שיפוץ ושיקום cj8 scrambler

אז זו הכלה החדשה :







במצב הזה הגיע אליי הגיפ . ומפה השמיים הם הגבול
המשך יבוא..................................

אז מה היה לנו שם ..........?!
שנת 86 ארוך פתוח
כננת ברישיון , גלגלת מרותכת לטמבון הקדמי
וו גריריה ברשיון
מנוע 258 4.3 ליטר
גיר 4 הילוכים
קרבורטור וובר +פילטר פתוח
צמיגים 31 50/50 על גאנט 8 אינץ
בודי סופה ישראלי , במצב טוב מאוד
דשבורד סופה שנתון 92
ברזנט
סרן amc אחורי רחב , דנה 30 קדמי
חלון אמריקאי + ווישירם עצלנים לאללה
בקיצור הגיפ היה בשינה עמוקה במשך שנתיים , נתנו לו כמה כאפות שיתעורר , הניע ויצא לסיבוב .

בתוכנית :
צמת חשמל של painless אורגינלית ל-cj8
פחחות וצבע + בניית קנט גבוה סופה + פתח דלתות סופה , על מנת להרכיב דלת חצי + ברזנט של cj8 אמריקאי .
כלוב התהפכות מלא מצינור סקדיול 40
החלפת הדשבורד לשל סיקס או בנייה של משהוא דומה עם נגיעות של עיצוב קטנות
התקנת ספסל 3 מושבים - לקראת בואו של יורש העצר בקרוב
בניית מתקן לגלגל ספייר + סל אחורי
בניית טמבון קדמי קרבי
צמיגים 33 על גאנט 10 אינץ
החלפת סרן אחורי ,לדנה 44 + יחסי העברה 4.10 בסרנים
בניית רוקר פאנל חדש ( הישן מרותך לשלדה )
הרכבת ראש סופה
התקנת מפלג של gm
התקנת סט קפיצים bds 4 אינץ , סט קומפלט !
נעילות דיפרנציאל קדימה אחורה
מגירות ציוד אחוריות ושאר פינוקים שרק גיפ ארוך יכול לתת .......
מה עוד ????

טוב העיניינים מתחילים לזוז , היום הגיע הגיפ באופן סופי הביתה , אחרי תיזוזים רבים .
אבל בנסיעה הביתה הופתעתי לטובה , הגיפ נוסע יפה בקו ישר גם כשהיידיים לא על ההגה , שקט בצורה מרשימה כלומר אין רעשים ואין קירקושים , אין רעידות ואין ויברוצים ., הגיפ לא מכוון בעליל, הקרבורטור לא עובד יפה ,ההצתה טעונה כיוון ושיפור , כל החשמל קומבינה אחת גדולה , האגזוז גמור ,
אבל הסוס נוסע כמו שד

בקיצור היום הייתי ב- pro 4x4 אצל נתי ונרכשו
סט קפיצים bds -big dick suspansion
בולם הגה של bds
סט קורונה ופיניון 4.10 גיר עבה - כדי שיתאים לקייסים הקיימים ולנעילה
סט שיפוץ סרנים קומפלט דנה 30 ודנה 44 לסיגיי
בקיצור חגיגיה ....................

ממשיכים באיסוף חלקים
היום נרכש סרן דנה 44 אחורי סיקס , כמו כן דלתות חצי פיבר מפתח סופה
בקרוב מאוד מתחילה מלאכת השיפוץ , עדיין מתארגן על סדר עדיפויות או סדר עבודה
עידכונים בהמשך.........

היום לשמחתי נשלחה לי הודעה מהאיביי שזכיתי במכרז על שתי צמות חוטים של painless
1. צמת הדשבורד כולל כל הקונטורים + בלוק הפיוזים של קיר האש - 70$
2. צמת הזנב כולל החיבור לצמה הראשית - 6.5$

הצמות במצב מצויין , כל החוטים שלמים , ומעולם לא נחתכו או הולחמו , הצמות דיי חדשות
ובמחיר כזה מצחיק מי לא ייקח ?

ממשיכים באיסוף החלקים :
בשעה טובה הוזמנו החלקים סופית.
1. סט מנורות בקרה/חיוויי
2. סט כפתורים שחורים
3. סט שייבות נעילה למתגים
4. כפתור אורות + המוט הארוך
5. סט כבלים ליחידת חימום
6. סט ספייסרים מניקל לכפתורים ( שייבות עם פאזה)
7. מתג אורות
8. מתג חימום
9. מתג ווישרים
10. כיסויי מוט הגה (בזוקה) , זה שנצמד לדשבורד
11. הלבשה על הדשבורד של cj7
12. שעון טורים cj
13. שעון זמן cj

בנוסף דברים שונים:
1.קיט מאותתים לכנפיים + בית המנורה
2. ידית חיצונית לדלת חצי
3. פין נעילה לידית חיצונית , זה שנמצא בתוך הגיפ
4.סוויץ לבזוקת הגה + מפתחות ספר
5. סט צירים לדלתות

עכשיו נבנה דשבורד

לאחר מחשבות רבות נפלה ההחלטה על פירוק כללי של הגיפ , הרמת הבודי מהמרכב , כל זאת על מנת שיקבל טיפול יסודי ומקיף ככל שניתן
לבצע את זה פעם אחת ולתמיד .
הגיפ הגיע היום למתחם הגיפים מאחורי הבית , ושם יעלה על שולחן הניתוחים
מבעס אותי לדעת שזה הולך להיות שיפוץ ארוך , מפני שהזמן העומד לרשותי הוא מוגבל יחסית , אני מאמין ומכוון /שזה יסתיים בעונת הטיולים הבאה .

