הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

**six 4 life** · 14-10-06, 19:41

סופה=שם חיבה מיפלצי
כרגע עם 33,קפיצי פרוקומפ,בולמי קוני,יחסי העברה 4:10
דנה 60 אחור ,דנה 30 מחוזק קדימה
ARB קד/אח,רוקר פנלים,גג פיבר סופה 1.5
מכל טוב של הטבע(אופס של הבנק)

כל זה
ואתה צריך עבודות מע"צ במעלה שפוראנר לא מגמגם בו...

איי איי איי...
אולי זה האפוד על הכסא כבד מדי...

**מאיר רוטברג** · 30-10-06, 14:01

אחד השיפורים הכי טובים שיש

http://www.jeepolog.com/303.html

**מאיר רוטברג** · 03-12-06, 12:42

עצלנות בפתיחת מוט מייצב קידמי עלתה בהתרוממות של גלגל קידמי כמעט מטר פלוס ואוויר ולנידנוד חריף של הרכב, תלמדו מטעויות שבמזל לא עלו ביוקר

**GodsFather** · 04-12-06, 01:08

והיה והיית פותח את המוט מייצב - מה היה קורה ?

הגלגל היה נופל מטה ומושך עימו את הרכב ? הרי אחיזה לא הייתה לו אם נשווה את העומס שהיה עליו לעומת העומס על שאר הרכב ובעיקר הגלגל הנגדי לו...

אני טועה ?

**חנן-ג'יפולוג** · 04-12-06, 01:11

תפתח בבקשה שאלה בנושא בפורום הרלוונטי, זה לא שייך לREADERS RIDES

**מאיר רוטברג** · 17-12-06, 16:47

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=17443

**מאיר רוטברג** · 29-05-07, 16:43

נסענו לטייל בשבת האחרונה , והרגשתי שאני חייב לשתף אתכם בכמה מחשבות ,

מעולם לא קרה לי שניכנסתי לשטח בחוסר ביטחון שכזה, מעיין פחד שהרכב יכזיב אותי,
נכון , עם השנים עשיתי הרבה שטויות עם הרכב שלי, שפכתי עליו טון של כסף , והרבה פעמים בצורה לא סבירה ,

נכון, גם ייצאתי פראייר לא פעם ופעמיים , משום מה יש לי לב רך בעניין הגיפ ואני דיי משתכנע בקלות,
ועושה שטויות שלמזלי עלו לי רק בכסף,

פרוק הרכב לגורמים העלה הרבה בעיות על פני השטח,
אני יכול לספור את רשימת המשפרים המפורסמים שהרכב היה אצלם והרוויחו עליו כסף ,
ואני קיבלתי ערימה של ח......,
אלא מה , מעולם לא נתקעתי בשטח , מעולם לא הייתה לי בעיה רצינית כלשהיא,
גם ששברתי את השילדה בירדן בקפיצה מטורפת של פעם בחיים, יצאתי בנסיעה,

תמיד שניסיתי לעגל פינות ופעלתי בניגוד לעצתה של סבתי הפולניה"מה שזול זה ביוקר" זה עלה ביוקר ,

ועכשיו שבהחלט לא ניסיתי לחסוך חזרתי בדיוק לאותה פינה,

היום שאני עורך חשבון נפש בעניין הגיפאות אני רואה
א. הייתי פראייר לא קטן.
ב. אם היה לי את השכל והניסיון של היום הייתי חוסך טון של כסף
ג.מהיום כל בעיה שיש אני מתכנן לפתור לבד, גם כך וגם כך זה עולה לי בכסף ובזמן
אז למה לפחות לא ללמוד לעשות הכל לבד?!
ד.תודה על העצות שאני מקבל כאן ,גם את הירידות אני מקבל באהבה

**איציק - 4X6ZH** · 29-05-07, 16:50

אני מאשר את קריאת השרשור !

