הרכש החדש שלי לשטח - ריינג' רובר

**giddi** · 24-08-14, 12:18

בראש ובראשונה קלאסה
נסה לנסוע בכביש ובשטח במכוניות הללו ותבין את ההבדל.
הריינג' מרווח מאוד ומפנק מאוד.
המנוע בריא וגדול. (4.6
מעבר לזה שבדיסקו אין (או יש חלקית) מערכת EAS
בדיסקו השילדה נוטה להחליד (בריינג לא שכחו לצבוע אותה) :-)
אבל כמו שכתבתי למעלה הכל לפי סדר העדיפויות שלך....

**Gershon** · 24-08-14, 12:46

נכתב במקור על ידי giddi

בראש ובראשונה קלאסה
נסה לנסוע בכביש ובשטח במכוניות הללו ותבין את ההבדל.
הריינג' מרווח מאוד ומפנק מאוד.
המנוע בריא וגדול. (4.6
מעבר לזה שבדיסקו אין (או יש חלקית) מערכת EAS
בדיסקו השילדה נוטה להחליד (בריינג לא שכחו לצבוע אותה) :-)
אבל כמו שכתבתי למעלה הכל לפי סדר העדיפויות שלך....

EAS מאוד בעייתי-מבטלים אותה כמו בSLABS/DISCO2
Transfer in P38-הרבה יותר עדין
בP38 אלקטרוניקה-BECM,מנעולי דלתות...אין אמינות בכלל
P.S
DISCO2-מודל אמריקאי היה עם מנוע 4.0 כמו P38-4.0/4.6L

**Black i** · 25-08-14, 17:58

נכתב במקור על ידי giddi

חברים
אני בטוח שאם היינו בונים טבלאת פגמים ברכבי השטח השונים היינו ממלאים הרבה ניירות, רציתי רק לבדוק אם יש מספיק משתמשי שטח ל- P38 כדי לבנות פורום להחלפת מידע וסתם חוויות.

אולי שווה לפתוח שרשור חדש בנושא - כל בעלי הרינג׳ים מכל השנתונים שעושים שטח / או לפחות מתכננים,
היתפקדו,
דגם, שנה, שיפורים.
רוני.

**giddi** · 26-08-14, 11:21

קדימה
גידי שנת 2000 מנוע 4.6 שיפורים בעיקר בתחום הנוחות: מגירות מאחור כולל גזיה (ראה תמונות), גגון טוב, מיכל מים על הגג, חלקים רבים הוחלפו בחדשים בדרך כלל אמין לי.

**Bernard** · 26-08-14, 18:52

בלאק, גידי..

באמת נראה לכם ששוה לפתוח שירשור מיוחד לשלושה חברים/ריינג'ים, כשלפחות אחד מהם מושבת?

אל תהיו נאיביים.
מצד שני... קשה להציע למישהו שקנה ריינג', לא להיות נאיבי... מאוחר מידי..

ד"א.
גידי, שרת המייל שלך דוחה מיילים עם תמונות/מעל גודל מסויים...

**Black i** · 26-08-14, 21:28

נאיביות זה מה שמחזיק את כל חלקי הריינג׳ ביחד...
ולעניינו
רוני- ריינג׳ קלאסיק 1993 300tdi קפיצים+בולמים, הגגון בהרכבה, והמיכל מים כבר ישנו, צמיגי bf שטח מלא, נשארו כמה שיפצורים, ולהבין איך מעלים תמונות.

Next

**Bernard** · 27-08-14, 06:28

בלאקי..
דווקא הריינג' קלאסיק (עד 1995. למעשה, לדעתי 1993-1995. לפני זה סתם רכב ישן..) זה רכב אמין למדי - מעיין גירסה מוקדמת של דיסקברי ב... תחפושת.
אין בעיות מיוחדות...

1995-2002, זה כבר סיפור אחר לגמרי... שם הנאיביות משחקת תפקיד מרכזי..

**איל מ** · 27-08-14, 11:14

חברים הרעיון של שרשור נאיבים הוא באמת נחמד אבל בלי תמונות הוא שווה בערך כמו L.R. עם גחון יבש.....
קדימה, מחכים....

