משור שרשרת שבק חיים

[cj 64]

תנסה אצל ניסים ,מומחה למסורים0528673037
גל

[amirk]

מסור טוב, אל תוותר עליו ככ מהר.
יש פה את כל מה שאתה צריך, ערב אחד על שולחן עבודה והמסור כחדש:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.T RC0.XHusqvarna+142+E+piston+kit&_nkw=Hus qvarna+142+E+piston+kit&_sacat=0&_from=R 40


(גלול מעט מטה יש גם צילינדר)

[asafk]

ואם אתה בכל זאת מוותר על המשור, זרוק לי אותו בבגאז' ככה בלי שאני שם לב....

וברצינות.. קיבלת כמה לינקים. סט בוכנה וצילינדר יעלה סביב ה50 עד 70 דולר. ואת העבודה בטוח לא תתקשה לעשות.
על הדרך הייתן מזמין חלקים בלויים ומחדש את הכלי.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[kobiarava]

זה הקיט שאתה צריך, ובמחיר מאוד סביר -50 וכמה דולר כולל המשלוח, אתה סוגר את הסיפור, ובדרך לומד להכיר את המשור, כמו שלמדנו להכיר את הג'יפ. אני לא הייתי מתלבט בכלל, מקסימום-הפסדת 200 ש"ח... מניסיון (עשיר ביותר), מכונאות של משורי שרשרת זה בדיחה לעומת מכונאות רכב, הכל מרגיש כמו צעצוע ומאוד מאוד פשטני וספרטני-היתרון של מנועי 2 פעימות.
כדי להימנע מנזק דומה בעתיד, חשוב לשמור על המשור ולהשתמש בתערובת 2 פעימות טריה, וגם השמן הייעודי צריך להיות איכותי. במשורים קטנים כמו זה כדאי להימנע מעבודה רציפה וממושכת, ולאפשר לו מנוחה והתקררות מדי פעם, לא מומלץ לעבוד בעומס וסל"ד גבוה יותר מ-20-30 דקות ברצף.





בהצלחה-קובי

[erby]

אני תקנתי מסור כזה בדיוק עם בעיה כזו בדיוק (סריטות על הבוכנה) בבית מלאכה בקרית גת לפני כחצי שנה.
עלה כ 600 ש"ח והמסור עובד מאז בסדר גמור.

העסק נמצא מול דפוס משי גת באיזור תעשייה

[kobiarava]

נו, עודד, מה נגמר עם המסור שלך בסוף? חזר לעבוד כבר? עשית לבד?



קובי

[עודד זנטון]

אז ככה,
הוזמן וגם הגיע קיט שיפוץ הכולל צילינדר, פיסטון, ציר לפיסטון, 2 טבעות C ורינג.
סה"כ 26 דולאצ' אמריקני ומזוודה אחת של חבר...
ואז, כמו באגדות, יום אחד היה לילה...או יותר מדוייק, יום ה' בלילה, אחרי שבוע עבודה ארוך ואחרי בטלות ערב שבת בבית, בקיצור, אחרי הרבה..
ואני, שיודע היטב שבלילה צריך לישון, החלטתי על אף האיוולת שבדבר, לטפל בעניין בלילה שכן ביום, יש לי רשימה ארוכה של מטלות וחבל על כל דקה ואני כבר חרמן טילים לראות את זה עובד..
אגב איוולת, כבר הגדירה יפה מונח זה אותה שיקצה, בשם ברברה טוכמן כפעולה הרת אסון שבוצעה על אף שהמבצע ידע מראש כי הינה הרת אסון...(אל תתפסו אותי במילה...)
כך או כך, פירקתי, הרכבתי, לא רוצה להיכנס הפיסטון לצילינדר.
מנסה שוב, לא זז הרוורס.
מפרק על מנת לאבחן מה התקלה, מנסה לחלץ הרינג ממקומו ו....שובר אותו.

כבר עברתי השבוע ביבנה ולקחתי מהגרעין רינג חליפי ועכשיו אני מחכה לבוקר יום ו' על מנת להרכיב.

אגב, התקלה היתה פשוטה.
בתעלה של הרינג יש פין קטן שנועד למנוע מהרינג להיסתובב כך שהפתח שלו יהיה מול האגזוז.
כשהרכבתי, שכחתי את זה (לילה, עיפות, תאורה לקויה וכיו'ב) ולכן הפיסטון לא נכנס.

[boaz avrahami]

אז תשים לב שיש לרינג גם צד עליון ותחתון ושהמגרעת ברינג תואמת לבליטה שבחריץ מבחינת כיוונים.

בדרך כלל יש חץ על הבוכנה שמצביע לכיוון האגזוז ( באופנועים לפחות)

כשאתה מלביש את הבוכנה לטלטל שים סמרטוט בבית הקרנק על מנת לא לאבד את הסי קליפ אם יעוף בעת ההרכבה של הפין בוכנה.

דבר אחרון- תוודא שהסי קליפ בחריץ שלהם


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

[עודד זנטון]

סוף סוף הורכב.
אפילו עובד.
הבעיה שמניע רק למספר שניות...
אין סתימה בצנרת הדלק! בדקתי ודלק זה לא טעים...
כנראה הבעיה היא כיוון קרורטור.
ישנם 2 ברגי כיונון: H, L
מי אחראי על מה ואיך לעזאזל מכונים אותם?
(כן, אני יודע, קרבורטורים זה עולם וכ'ו...)

[asafk]

סגור את שניהם עד הסוף ופתח חזרה סיבוב אחד. זה ברוב בקרבורטורים האלו כיוון ראשוני על בערך.
הL אחראי על הסרק. פותחים עד שהמנוע מתחיל לגמגם, סוגרים חזרה עד שהוא מתחיל לגמגם שוב, ומכוונים לאמצע.זה פחות או יותר תערוב נכונה.
הגבוה זה יותר מסובך, כי זה קובע סל"ד בעומס, כך שצריך לכוון ואשכרה לנסר כדי לדעת שאתה בתערובת נכונה (לא סתם להרים טורים).

אסף.

[riko]

לא חייבים לנסר כאשר מכוונים את את ה- H צריך להאזין למנוע ולהרגיש שהוא עולה לסל"ד מהר וטוב ללא חיתוך .
צריך לשים לב שלא סוחטים את המנוע ע"י הכיוון של ה- H , כך שיעבור את הסל"ד המומלץ . זה אפשרי אבל לא מומלץ , סתם מעמיס על המנוע מאמצים מיותרים .

[עודד זנטון]

בבירור שערכתי היום מסתבר שאיך לא, שכחתי שיש 2 צינורות בין הקרבורטור לבוכנה.
אחד משמש כסעפת יניקה (חוץ מהעובדה שאין לו לאן להסתעף כמובן...) והשני הנו צינורית ואקום קטנה בקוטר 4 מ"מ בערך.
צינורית זו הייתה שחוקה מאוד כך שלא טרחתי לשמור את הקרעים שלה בפירוק המשור., עכשיו אני צריך לקנות / לאלתר אותה.
לדעת בעל המקצוע שהתייעצתי איתו, זה אמור לפתור את הבעיה.

עם זאת, אני שמח שהתקלה קיימת, כך למדתי סוף סוף משהו על איך לכוון קרבורטור....