****

איציק

**barak4*4** · 30-05-07, 00:01

לא הבנתי בדיוק מה "החמיץ" בפרוייקט שלך (אולי היה דיון עם הסבר, אבל כנראה פיספסתי אותו).
לעצם מה שכתבת:

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

היום שאני עורך חשבון נפש בעניין הגיפאות אני רואה
א. הייתי פראייר לא קטן. לא רק אתה, גם אני. האמת היא שעוד המון אנשים, אבל בניגוד אלינו, "מפאת כבודם" הם לעולם לא יודו בעובדה המבישה ש"עבדו עליהם" ,שהם נדפקו או רחמנא ליצלן הפסידו כסף על הרכב שלהם.
ב. אם היה לי את השכל והניסיון של היום הייתי חוסך טון של כסף. שוב, גם אני וגם עוד רבים פה. אין מה לעשות, נסיון נרכש גם בטעויות ועל טעויות - משלמים. אם הייתי סוגר בחיסכון את כל הכסף שהוצאתי בגלל טעויות על ג'יפים, היה עומד לי בחניה היום רנגלר חדש.
ג.מהיום כל בעיה שיש אני מתכנן לפתור לבד, גם כך וגם כך זה עולה לי בכסף ובזמן
אז למה לפחות לא ללמוד לעשות הכל לבד?! אם יש לך את הזמן, למה לא באמת?
ד.תודה על העצות שאני מקבל כאן ,גם את הירידות אני מקבל באהבה. אל תתבעס, כשתהיה זקן, תוכל להטיף לדור הצעיר : "את הטעויות שעוד לא עשיתם, אני כבר הספקתי לשכוח" והם בכלל לא יבינו על מה הזקן המשוגע מדבר. כמובן בגלל שהם צעירים וחכמים, הם יעשו בדיוק את אותן הטעויות שאתה עשית. עולם כמנהגו נוהג, רק האנשים מתחלפים.

**shmil** · 30-05-07, 00:02

מזל טוב, מכונאי נולד,

וברכות על ההחלטה.

**מוני אורבך** · 30-05-07, 07:49

מאיר אם אתה עושה משהו לבד אתה משקיע את המאמץ בללמוד את הנושא להבין מי נגד מי ולמה. אז גם הטעיות שלך הרבה יותר קטנות.
זה לא שמוסכניקים כול כך גרועים-הם לא. אבל הרכב הוא לא שלהם, ויש עוד עשרה כמותו שמחכים לתיקון\שיפור. אז הם עובדים בזריזות על סמך הניסיון המצטבר שלהם. לפעמים זה עובד ולפעמים לא...
אבל שלא תחשוב שאם תעבוד על הרכב לבד כבר תפתור את כול הבעיות ואף פעם לא תעשה שטיות. עבודה עצמית נכונה על הרכב משמעותה להיות קשוב כול הזמן לרכב, להבין את כול הניואנסים בשיפור זה או אחר, או בקיצור שיהיה איכפת לך מהרכב, כול הזמן. אולי בגלל זה יש לא מעט נשים שמקנאות ברכבים של בעליהם... )-:
לא לכול אחד זה מתאים. יש כאלו שפשוט רוצים להכניס את המפתח ולנסוע. במקרה הזה מוסך הוא פתרון לא רע, תשלם יותר כסף אבל לא "תהיה כול הזמן מתחת לרכב" זוהי החלטה שכול אחד ואחד צריך לעשות עם עצמו.
דעתי - אם אתה נהנה מטיפול ושיפור עצמי של הרכב שלך, עשה זאת, ולא עדיף לשלם יותר (לפעמים הרבה יותר) וללכת למוסך. רק בשביל חיסכון בכסף, זה ממש לא כדאי. גם הזמן שלך עולה כסף.

עד כאן ציטוטים מ"זאן ואומנות אחזקת ה - 4X4"

**מאיר רוטברג** · 30-05-07, 12:04

מוני ידידי היקר ,

ההפנמה הגיע בגלל המחסור בזמן ,
לכן תמיד שילמתי ,
אלא מאי, לא רק ששילמתי והרבה, לא רק שתמיד היו "אקסטרות" בסופו של דבר
תמיד היה עבודה חוזרת ,
בקיצור גם שילמתי ,גם לא חסכתי זמן ובברור לא חסכתי כסף ,

לאחר שעבדתי פיזית עם הרכב בהרכבות 3 חודשים כל שישי שבת הבנתי שאיני צריך להיות מדען טילים לבצע את רוב העבודות ,

אני לפחות מודה בטעויות שלי:oops: ומנסה שאחרים ילמדו מכך.

