטור של פורד כלשהו.

[amirk]

בקצרה עמ לא להטות את השרשור: למעשה אום מתיחה זה אינסרט שמוכנס לקדח. בעזרת מכשיר יעודי אתה מקבע את האינסרט למשטח ולמעשה נוצר לך אום שמקובע למשטח על ידי לחץ מהחלק הפנימי.

Sent from my MB525 using Tapatalk 2