בלאנסרים בפראדו

[archi1963]

שלום חברים.
בבעלותי פראדו 2001 דיזל. 220K ק"מ. מנוע מעולם לא התחמם ולא צרך שמן.

לפני כשבוע במהלך נסיעה - ללא כל אזהרה מוקדמת - נשמע רעש של גזירה/שבירה מהמנוע, המנוע החל לקרטע ומיד נדלקה מנורת לחץ שמן.
כיון שלא היה מקום לעצור (כביש מהיר ושוליים צרים) נאלצתי לנסוע עוד כ- 100מטר (דקה או קצת יותר ) עד לדימום המנוע.
בבדיקה ראשונית במוסך לאחר פירוק הקרטר התגלה כי מיסב של אחד הבלאנסרים, יצא מקומו התעוות, וכתוצאה מזה שיצא ממקומו ,אבד לחץ השמן.

המנוע כעת פורק, מחוץ לרכב, כאשר במוסך מתעקשים לפרק ראש מנוע כדי להמשיך בבדיקת הנזקים.

השאלות שלי כדלקמן:

1. האם כתוצאה מהנסיעה האיטית למשך כ- 100 מטר יכול להגרם נזק?
2. לאיזה מכלולים יכול להגרם נזק?
3. אם מדובר בנזק רק לבלנסרים ולמיסבים ויש צורך בחריטה- האם ניתן לחרוט את הבלוק כשהראש מורכב עליו? או שיש הכרח לפרקו?
4. האם באמת יש צורך לפרק ראש מנוע כדי לאמוד נזקים. החשש שלי שפירוק ראש המנוע ( במידה ולא נגרם לו נזק) לא יחזיר את המנוע לקדמותו.
5. עד איזה רמת שיפוץ כדאי להשקיע ולא לשקול החלפת מנוע מיבוא?

תודה למשיבים

[freedom]

מגיר את הסיפור דבר איתי 0546341707

[סוזי המשתוללת]

תפרק את הראש ואתה גם כנראה תמצא נזקים נוספים
מכיר את הסיפור מרכב של חבר - נגמר בשיפוץ יסודי

[archi1963]

תודה על התשובות והעזרה מ- freedom

[Pageup]

ולמען הדורות הבאים אולי איזה סיכום קצר?

[archi1963]

לצערי עדיין לא יכול לסכם, כיון שהמנוע טרם פורק. המכונאי במוסך רוצה להתחיל בפירוק הראש. אך לדעת הרבה מכונאים אחרים אין צורך בשלב זה לפרק את הראש.

מקווה שהשבוע תהיה לי יותר אינפורמציה.

מה שכן למדתי השבוע זה שתופעה הזו דיי נפצה בפראדו - אך משום מה לא שומעים עליה וחבל.

[freedom]

הי אמיתי דבר איתי טובי 0546341707

[orenc]

יש סיכום?

[archi1963]

הסיכום לצערי - לאחר פירוק הקראנק התברר כי הוא נשחק, בנוסף נסדק ההאוסינג של הטיימינג וכן נשברו גלגלי שיניים ומיסבי הבלאנסר, ההמלצות שקיבלתי משלשה מכונאי- לחפש מנוע חדש וזה מה שעשיתי.