גלגל ספייר לנגרר - האם יש חובה חוקית?

[yscheiner]

שלום לכולם.

הגיע הזמן הזה בשנה שבו אני נדרש להעביר את הנגרר מבחן רישוי.
בעבר, כאשר הייתי ניגש למבחן, הייתי נעצר מחוץ למכון, מוציא את נורת האור של המספר, נכשל על תאורת מספר לא תקינה, משלים את הנורה ועובר את המבחן.

הגעתי, הוכשלתי, תיקנתי בלי עלות, עברתי - כולם מרוצים :-)

עם הרוטינה הנ"ל הפסקתי כבר לפני מספר שנים כי "הנורה השרופה" לא הספיקה...
לפני שלוש שנים, הפסים הזוהרים היו ישנים וקרועים - הוחלפו לחדשים במעמד ה"טסט" בתשלום.
לפני שנתיים, שונה התקן ובמקום פסים זוהרים נדרשתי למחזירי אור "גדולים" - הותקנו חדשים במעמד ה"טסט" בתשלום.
לפני שנה, שוב שונה התקן ובמקום מחזירי אור בצבעים אדום ולבן נדרשתי למדבקות בצבעים אדום וצהוב - הודבקו במעמד ה"טסט" בתשלום.

אבל...
יותר מהכל התרגזתי על הכשלה בגין גלגל רזרבי לא תקין,
בעבר, כשביקשו להכשיל אותי על לחץ אויר נמוך בצמיג הרזרבי, זה היה כבר יותר מידי - עצרתי את הרכב באמצע המסלול, הוצאתי קומפרסור, ניפחתי את הצמיג, עברתי את הטסט והמשכתי לדרכי.
לאחרונה נכשלתי פעם נוספת על צמיג יבש - כאן לא תשמעו אותי מתלונן, למרות שעל צמיג רזרבי של עגלה יש אלו שלא יקבלו זאת בהבנה.

ולשאלה:
האם יש חובת החזקה של גלגל רזרבי לנגרר?
הרי שאני יכול לפרקו טרם מבחן הרישוי ולהחזירו לאחר מכן.
אני רואה לא מעט נגררים בדרכים ללא גלגל רזרבי.
מי יודע מה התקנה? חוק?

וסליחה על החפירות...

[TalWeissman]

אם אני זוכר נכון מלימודי התיאוריה שהייתי בהם לא מזמן אז נגרר ממשקל 1500 ק"ג מחוייב בגלגל רזרבי.