טויוטה 75 24V - לא מצליח לפתור בעיית קטבים של המצברים.

**רכס חיים** · 07-03-14, 05:54

לאחר שרכשתי את כל סוגי הסופיות לכבל עבור מחסן הרכב ,עדיין חסרות לי הסופיות של הקטבים. מצאתי בגל אור ת''א - טלפונית - ואני מקווה להיות אצלם היום ולקנות 10 יחידות.

בינתיים - כעזרה ראשונה הכרחית - פירקתי את כבל האפס שעל המצבר המחובר לבודי של הרכב שנראה כמו הפרצוף של חמותי,והחלפתי אותו בשני כבלים חדשים 25 מ''מ.רציתי לחבר אחד מהם לבודי ואת השני למנוע אך עקב בעיה בפתיחת ברגים על המניפולד - חיברתי את שניהם בינתיים לבודי במרחק 20 ס''מ אחד מהשני.כך קיבלתי הרדונג של 50 מ''מ. אני מאמין שהפעם לא עשיתי שטויות בפיצול של האפס. בכל חיבור כזה אני יוצק בדיל לסופיות משני הצדדים למרות שזה עולה לא מעט כסף. כל סליל בדיל עולה לי 120 שקל וזה נראה ממש המון כסף. יש לסלילים האלה בקוטר 3 מ''מ מחיר נורמלי ? . עם קבלת הסופיות של הקטבים מחכה לי עבודה לא קטנה כי בדעתי להחליף גם את הכבלים מ- 25 מ''מ למשהו בסביבת 40 מ''מ - תלוי בגמישות של הכבל. מה דעתכם על הגדלה מטורפת של שטחי החתך להקטנת ההתנגדויות ? אולי כבלים לא מנחושת יוליכו יותר טוב ? אם כן מאיזה חומר ?

**boaz avrahami** · 07-03-14, 08:24

איזה רכב, כמה מצברים כמה אמפר כל מצבר והאם יש לך צרכנים חזירים במיוחד?
בדוק גם זליגת זרם.
האם המצבר שינה מקום והוא מקבל אוויר חם במיוחד? ( תמונות לא יזיקו)

אם אין שינוים דרמטיים ברכב אז חפש את הבעיה ואל תתחיל להנדס טילים.

תחליף כבל/ים מינוס לגוף. תבדוק גם את הפלוס על הדרך.
נחושת זה בסדר לא צריך מזהב 😜

בדוק את אזור החיבור לגוף שאין חלודה, ששטח הפנים גדול דיו אבל לא להיסחף אם אנחנו בלי שינויים מרחיקי לכת.
גם בעובי החוטים אפשר להגדיל מעט אבל בלי להיסחף בהרבה מעל המקור.

על קצוות הכבל שים סופיות יעודיות כמו התמונה ותלחץ אותם אצל אחד שיש לו לוחץ סופיות. זה חשוב שהלחיצה תהיה נכונה.

ההמסה כנראה בגלל קרבון של הכבל או מגעים לא מספיק טובים.
על הבדיל אתה סתם זורק כסף לדעתי.

בהצלחה

JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

**רכס חיים** · 07-03-14, 09:26

טויוטה לנד-קרוזר 75 מודל 98. שני מצברים קטרפילר 100 אמפר במצב חדש.החשמל ברכב האורגינלי בסיסי לחלוטין. הוספתי צרכנים רגילים לג'יפ - מכשיר קשר,GPS,שעוני לד למדידת טמפרטורות,תאורת לד חיצונית ופנימית,לא משהו שחריג בצריכת חשמל.את המקרר אני לא לוקח - אולי פעם בשנה אם אני מוצא אותו.

חשבתי להרכיב את נעלי הכבל ולאחר מכן ליצוק על הקטבים בדיל שימנע כל מרווח בין המצבר לקטבים ויוסיף שטחי מגע שימנעו המסה. איך ניראה לכם הפתרון ?

בשבוע הבא תהיה מערכת כבלים חדשה עם סופיות לפי ההמלצה שלכם והכל ירותך בבדיל לאחר לחיצה במלחציים עם פטנט שלמדתי להבטחת המגעים.