**קונסטון** · 27-08-14, 21:46

נכתב במקור על ידי Bernard

בלאקי..
דווקא הריינג' קלאסיק (עד 1995. למעשה, לדעתי 1993-1995. לפני זה סתם רכב ישן..) זה רכב אמין למדי - מעיין גירסה מוקדמת של דיסקברי ב... תחפושת.
אין בעיות מיוחדות...

1995-2002, זה כבר סיפור אחר לגמרי... שם הנאיביות משחקת תפקיד מרכזי..

מעל 2002 יש שנה (עדיף דיזל) מוצלחת? (בתקציב סביר עד 100+)

**giddi** · 28-08-14, 15:02

מעתה יקרא שמינו (בעלי - p38) בישראל - "הנאיבים"

Click image for larger version.

Name: ללא שם.jpg
Views: 215
Size: 449.5 קילובייט
ID: 90605

Name: צילום ריינג' 33.jpg
Views: 450
Size: 13.2 קילובייט

**asafk** · 28-08-14, 16:16

כל הכבוד.

אסף.

**Bernard** · 28-08-14, 17:38

אני לא הצלחתי להתגבר על עצמי.

לדעתי (הבלתי נחשבת בעליל, כך שאין מה לקפוץ לויכוח..) הצורה של ה-P38A היא הצורה הקלסית והיפה ביותר...
ה"קלאסי" נראה מיושן וחסר כל פרופורציות והדגם הבא (2002 והלאה L322) מגושם והזוית מקו המתניים לגג, בכלל מגוכחת.

שנים סרבתי להתקין גגון, שיהרוס את צורת הריינג'..

ועוד משהו (שוב, לדעתי וכו'..)
מה "שעושה" את הריינג' הוא מערכת המתלים.
יש הרבה תיחכום (בתיאוריה לפחות) במערכת המתלים, במיוחד מאחור אבל הדבר העיקרי הוא מתלי האויר.
אם אין מתלי אויר (לדעתי..) אין לריינג' שום יתרון על כל רכב שטח גדול אחר..

הטרנספר הויסקוזי.
המון שנים של היכרות עם הרבה כאלה (הטרספר הזה התחיל עוד ב-1994 וקצת ב-93) והבעיות הן מעטות עד זניחות - היינו מעט כלי רכב עם בעיות.
הבעייה העיקרית היא "התקעות" במצב נעול דווקא - וזה קורה המון קמ' אחרי שכבר היה צריך להחליף את אלמנט הויסקוזי (שעה עבודה ולא יקר במיוחד) - כאמור מתוק עשרות רבות של כלי רכב, נתקלתי בתופעה רק ב-2.
מלבד זאת (והדיליי המובנה של פעולת הנעילה), הטרנספר מתפקד מצויין וכל הפעולה שלו "שקופה למשתמש".

הבדל בין ריינג' לדיסקו (בלי להתייחס לאף כלי רכב אחרים!!).
עמית... אל תתחיל בכלל. סתם תקבל בראש.

נכון שאתה מאוהב קשות בדבר המכוער הזה, שאתה קורא לו "רכב השטח שלי" אבל ריינג' הוא... לא. אותה משפחה, כן.. אבל שלך הוא האח המכוער, שמסתירים בתמונות המשפחתיות.
מערכת המתלים שלו היא פשרה עצובה.
הסרח העודף שהוסף לחלק האחורי של ה-II, הכתיב שימוש בקפיצי אויר אחוריים אבל... בחייאת. מה אתה משווה את זה לריינג'. אפילו הקלסיק יותר טוב/נוח/יעיל/אמין.
המושבים... אולי אפשר להגיד שהם יותר נוחים משל טנדר (נגיד מיצובישי האנטר) אבל לא בהרבה ויש ויכוח לגבי המושב בשורה השנייה, בתי הגלגלים עדיין מרדימים את הפלח הרלוונטי של העכוז שיושב עליהם...
השימשה הקדמית, בדיסקו (I ו-II) נמוכה באיזה 10 סמ' ממה שצריך והזווית שלה... נו, באמת.. מה זה צריך להיות
אפשר להמשיך הרבה אבל יש לי עבודה...

אבל הכי חשוב שאתה נהנה ואוהב אותו...

