חלקים לדיפנדר 94

[שידוד]

האם כדי להסתבך עם דיפנדר 94 שמעתי שיש בעייה של חלקי חילוף לרכב בשנתון הזה לוותר???

[יואב פולס]

הדבר היחיד שונה ברכב הזה זה המנוע - TDI200 לעומת TDI300 משנת 95-97.
מעבר לכך הרכב הזה כמו לגו, מפרקים ומחליפים. (מה שלא מפרק לבד).
אם מצאת רכב כלבבך, לא רואה מניעה רק בגלל שהוא משנת 94'.

[shlomomos1]

שטויות במיץ,

בנדול אין בעיות. יש חלקים: גם אצל היבואן (לפעמים יקר) וגם אצל ג'קי מאוטו מיני.
יש מגוון ענק של חלקים באתר האנגלי של EBAY.CO.UK
במהלך 1994 הוחלף המנוע מ 200TDI ל 300TDI והגיר הוחלף מ LT77 ל R380. היה גם בנזין V8 שיובא רק ב 94. מה יש לך?

למנוע 200TDI יש פחות מבחר מאשר למנוע בנזין או 300TDI , אבל יש.

קח בחשבון 2 טסטים בשנה - אבל זה נכון לכל מודל 94.

מנסיון של יותר מ 8 שנים על 200TDI מודל 1994.

שלמה

[אמיר ב.א]

יש לי 94 110 משהו כמו 10 שנים , לא הייתה לי בעייה עם חלפים - מקסימום תמיד אפשר להזמין משהו מאנגליה או איבי - לפעמים יוצא יותר זול מלקנות בארץ בכל מקרה.

[שידוד]

למה שלום אשריך על החיזוק גיר זה הגיר הישן 77 העברה בצד שמאל למעלה tdi 200 סגור על הטסט כל 6 חדשים לא יג=דעת זה רכב שאני רוצה לקנות

[שידוד]

אמיר טסט פעמיים בשנה???

[shlomomos1]

אמיר טסט פעמיים בשנה???

החל מהטסט בשנת 2014. שלי עשה טסט לשנה במרץ 2013, נמסר לי שבשנה הבאה יהיה פעמיים.
אותי טסט לא מפחיד. האגרה ואישור מוסך הם לכל השנה, ומכסים שני טסטים.


שלמה

[אמיר ב.א]

מה לעשות - חיים קשים ...

[Tourist]

החל מהטסט בשנת 2014. שלי עשה טסט לשנה במרץ 2013, נמסר לי שבשנה הבאה יהיה פעמיים.
אותי טסט לא מפחיד. האגרה ואישור מוסך הם לכל השנה, ומכסים שני טסטים.


שלמה

גם אני 94׳

איך זה עובד ?
משלמים את האגרה פעם אחת ועושים טסט פעמיים ? יש הוזלה כלשהיא ?

[shlomomos1]

גם אני 94׳

איך זה עובד ?
משלמים את האגרה פעם אחת ועושים טסט פעמיים ? יש הוזלה כלשהיא ?

אין לי נסיון אישי. ממה ששמעתי, העלות השנתית זהה (אני לא יודע אם האגרה שנתית או פעמיים חצי שנתית). בכל מקרה למכון טסטים תשלם פעמיים.

שלמה

[gali]

למה קיבינימט לא ניתן בארץ הקודש להתקין את מנועי ה 3.9 בנזין על הדיפנדר?
איזו באסה!!

[ד ו ר ו ן]

בגיל הזה ההבדל אמור להיות הצורך באישור ברקסים לפני טסט.
שני טסטים זה לא לרכבים זקנים בהרבה?

[lior_b.s]

אין לי נסיון אישי. ממה ששמעתי, העלות השנתית זהה (אני לא יודע אם האגרה שנתית או פעמיים חצי שנתית). בכל מקרה למכון טסטים תשלם פעמיים.

שלמה

האגרה מתחלקת ל-2 , אישור מוסך תצטרך כל טסט..(אישור רכב מיושן)

[איל מ]

בגיל הזה ההבדל אמור להיות הצורך באישור ברקסים לפני טסט.
שני טסטים זה לא לרכבים זקנים בהרבה?

מעל 15 שנה על הכביש- אישור בלמים.
מעל 20 (רכב מיושן) - טסט פעמיים בשנה.
מעל 30 - אספנות. שזה כבר נותן המון הקלות כמו:
- העברת בעלות גם אם הרשיון לא בתוקף.
- הנחה של 75% בביטוח חובה.
- טסט פעם בשנה.
- ואם הרשיון לא בתוקף יותר משנתיים, לא צריך בדיקה מיוחדת לפני החזרתו לכביש (בניגוד לרכב מיושן).
לעומת זאת, אסור לנסוע בכבישים בשעות העומס בבקרים, וצריך לרשום את הרכב כאספנות.

[nirs]

למה קיבינימט לא ניתן בארץ הקודש להתקין את מנועי ה 3.9 בנזין על הדיפנדר?
איזו באסה!!

למיטב זכרוני ה- 90 בנזין הגיעו עם 3.9...

[יורם ידין]

מי רצה בנזין ולא קיבל? אני מניח שאין בעיה לקבל אישור מהיבואן להרכיב בדיפנדר לפחות עד מודל 98 מנוע בנזין,גם 3.9 מוזרק רק כדאי לזכור שהדבר דורש ממירים קטליטים שאינם זולים. מודל 94 לעומת זאת פטור מכל הבלגן קרבורטור או הזרקה.
יורמי

[asafk]

זכור לי לפחות מקרה אחד של מי שביקש מהמזרח אישור להתקין מנוע 3.9 ונענה בשלילה. תןשבות שונות או משהו כזה...

אסף.