סוזוקי סמוראי - רכב שטח למתחילים ? להשאר או להמשיך ?

[אלון_ק]

אני עשיתי חישוב כמה יעלה לי לקחת סמוראי ארוך 87-88 גרוטאה (יצא יותר זול מלקנות מוכן, ממילא אני מחליף הכל) ולהביא אותו למצב המינימלי ההגיוני לנסיעה בו. אז ככה:

יישור קו: 3000 ש"ח (המנוע תקין, כל השאר גרוטאה).
פחחות: כלום, אבל צבע 2000 ש"ח.
זוג סרנים נורמלים: 5000 ש"ח, ואני אופטימי. זה כולל את כל ההתאמות, מערכות היגוי וכד'.
מערכת מתלים טובה: 2000.
צמיגים: 2500 ש"ח (אופטימי, זה כולל ג'אנטים 15X8 לפחות, אם לא 15X10).
יחסי העברה (לא של 84, תעשה לי טובה...): 2500 ש"ח (מינימום. 4.16 + מיסבים להחלפה, אבל כבר יהיה 4.56 בסרן אז לא צריך יותר מ4.16).
דיגומים (כלוב, רוקרים, פגושים, בלי כננת בשלב א'): 2500 (כן כן, תחשב. זה לא יצא לך יותר זול).
נעילות: 1200 ש"ח (לוקרייט, אחת נשלטת מגיעה עם הסרן).

סה"כ מינימום של כ21K. מחיר קניה: 12K (גרוטאה, כאמור, אולי ניתן למצוא בפחות). סה"כ: 33K. בהחלט קרוב לתקציב שלך, במיוחד אם תחכה עם הסרנים והצמיגים.

לי אין תחביב של לשחק בקקי. יש לי חוסר ברירה של לשחק בקקי. המפרט מעלה יביא אותך ליכולת עבירות פחותה במקצת מסופה ממוצעת נעולה פעמיים. אתה יכול לוותר על הסרנים ולשלם על זה בבלאי בסרן של הסמוראי, לשים את הכסף במקום על מנוע 1.6 (בלי משחקי כפיר, שגם איתם לא תתקרב ליחס כ"ס/משקל של סופה ובלעדיהם תשמור הרבה יותר טוב על צריכת הדלק וחיי המנוע). זה חודש עבודה על האוטו, אם אתה יודע איפה למצוא הכל (ואתה יודע).

אני שוקל את זה ברצינות. אבל שים לב שלא הכנסתי לחישוב ברזנט ועוד כמה דברים לא קטנים במיוחד... זה לא יגמר טוב מבחינה כלכלית.

[המהנדס]

אני מתלבט לגבי הרבה דברים אבל שני דברים סגורים:
אם אני מוכר סמוראי אחד אני לא קונה עוד אחד (מטופש אפילו אם הוא יותר ארוך) חוץ מזה שאני שונא את הסמוראי הארוך.
והדבר השני : אני בטוח לא ארד בשנתון .

אם כבר "משדרגים" אז את הנוכחי. חוץ מזה אמרתי שהרמה בשטח מספיקה לי. אני לא מהמתפרעים יותר מידי ובטיולים אני מטייל עם סמוראים אחרים ככה שזו לא בעיה .
הצפיפות גם לא משנה לי יותר מידי כי בדר"כ אני נוסע לבד או רק עם הדר לטיולים והמקום מספיק לשניים+ציוד.
הבעיה היא חוסר כח בכביש ונוחות שאת זה אפשר לפתור ע"י מנוע ומתלים חדשים או לעבור לרכב אחר.
החלפת סרנים/גלגלים/יחסי העברה - לא קוסמת לי. מה לעשות.אם יבוא בחינם אקבל בשמחה, אבל לבזבז על זה כסף מיותר לי.

שאלה לא קשורה:
מזה זה אומר 8" בגלגלים ? שהצמיגים שלי ( 215 ) יתנפחו ויראו כמו בלון ?
מה המקסימום רוחב ג'אנט בשביל 215 ?
איך בודקים כמה אינץ' הג'אנט ? זה רשום על הג'אנט ?

[אלון_ק]

אם אלו הבעיות היחידות שלך, תקנה ויטארה (אני לא צוחק!!!). מגיעה עם מנוע, נמצאת בטווח המחירים שלך, יותר נוחה ממש שסמוראי אי פעם יהיה, בעלת יכולת שטח שווה לזו של סמוראי ברמות המדוברות. יותר מרווחת, שזה לא משנה לך אבל גם לא מזיק. קצת יותר נמוכה אבל זו לא בעיה לפתור את זה, בניגוד לדעה הרווחת.

תפנים את זה: סמוראי על 32 עם מערכת מתלים רכה זה לא אוטו נח, וזה הרבה יותר נח ממה שאתה מתכנן (אותם מתלים, נגיד, אבל צמיג קטן בהרבה - וזה חתיכת הבדל). זה רק נח יחסית לסמוראי, וזה לא אומר כלום. אין לך אפשרות לקבל אוטו נח, הוא לא שוקל מספיק. אם כבר אתה נשאר עם הסמוראי, אז תחליף מנוע - זה השיפור היחידי שיענה על הדרישות שלך.