**נמרוד** · 30-05-07, 12:10

מאיר סחטיין על הכנות.

אם יורשה לי, אתה לוקה אני חושב גם בציפיות מוגזמות - מה נקרא "עיניים גדולות". צריך לחשוב יותר בקטן, על ג'יפ טיולים מאוזן, על חבילה, לא רק על אוסף של שיפורים וססמאות, כי אז יש מראש הרבה יותר לאיפה להסתבך.

**מאיר רוטברג** · 30-05-07, 12:23

חלק מההפנמה יקירי, חלק מובנה מההפנמה,

זה לשבת לעשות חושבים ולהחליט על "החבילה" ולאן הלאה,
זה בהחלט שווה דיון בעניין, הדבר הכי לא מאוזן אצלי כרגע ברכב לטעמי זה ח... של מהלכי מתלה,
פשוט ברמה בילתי נסבלת אבל צריך לחשוב על כל התמונה בצורה מאוזנת

**עמית ש** · 16-06-07, 18:13

מאיר רק שאלה מאיפה הסגירת פיבר הזאת כאלה ראיתי רק בצה"ל?

**מאיר רוטברג** · 17-06-07, 08:01

אכן , זהו הפרוטוטייפ של הייצור הצהלי , קניתי אותו מהייצרן, קיצרתי אותו,

אני לא כותב לך מי הייצרן כי אין לי כוונה כלשהיא לעשות פרסום לבן אדם שמילתו שווה לזבל

**אבו שפם** · 11-07-07, 00:58

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

נסענו לטייל בשבת האחרונה , והרגשתי שאני חייב לשתף אתכם בכמה מחשבות ,

מעולם לא קרה לי שניכנסתי לשטח בחוסר ביטחון שכזה, מעיין פחד שהרכב יכזיב אותי,
נכון , עם השנים עשיתי הרבה שטויות עם הרכב שלי, שפכתי עליו טון של כסף , והרבה פעמים בצורה לא סבירה ,

נכון, גם ייצאתי פראייר לא פעם ופעמיים , משום מה יש לי לב רך בעניין הגיפ ואני דיי משתכנע בקלות,
ועושה שטויות שלמזלי עלו לי רק בכסף,

פרוק הרכב לגורמים העלה הרבה בעיות על פני השטח,
אני יכול לספור את רשימת המשפרים המפורסמים שהרכב היה אצלם והרוויחו עליו כסף ,
ואני קיבלתי ערימה של ח......,
אלא מה , מעולם לא נתקעתי בשטח , מעולם לא הייתה לי בעיה רצינית כלשהיא,
גם ששברתי את השילדה בירדן בקפיצה מטורפת של פעם בחיים, יצאתי בנסיעה,

תמיד שניסיתי לעגל פינות ופעלתי בניגוד לעצתה של סבתי הפולניה"מה שזול זה ביוקר" זה עלה ביוקר ,

ועכשיו שבהחלט לא ניסיתי לחסוך חזרתי בדיוק לאותה פינה,

היום שאני עורך חשבון נפש בעניין הגיפאות אני רואה
א. הייתי פראייר לא קטן.
ב. אם היה לי את השכל והניסיון של היום הייתי חוסך טון של כסף
ג.מהיום כל בעיה שיש אני מתכנן לפתור לבד, גם כך וגם כך זה עולה לי בכסף ובזמן
אז למה לפחות לא ללמוד לעשות הכל לבד?!
ד.תודה על העצות שאני מקבל כאן ,גם את הירידות אני מקבל באהבה

שפם ידידי...
לא כל כך מסכים איתך.... בגדול אתה צודק במאה אחוז... אבל על מנת לעשות הכל לבד... אתה צריך גם מקום, גם כלי עבודה, וגם זמן...
דיברנו על זה כמה פעמים... רק שתדע לך שאתה לא היחיד שיצא פרייר...אין כאן כמעט אחד ...שלא יצא פרייר באיזה שהוא שלב בדרכו כאן.... יש כאלה המודים בטעיות ולומדים מכך...