**Bernard** · 28-08-14, 17:49

לעניין הריינג' שלי..

2001, זהוב.
נעילה אחורית (מקנמרה).
גלגלים "33.5 על חישוקים."16.
מתלי אויר- מהלך של כ-"13.5 עם בולמים של "11 (7100 עם מיכל חיצוני) + שלט רחוק אלחוטי לשליטה בכל קפיץ/פינה.
בסיס גלגלים ארוך ב-3/4 אינץ'.
מגירה אחורית.
מנשא גלגל אחורי מותאם לפגוש המקורי.
קומפרסור אויר מונע ע"י המנוע.
מנוע 4.6 שזה להרבה האבה וטיפולים - לא עזר. מושבת.
רכב לא נוסע - מעלה אבק חוץ מזה מתפקד נהדר...

יש עוד אבל לאור הסעיף האחרון... לא ממש רלוונטי, כמו גם כל היתר..

- - - Updated - - -

לא יודע לאן נעלמו תמונות שהעלתי לשרת פה...
יותר מאוחר אחפש..

**יורם שמעוני** · 28-08-14, 18:35

גם אני עברתי לריינג 96
מתחיל ביישור קו

**amit1** · 02-09-14, 22:00

ברנרד,
אוהב לקרוא ולחוש מקרוב את אנינות הטעם של בעלי הריינג....
צדקת, אני מאוהב בדיסקו 2 הקשיש והמכוער שעד היום לא איכזב אותי ודווקא על ה"סרח העודף" מאחור לא הייתי מוותר, יש הרבה מקום...בנוסף, אני ממשיך בניסיון לפתח מתלי אויר בתצורת coil over לסרן הקדמי....דברנו בנושא, לא זנחתי את הרעיון.
התוצאות שהגעת אליהם במהלכי המתלה מרשימים. מעניין איך הריינג מתמודד עם צמיג 33.5?
דרך אגב, מדוע אתה לא מנצל את חיישני הגובה שקיימים בריינג כדי לקבל אינדיקציה לגובה?

**Bernard** · 03-09-14, 06:08

אני לא מבין למה אתה צריך להמציא את הגלגל.
אני זוכר טוב מאוד על מה דיברנו - נתתי לך פרטים ואתר ששם אתה יכול להזמין "קוייל אובר", כמו שאתה קורה לזה (יותר נכון סטראוט) עם קפיצי אויר. יש כמה חברות שיוכלו לספק לך את הסחורה הזו, בדיוק למידות של הדיסקברי 2 שלך.
אני גם זוכר שהסברתי לך איך לארגן את מערכת השליטה - בקיצור, הכל קיים בשוק. (יותר) לא צריך להמציא כלום.

הריינג' מסתדר מצויין עם הגלגלים - כשהוא נוסע, כמובן.. הוא הרי הרבה יותר גבוה מהמקור, גם במצב הנמוך ביותר שלו..

לא הבנתי למה אתה מתכוון.
מה זאת אומרת "לקבל אינדיקציה לגובה"?
מספרים שמתרגמים מה הגובה של הרכב? - לא הטריד אותי אף פעם. לא מוצא נחיצות למידע הזה. יש לי את 4 הגבהים הקבועים (שקבעתי לבד) במחשב הרכב וכל קומבינציה שאני רוצה, בשליטה הידנית... מספיק לי.

**Bernard** · 09-09-14, 14:36

מצאתי את התמונות..

- - - Updated - - -

הריינג' בשלב הניסויים(תמונות מתחת לאוטו ובתוך המוסך) ואחרי סיום ההרכבה (על הרמפה).
בתמונה מאחור ניתן להתרשם מגודל הגלגל, שמאבד מהפרופורציות בתמונות האחרות.

יש גם את החלקי המתלה - הכל עבודת יד..."פנימי - גובלן"..
להשוואה - תמונת ליד הקפיץ המקורי.
מהלך הקפיץ "החדש" הוא "15. מהלך הבולמים הוא "10 אבל מיקום הבולמים מקנה מהלך גלגל ארוך יותר ממהלך הבולם ואני גם שיניתי את מיקום התושבות האחרויות, כך שהמהלך גדל, לעומת המקור..

העניין הוא ש... אני ממש לא ממליץ..