מצברים באיסוזו טרופר

[ramon]

היי

לפני כמה ימים ולאחר שבועות בהם הג'יפ לא נסע רצוף בגלל עומס בעבודה ולאור העבודה ששניי המצברים שלו כבר בניי למעלה משנתיים
הבחנתי שהג'יפ מתקשה בהנעה והייתי זקוק לכבלים

הלכתי לבדוק וראיתי שיש טעינה אבל מצבר אחד (הימיני) גמור , טוב החלפתי אותו אך היום חזרה הבעיה והרכב לא מניע ,

שאלות :

יכול להיות שהשמאלי היה בסדר בבדיקה בגלל שהוא נטען בדרך אבל למעשה הוא גמור ?

האם חייבים להחליף את שניי המצברים ??

למה בכלל יש שניים ? מה תפקידו של כל אחד ?

אשמח על תשובות ועצות

תודה
רמון

[haim510]

היי

לפני כמה ימים ולאחר שבועות בהם הג'יפ לא נסע רצוף בגלל עומס בעבודה ולאור העבודה ששניי המצברים שלו כבר בניי למעלה משנתיים
הבחנתי שהג'יפ מתקשה בהנעה והייתי זקוק לכבלים

הלכתי לבדוק וראיתי שיש טעינה אבל מצבר אחד (הימיני) גמור , טוב החלפתי אותו אך היום חזרה הבעיה והרכב לא מניע ,

שאלות :

יכול להיות שהשמאלי היה בסדר בבדיקה בגלל שהוא נטען בדרך אבל למעשה הוא גמור ? כן

האם חייבים להחליף את שניי המצברים ?? כן (בדר"כ שהראשון מת לשני נשאר במקרה הטוב חודש במקרה הרע שניהם מתו פחות או יותר ביחד)

למה בכלל יש שניים ? מה תפקידו של כל אחד ?

מנוע האיסוזו דיזל הוא מנוע שמערכת הדלק קשורה קשר ישיר ללחץ השמן של המנוע .
המנוע לא יניע לפני שיש מינימום לחץ שמן . ( אין הזרקת סולר )
לכן יש גם 2 מסנני שמן למנוע . 1 גדול ו 1 קטן . ( תנסה לפרק אותו פעם )
זה מחייב לסטרטר ארוך מהרגיל ולמשך זמן ארוך וכמובן לסל"ד סטרטר יציב .
מצבר רכב רגיל לא יכול לעמוד בזרם הזה .
מבנה תא המנוע אינו מאפשר התקנת מצבר רכב / דיזל גדול ( כמו במשאית )
לכן הפתרון של היצרן הוא 2 מצברים המחוברים במקביל .

לסיכום הסטרטר דורש זרם התנעה גבוה מאוד מה שניתן לקבל באמצעות 2 מצברים במקביל

אשמח על תשובות ועצות

תודה
רמון

מקווה שעזרתי
חיים.

[ramon]

תודה רבה,

החלפתי גם את המצבר השני אבל עכשיו אין סטרטר בכלל?!?!?!?!?

יש משהו שאני מפספס ?

תודה

[haim510]

לפני החלפת המצברים בדקת שהסטרטר תקין?

[מצברי MUTLU]

נכתב במקור על ידי ramon
היי

לפני כמה ימים ולאחר שבועות בהם הג'יפ לא נסע רצוף בגלל עומס בעבודה ולאור העבודה ששניי המצברים שלו כבר בניי למעלה משנתיים
הבחנתי שהג'יפ מתקשה בהנעה והייתי זקוק לכבלים

הלכתי לבדוק וראיתי שיש טעינה אבל מצבר אחד (הימיני) גמור , טוב החלפתי אותו אך היום חזרה הבעיה והרכב לא מניע ,

שאלות :

יכול להיות שהשמאלי היה בסדר בבדיקה בגלל שהוא נטען בדרך אבל למעשה הוא גמור ? כן

האם חייבים להחליף את שניי המצברים ?? כן (בדר"כ שהראשון מת לשני נשאר במקרה הטוב חודש במקרה הרע שניהם מתו פחות או יותר ביחד)

למה בכלל יש שניים ? מה תפקידו של כל אחד ?

מנוע האיסוזו דיזל הוא מנוע שמערכת הדלק קשורה קשר ישיר ללחץ השמן של המנוע .
המנוע לא יניע לפני שיש מינימום לחץ שמן . ( אין הזרקת סולר )
לכן יש גם 2 מסנני שמן למנוע . 1 גדול ו 1 קטן . ( תנסה לפרק אותו פעם )
זה מחייב לסטרטר ארוך מהרגיל ולמשך זמן ארוך וכמובן לסל"ד סטרטר יציב .
מצבר רכב רגיל לא יכול לעמוד בזרם הזה .
מבנה תא המנוע אינו מאפשר התקנת מצבר רכב / דיזל גדול ( כמו במשאית )
לכן הפתרון של היצרן הוא 2 מצברים המחוברים במקביל .

לסיכום הסטרטר דורש זרם התנעה גבוה מאוד מה שניתן לקבל באמצעות 2 מצברים במקביל

אשמח על תשובות ועצות

תודה
רמון

1 +

[נדב ש.]

[QUOTE=haim510;498563]מקווה שעזרתי

haim צר לי לבשר לך שאתה טועה לגבי המצברים.
בשנת הדגם 99 אותו מנוע בדיוק עם מצבר יחיד ומניע כמו גדול, עוד אני יוסיף שגם אם אחד מהמצברים לא תקין ושני חזק עדיין הרכב יכול להניע.

ramon -קודם כל במערכת כזאת שמורכבים שני מצברים תמיד מחליפים את שניהם(מומלץ שיהיו זהים), אחרת יהיה אחד חזק ואחד חלש והם יפרקו אחד לשני.
כניראה ששניהם היו תקולים או שיש לך בעיה בסטארטר כמו שכתבו, תבדוק גם פיוזים קודם.