מזה זה אומר 8" בגלגלים ? שהצמיגים שלי ( 215 ) יתנפחו ויראו כמו בלון ?
מה המקסימום רוחב ג'אנט בשביל 215 ?
איך בודקים כמה אינץ' הג'אנט ? זה רשום על הג'אנט ?

1. 8'' זה רוחב הג'אנט. זה לא רק אומר ש215 יתנפח ויראה כמו בלון, זה גם יהי לו רע מאוד. אני התייחסתי למידות צמיגים של 31X10.5 או 33X12.5, ולכן הרוחב הגדול. ל215 כדאי עד ג'אנט של 6.5''. 5.5 (המקורי) או 7'' זה כבר גבולי אבל עדיין סביר. 8' ענק עליו.
2. אתה יכול למדוד, אבל זה בדר"כ רשום בצד הפנימי (שאינו פונה לכביש). זה רשום כך: 15X5.5, שזה אומר ג'אנט בקוטר 15' וברוחב 5.5' (זו המידה של המקורי).

[karnaf]

אני נוסע עם 215 על גנט 8
לא מרגיש חסרונות או משהו שלילי בעיניין
אפשר פירוט?

[boaziko]

.

אם כבר "משדרגים" אז את הנוכחי. חוץ מזה אמרתי שהרמה בשטח מספיקה לי. אני לא מהמתפרעים יותר מידי ובטיולים אני מטייל עם סמוראים אחרים ככה שזו לא בעיה .
הצפיפות גם לא משנה לי יותר מידי כי בדר"כ אני נוסע לבד או רק עם הדר לטיולים והמקום מספיק לשניים+ציוד.
הבעיה היא חוסר כח בכביש ונוחות שאת זה אפשר לפתור ע"י מנוע ומתלים חדשים או לעבור לרכב אחר.
החלפת סרנים/גלגלים/יחסי העברה - לא קוסמת לי. מה לעשות.אם יבוא בחינם אקבל בשמחה, אבל לבזבז על זה כסף מיותר לי.

עידן, נראה לי שפה ניסחת לעצמך את הדרישות שטח/כביש שלך בצורה הכי נכונה. בנוסף, מההכרות שלי איתך, אתה שם דגש על נוחות ואסטטיקה של הרכב. אתה לא נוטה לכיוון רכבי השטח ה"צבאיים", אי לכך עושה רושם שהויטרה היא באמת הכיוון שלך (חוץ מהתקציב...)
השאלה היא, במידה ואתה נשאר עם הסמוראי שלך - במה כדאי להשקיע .באופן אישי, ואני מתייחס שוב לעובדה שהדרישות שלך מהרכב שלך בשטח אינן גבוהות ממה שהקופסא שלך מספקת לך, הייתי נשאר איתו עוד ולא משקיע במתלים, כיוון שיש לי תחושה שהתוצאה הסופית לא תהיה מספקת ביחס למה שאתה מחפש.
כיוון שאין לך כרגע את התקציב - תמשוך עוד ותשקיע את הכסף ברכב שיתן לך את הנוחות שאתה מחפש.
לגבי המנוע.... אם צריך להחליף...... מה אני אגיד לך.. תחליף. :wink:

[shawa]

בשביל לשפר את הנוחות אתה יכול דבר ראשון לבצע החלפה עם מישהו בעל צמיגי קופר..ההנקוק קשים מאוד, דבר שני תרד בלחץ אויר, תיסע על 19-20 PSI .
לגבי הכוח בכביש... תשקיע 1500 ש"ח על רביעיית שתיינים של מיקוני או קלמיני ותראה איך הרכב יסע .
אפרופו הנקוק...משקל הצמיג גם משפיע על תאוצת הרכב.
אם תרצה להתרשם מאפקט הקרבורטורים אני נמצא במכון כמעט כל יום..אז רק תגיד..
שחף

[סוזי המשתוללת]

נקסוס
אתה מבלבל ביצים :roll:
יצא לי לנסוע במספר ויטרות כולל במושב האחורי
הם לא יותר נוחות מסמוראי בטח לא באופן כזה שמצדיק לקנות אותן :twisted: ולותר על כל השאר
מהנדס
כמו שנראה לי אתה לא צריך לעשות כלום
ממילא עבירות גבוהה אתה לא צריך כי אתה נוסע עם נקסוס (פרייבט מספיק לצורך העניין :wink: )
נוחות - לא היסטרי כשאתה קצת מעמיס מאחור לטיול וממילא אתה יושב מקדימה :twisted:
צריכת דלק - לא תמצא שום כלי שייתן לך צריכה טובה בטח לא ברמות של סמוראי סטנדרטי
מנוע - תסדר אותו וצריכת הדלק רק תשתפר
לנסוע לטיול ולחזור תמיד הבייתה בשלום - רק עם סמוראי :twisted:
בקיצור לדרישותיך - תקן מה שצריך ואל תשפר דבר אלא אם ממש משעמם לך אבל אז יש לי מה לתת לך לעשות (ויש לי מספיק )