בעיה עם הקלאצ' ב110 Tdi300 dhs

[drorbo]

באמצע כניסה לחנייה ברורס דבשת הקלאצ׳ ירדה עד הסוף ולא חזרה.

החזרתי ביד למעלה ועכשיו היא יורדת ועולה בערך 2 סנטימטר .

אין יותר קלאצ׳ יש רעיונות איפו להתחיל ?

[asafk]

כרגיל.
משאבת קלאצ'.
אם תסתכל מהצד השני של הקיר אש תראה נזילה.
מחליפים סט.

אסף.

[Gershon]

באמצע כניסה לחנייה ברורס דבשת הקלאצ׳ ירדה עד הסוף ולא חזרה.

החזרתי ביד למעלה ועכשיו היא יורדת ועולה בערך 2 סנטימטר .

אין יותר קלאצ׳ יש רעיונות איפו להתחיל ?

pic

[מלכת אנגליה]

תמלא שמן קלאצ ותפמפם.
הפדאל יחזור
ואז תסע למוסך

[opl]

אתה מתכוון לנוזל בלמים DOT4 או3 נכון? או שאני מפספס משהו?

[drorbo]

תוקן בסוף זה היה מזלג שבור
החלפתי את כל הסט ליתר בטחון
לסט של "shitparts" הבי דיוטי
אבל הדבשה עדיין קשה (יותר מהקלאצ' הקודם) הניתוק והחיבור עובדים טוב יש עצות

[אמיר ב.א]

יש שני סוגים של קלאטש - אחד מהם עם הקפיצים של ה"שמש" יותר קשה , ולכן הדוושה גם יותר קשה.
אולי היה לך קודם אחד יותר רך , ועכשיו אחד קשה יותר...

[shmulikbg]

אתה מתכוון לנוזל בלמים DOT4 או3 נכון? או שאני מפספס משהו?

אתה לא מפספס.

[ddl]

החלפתי את כל הסט ליתר בטחון
לסט של "shitparts" הבי דיוטי

מניסיון, לא רק שלי, הסט קלאטש Heavy Duty" Britpart" לא מחזיק הרבה זמן, אחרי בין כ40K -90K קמ, השיניים של הטס לחץ [השמש או השושנה] מתעייפים ומתעקמים והקלאטש לא מפריד יותר, בקיצור תכין לשנה הבאה על המדף סט קלאטש חדש איכותי של Valeo [מקורי] או Berg & Borg . לגקי צריך להיות את שניהם. זה פשע לשים בדיפנדר את החלקים הסיניים הזבל הזה של Britpart.