התחילו לזרום החלקים מחו"ל , לביתי הצנוע , זה מה שקיבלתי היום
תמונות :










הכל נקנה מאמריקה , ועל הכל רשום made in taiwan
עובדים עלינו בעניים !

היום נרכש ראש מנוע סופה + סטרטר סופה
ויטו תרם קאמשפט סופה במצב מעולה + גלגל תנופה סופה
הוזמן הדרס מחו"ל
ונרכשה מערכת הצתה קומפלט

המחסן מתחיל להתמלא .....

זה ההדרס


הנה ככה אני הולך לבצע את המשימה
http://picasaweb.google.com/85YellowCJ7/40HeadSwap#
יש פה את כל ההשחזות הנדרשות ואפילו אפשר להגיע למצב שסעפת היניקה "נשענת" על הפינים שבראש המנוע

בגדול פה בעצם מסתיים מקצה השיפורים של סביבת המנוע , הסרנים , הקפיצים והצמיגים .
כל השאר יהיה שיפור הנדסת האנוש בגיפ.

נראה ג'יפ עם פוטנציאל אדיר. בהצלחה!

היום התחרעתי על הגיפ , - קבלו את התוצאה
תמונות פירוק הבודי מהשלדה ב- 4 ידיים בלבד !:





אין כמו לעשות לבד , ההתרגשות גדולה בסוף היום

פשש הספקת הרבה ברבע שעה

פורק ראש המנוע המקורי , פורק טיימינג ( הוחלף בחדש) , והוחלף קאמשפט לקאמשפט סופה .
הראש של הסופה מוכן לאחר שיפוץ ראש כולל אטמים חדשים
ההדרס כבר הגיע מחו"ל
בדרך צריכים להגיע
מפלג hei
חוטים 8.8 מ"מ
משאבת מים
ומשאבת דלק חיצונית של קרטר .

השילדה עברה שטיפה ומוכנה לשיוף וצביעה .

הותקן בשעה טובה ראש של סופה עם כל המשתמע מכך + קאמשפט סופה
, הותקנה מערכת טיימינג חדשה (גגש"ים + שרשרת)
סעפת היניקה הותאמה לראש הסופה בצורה כזו ששוייפו מעט קצוות החורים של הסעפת כך שהיא תתישב על הפינים של הראש
ככה :
http://picasaweb.google.com/85YellowCJ7 ... 1162440274
וההדרס היה צריך התאמה קטנה בבוכנה מספר 2 , הצינור קצת נגע בסעפת היניקה ולא נתן לה להתיישב במקום , סודר העיניין !
תושבות הבודי חזרו מהחרט שחרט בהם חור בקוטר 34.8 מ"מ על פי סקיצות ומידות שנתתי לו , את ההגבה עשיתי מפלח בעובי 5 מ"מ מכופף לצורת "ח" ולאחר מכן החרט ביצע את החור .
צריך להגיע מפלג HEI + סט גומיות לבודי 26 חלקים איכותי + משאבת דלק + משאבת מים + סט שיפוץ לקרבורטור וובר - כל זה בקרוב .
בהתחלה אני אשפשף את השילדה , אעשה תיקונים במקומות הנחוצים ואצבע אותה כשהכל מפורק ממנה .
על הדרך יוחלף גלגל תנופה וסטרטר של סופה , יבדק הגיר והקלאץ .
בקיצור הדרך ארוכה ומפותלת , נקווה לסיים תוך חודשיים עד שלושה חודשים !

תמונות הראש + סעפת יניקה + סעפת פליטה הדרס .
כל הצינורות הקשיחים בסעפת היניקה הוחלפו , עקב רקבונות של הברזל
תמונות :











תושבות שנחרטו אצל החרט לאחר כיפוף , עובי 5 מ"מ
על מנת למרכז את שני החורים (תושבת מקורית + תושבת חדשה ) הכנתי אצל החרט פין מירכוז שיעבור בתוך שתי החורים של התושבות , ואז אני אתפוס את החדשה ע"י פיקים
לאחר מכן יבוצע ריתוך מלא - לכל מי ששואל מהוא הבודי ליפט האולטימטיבי - אז זה זה !

לשאלה איך כל זה קרה ברבע שעה
פשוט אני מעלה את כל מה שעשיתי עד היום , ומשם אני אמשיך לפי ההתקדמות בפועל
יהיה מעניין ...........

שיוף ריצפת הגיפ , מהצד החיצוני , לאחר השיוף הריצפה רוססה ביסוד פאנולי , שתי שכבות
לאחר מכן ירוסס צבע עליון , ולבסוף התזה של זפת איכותית .( חומר המורכב מתערובת שרפים וגומי)
תמונות :

זה מה שהוסר היום מהגיפ , לצערי הבעלים לפניי ריתך את כל הטמבונים לשילדה ומרוב חלודה היה קשה להסיר אותם , ולכן הייתי צריך לחתוך גם את קורות הרוחב בקצוות השלדה , אין ברירה צריך לשקם הכל למצב המקורי . זה אומר שיחזור קצוות השילדה + קורות הרוחב שסוגרות אותה

פורק הגיר + הגלגל תנופה כמו כן פורקו כל צינורות הברקס הקשיחים + צנרת הדלק על מנת לשייף את השילדה בכל המקומות .
פורקו הבולמים + התושבות הקידמיות שלהם כהכנה להשחזה
תמונות של גלגל התנופה של הסופה , כמובן שיוחלף מייסב הלחץ + דיסקית הקלאצ'