ויש כאלה שלא לומדים ולא מודים...וזה כבר מחלה כואבת ...

מה שלא יהיה אתה יודע שבשבתות אתה תמיד מוזמן לעבודה עצמאית על הסופה....ועוד זוג ידים לשיגעונות שלך...

בהצלחה

**מאיר רוטברג** · 29-09-07, 19:31

הייתה לי בעיה בצמת חשמל, שורש הבעיה הייתה כי מרוב שפרקו והוציאו את המנוע הקודם דפקו את הצמה עד שהרכב היה מגמגם,כבה וחוזר חלילה ,
התייעצתי פה ארוכות עם החברים, כמו בכל דבר הדעות חלוקות ,
אני רציתי להחליף את חלק הצמה שמוביל לאינגקטורים חלק טענו שזה ניתוח מוח חלק טענו שזה לא
אפשרי,לא כדאי ,וכו,
צמה חדשה אצל היצרן 5500 ש"ח

צמה "משופצת " 2500 עד 3500 ש"ח =חברים לא הייתי נוגע בזה עם מקל 5 מטר , לוקחים צמה ישנה,
איך הם טוענים "אנחנו עבורים עליה" חארטה נטו .

קיבלתי אישוש מחברה מהסדנאות בצבא שאכן הם עושים "ניתוח " לצמה ,
הבעיה היא שבאזור האינגקטורים שורר חום רב הצמה שלי ואני מדגיש מעולם לא היו לי בעיות חשמל , הצמה ממש "הותכה" לכלל היותה גוש של חוטים מחובר אחד לשני ,
גם שהפרדנו את החוטים בעמל רב כולם שלמים חיצונית , אבל הבעיה קיימת ,

בקיצור , תודה לידידי היקר גו' ששלח לי את חלק הצמה הדרוש ,חדש , חברים ממש חדש עדיין עם הניירות מסביב לתופסני אינגקטורים(25 דולר) .

ביצענו את הניתוח ,

זו עבודה של כמה שעות נדרשת זהירות מיירבית לא לטעות בחוטים,

השיטה הייתה פשוטה , הפרדנו את כל הצמה הישנה , זיהינו חוט מקביל בצמה החדשה וכך עברנו על כל אינגקטור ואינגקטור, חיבורים בהלחמה , שרינקים,כל המחברים של החיישנים הגיעו עם הצמה החדשה אז כולם חדשים כעת ,

חברה, חיברנו הכל , התנענו, וזהו ,

אז לכל מי שחשש מביצוע העסק יותר פשוט ממה שחושבים, תקדישו לזה שבת אחת ואתם מסודרים לשנים ,

תודה לגו' על הצמה , לאלי היקר על הספר והמשלוח .
ותודה לכם על הייעוץ

**מאיר רוטברג** · 16-01-08, 17:13

חומר ישן שמצאתי מלפני שנים עכשיו שאני בפני בניה חדשה של מתקן חדש
http://picasaweb.google.com/miki6970/sRBYfK

וכן חומר ותמונות על בנית הרוקר פאנלים שלי

http://picasaweb.google.com/miki6970/XlUOrH

**מאיר רוטברג** · 22-01-08, 09:24

תמונה יפה מסכיני דימונה בשבת האחרונה

נושא: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

כלי נושא

חיפוש נושאים

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

הירהורים

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הירהורים

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

חוזר: הירהורים

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

בניית פגוש וערסל אחורי

חוזר: הסופה של מאיר,שם חיבה מיפלצי

נושאים דומים

הסופה של צביקי

פרויקט בתהליך: שיפוץ כללי של הסופה של מאיר בזמן שהמנוע בחוץ

החלפה מגיר ax15 לגיר aw4 בסופה

הסופה של יוחאי שם חיבה פיט-בול

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר