קפיצות בטראנו

[dorobo]

שלום לכולם!
לא מזמן קניתי טראנו 1997 בנזין קצר
הטראנו השלישית שלי והיא הרבה יותר קופצנית מהקודמת שהייתה לי:
קצרה שנת 1994
מה אפשר לעשות בנושא?
תודה לכל העונים

[אלדר]

תחילה תבדוק לחץ אויר בצמיגים.
אחר כך את מצב הבולים, אולי הם נוזלים? אולי הרכב מוגבה ולא החליפו בולמים?
מה מצב הקפיצים ומוטות הפיתול?

[dorobo]

הבולמים בסדר לחץ אוויר יורד ולא רואה שום דבר מיוחד שיש סיבה שהוא קופץ ככה

[assaf234]

שים לב שבספר הרכב כתוב (לגבי קצר ידני בנזין) לחץ אוויר 26 מקדימה ו-30 מאחורה לעומס חלקי ו-30\30 לעומס מלא.
אם אתה נוסע לבד רוב הזמן מלא 26 ותרגיש יותר טוב

קניתי לפני שבועיים 97 קצר ידני בנזין ובינתיים מרגיש מעולה. בהצלחה

[dorobo]

יופי תודה אני ינסה

[assaf234]

תיקון טעות, עומס חלקי: קדמי 26 אחורי 30, עומס מלא: קדמי 26 אחורי 35

[teperedi]

ומשנה איזה סוג של צמיגים באוטו?
100% שטח או 50%??

[assaf234]

ללחץ אני לא בטוח שזה משנה, לנוחות נסיעה על כביש כמובן שכמה שיותר "כבישי" יותר נוח, שקט וחסכוני, אבל אני לא קניתי ג'יפ בשביל לנהוג רק בכביש...

[teperedi]

בדיוק.. גם אני לא .
יש לי מקסיס 100% שטח עם לחץ 26 קידמי ו 30 אחורי... פשוט ניראה כאילו חסר מקדימה...

[dorobo]

למה הכוונה עומס חלקי ועומס מלא?
אתה בטוח שיש כאלה הבדלים בין הקידמי לאחורי 26 לעומת 35?
ואנחנו מדברים על לחץ שהוא גם בכביש וגם בשטח נכון?
תודה על התשובות

[assaf234]

הכוונה היא שאם אתה נוסע לבד באוטו רוב הזמן או עם עוד מישהו ומעט ציוד זה עומס חלקי,
3-4 אנשים + ציוד כבד זה עומס מלא...
כנראה שהגלגלים הקדמיים סופגים בעיקר את משקל המנוע +גיר + טרנספר + פרונט-אקס
מכיוון שזו הנעה אחורית כשיש יותר משקל על הגלגלים האחוריים תרצה לשנות את הלחץ בהתאם לצורך.
בכל אופן כך כתבו על המדבקה.
הלחץ הוא לכביש, בשטח צריך להוריד אוויר לפי צורך...
בשבילים אתה בד"כ יכול להישאר בלחץ הזה אך בזחילת סלעים ושטח טכני כמו גם בשטח חולי ודיונות יש צורך להוריד אוויר כדי להגדיל אחיזה וליצור שטח מגע גדול יותר עם השטח

[dorobo]

כן להוריד לחץ אוויר בשטח טכני זה ידוע לי אבל רציתי לדעת לגבי שבילים וכביש ועניתה לי אז אני ינסה עוד פעם