אוקטביה 1.4 מול פוקוס טיטניום 2.0

[GodsFather]

הזקן משדרג רכב מהעבודה.

את האוקטביה אני מכיר אבל הפוקוס חדשה לי.

מה עדיף؟

לא כלכלית אלא נטו מוטורית.

[ori abr]

מבחינת הנאה מנהיגה הפוקוס מהנה יותר. אל תשכח הסקודה זה רכב בסוף חייו, נדמה לי שיצא כבר דגם חדש באירופה.

[asypeer]

אני לא מכיר את הטיטניום, לי יש את הפוקוס החדשה בגרסאת הליסינג הרגילה. מדובר על רכב מאוד מהנה לנהיגה. אין מה להשוות לפוקוס הקודמת (עם התחת המרובע יותר) שהייתה מאוד כבדה יחסית. מצב הספורט בחדשה הופך את הרכב למאוד מהיר (במגבלות ה1.6 כמובן..) ולשתיין דלק.
זה שאפשר לשלוט על הכל מההגה + הדיבורית BT המובנית ולניגון ישירות מהאייפון שירים זה מאוד נוח, לא אופייני לרכבי ליסינג (בפוקוס הקודם הם ביטלו את הAUX בכדי לחסוך כמה שקלים..)

[GodsFather]

את הרגילה אני מכיר. אבל פה מדובר על רכב שונה לכאורה...

[yoav21]

לי יש את הפוקוס מהעבודה (גרסא 1.6) ולאבא שלי יש את האוקטביה 1.4 פרטי.

מבחינת נהיגה ברכב, הפוקוס מכויל על הצד הקשה יותר ואילו האוקטביה קצת יותר רכה בכביש, פועל יוצא מזה הוא התנהגות כביש עדיפה לפוקוס.
מרכב פנימי, הפוקוס הוא אוטו קטן באופן כללי, המרכב הפנימי המושב מאחור (היה שם קשה מאוד לאדם מבוגר) ותא המטען, לאוקטביה תא מטען ענק עם פתח גדול והמרכב הפנימי עדיף..

אני מניח ש הגרסא של הפוקוס 2.0 הוא אוטו זריז ביותר שמהנה מאוד לנהיגה! (גרסאת ה 1.6 נהדרת)
אם ניתן לקחת את גרסת הסטיישן לא הייתי חושב פעמיים והולך על הפוקוס.
במידה ולא אז מצב הנקודות קרוב וזה כבר תלוי בטעם אישי.

יואב

[דרור ברלי]

אלה שתי משפחתיות ברמה הגבוהה ביותר, הטובות בקטגוריה. טיטניום זו רמת הגימור הגבוהה בפורד.

מרחב פנימי? לי (1.90) אין שום בעיה בפוקוס. גם לא באוקטביה.
תא מטען - הבדל גדול לטובת הסקודה. הן במידות תא המטען (אורך, רוחב, עומק) והן בשימושיות (האוקטביה היא האצ'בק שמחופשת לסדאן, יש לה דלת חמישית שימושית ביותר).

מנוע - לפוקוס 2.0 יתרון גדול על הנייר - 170 כ"ס לעומת 122 בסקודה. בפועל אני לא חושב שיהיו הבדלים גדולים, לפחות לא בתאוצה מהעמידה, וזאת בזכות המומנט הרב בסל"ד נמוך שיש למנוע TSI של האוקטביה. מנועי ה-TSI ככלל הם בעלי ביצועים מלהיבים, אבל כשנוהגים בהם כמו שהם מבקשים, צריכת הדלק שלהם גבוהה מאוד. יותר מזה - למי שמקבל את האוטו בליסינג אולי פחות חשוב, אבל ללקוח פרטי - מנועי טורבו קטנים עם הספק גבוה וגירים רובוטיים כפולי מצמדים מהווים סימן שאלה גדול בנוגע לאמינות לאורך זמן ולעלויות תחזוקה ותיקונים - ושלא תגידו אחר כך שלא הזהרתי. המון טכנולוגיה מורכבת + מזג אויר ישראלי + שרות ישראלי ויבואנים גרידיים = פתח לצרות.

בפוקוס מנוע אטמוספרי כך שלפחות הצרה הזו נחסכת, אבל הגיר כפול מצמדים וממש כמו ה-DSG באוקטביה, כבר יש עליו לא מעט תלונות בנוגע לאמינות.

שתי המכוניות הללו מייצגות היטב את היתרון המסורתי המוחץ (לטעמי) של האירופאיות על היפניות והקוריאניות - התנהגות כביש ברמה גבוהה ביותר, שלא "רק" בטוחה אלא גם מהנה. מבין השתיים, האוקטביה יותר סולידית, הפוקוס יותר חדה ויותר "מתנהגת" - למי שאוהב נהיגה ספורטיבית היא לדעתי מהנה יותר.

אוקטביה רכב גניב ביותר. שומר כבר זמן רב על ביקוש גדול בקרב גנבים מהשטחים לצורך פירוק לחלפים (שוק המוניות הוא צרכן גדול של חלפים זולים מפירוק).

בכל מקרה - על הכביש מדובר בשתי מכוניות מעולות. ההבדלים ביניהן מבחינת התנהגות - עניין של העדפה ותחושה אישית. לכן לא להתעצל, להתעקש לקחת נסיעת מבחן.

אוקטביה חדשה מושקת באירופה בחודש הבא, כך שאם הבחור מתעקש על סקודה, אולי כדאי להמתין קצת לדגם החדש.

[sgill]

גם אני התלבטתי ולבסוף לקחתי מהעבודה את הפוקוס-2000 בגרסת טיטנים מה שנקרא בלעז - FULY LOADED . אני מתחבר לכל מילה שכתב דרור. למעט ההשהיה של ה- DSG בתחילת נסיעה בסקודה, לדעתי אין כמעט הבדל בביצועם בין 2 הרכבים. אם נוהגים בעדינות האוקטביה תצרוך פחות דלק. אצלי אחרי 25 אלף ק"מ המחשב מראה על צריכה ממוצעת של כמעט 10. (למה לא עובד לי מקש ה - ENTER?? לא מצליח להוריד שורה...). בכל מקרה, הטיטניום מאובזרת לעייפה, הרבה יותר מהסקודה. הצמיגים רחבים ובחתך נמוך, מה שנותן הנאה בסיבובים אבל הרגשת קשיחות. (עדיין לא מצליח להוריד שורה..). הדבר היחיד שאני מצטער עליו הוא שבמחירי הליסינג של ה-2000 טיטניום, אפשר כמעט לקחת את המונדיאו המוגדשת שהיא כבר עולם אחר.

[GodsFather]

אז פוקוס בגלל האבזור؟

[דרור ברלי]

יש מי שהאבזור יקרוץ לו. יש מי שהביצועים או ההתנהגות. בכל מקרה - שתיהן בחירה מצויינת.
מה שאני אומר - אין כאן טובה יותר או טובה פחות. שתיהן מצויינות. תתאמו נסיעת מבחן. סעו בכל אחת מהמועמדות חצי שעה. תרגישו אותן ותחליטו מה אתם אוהבים יותר.