**boaz avrahami** · 07-03-14, 09:51

נשמע די סטנדרטי.

מה יש לך מהאורנג׳דה (בדיל)?
רד מזה. לדעתי מיותר לחלוטין.
אני קצת מוטרד מהלחיצה במלחציים.
יש מכשיר לחיצה עם ידיות ארוכות שנותן לחץ שווה מסביב לכבל עם זיזים בהיקף להגדלת המגע והחיכוך.
לא אוהב את המלחציים והבדיל.

תסתכל בתמונות שלי.
אמנם רכב בנזין מצבר יחיד 70 אמפר אבל בלי שמנים והגנות תראה איך הקטבים נקיים

מכשיר לחיצה-
http://www.aresco.co.il/index.php?pa...urrent_cat=179

JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

**asafk** · 07-03-14, 09:55

רכס.. אתה ממשיך לעשות טעויות. כבל מינוס רק מנחושת. סופיות מתאימות ורצוי insulated. לחיצה עם כלי מתאים ולא צריך בדיל. והכי חשוב שטחי חתך מתאימים - כיוון שהמערכת 24 אז 35 ממר מספיק, אבל למינוס טוב לוקחים יותר עבה- 50 יהיה בסדר.
שני חוטים בתוך נעל כבל אחת זו עוד טעות, שעולה בהפסדים.

והחומר של הבורג המחבר את המינוס לבודי גם חשוב.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**asafk** · 07-03-14, 09:56

וגם... אני יודע איפה יש מלאי גדול של נעלי קוטב. ונעלי כבל. ועוד אביזרים.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**הירשפלד יובל** · 07-03-14, 10:17

ג€‹חיים . כמו שאמרו לך חברים אחרים לפני , הבדיל יכול לשמש כתוספת ללחיצה -אבל לפניה - אבל הוא לא תחליף ללחיצה נכונה . אני עובד עם ציוד כרייה ,כבלי נחושת ואלומניום 95,120,150,185,240 ממ"ר בזרמים של עד 500A AC .בדיל יש לי בשפע ובעבר עשיתי חיבורים בתוך כוסות חיבור עם בדיל בלבד. בציוד / רכב שעובר ויברציות לא שורד / שרד אצלי לפחות את חוזק ההלחמה והיום בחבורי נעלי כבל / מופות חיבור אני משתמש אך ורק בכמה סוגי לוחצים.אם אתה רוצה להיות מהמהדרין , תמלא בדיל -שזו התוספת ולאחר מכן הקפד על לחיצות מרובות ונכונות -שזה העיקר .

**רכס חיים** · 07-03-14, 20:37

מכשיר לחיצה איכותי שאין לי הוא השקעה גדולה בשביל 4 לחיצות - זה לא נראה לי הגיוני לקנות כזה.לכן ניראה לי שאכין תבנית לצורך לחיצה עם מלחציים שאין יותר חזק מהם ללחיצה.
צריך לעשות על השפתיים שתי תעלות במידות נכונות ואת השאר יעשה הכוח הענקי של מלחציים ''5. אני עדיין מאמין שתוספת הבדיל גם מגדילה את שטח המגעים של הכבלים ואוטמת את החללים לקורוזיה.
אסף - ניסיתי להתקשר אך כנראה שאין לי את הטלפון הנכון. שלי הוא 0556655665.

ועכשו אני צריך להשלים ציוד לטיול של מחר בבוקר.

**asafk** · 07-03-14, 21:18

...אז אני אתקשר בתחילת השבוע.
אין מה להשקיע בלוחץ. תמצא חשמלאי או מחווט שיש לו לוחץ בשביל 4 לחיצות חד פעמי.
אגב, יש לקנות ברשת לוחצים מהסוג הזול שנכנסים למלחציים או לדפיקה עם פטיש. סדר גודל של 20 דולר.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**רכס חיים** · 08-03-14, 20:44

אסף - אין לי בעיה לייצר לוחץ כזה שישאר אצלי קבוע.

**boaz avrahami** · 08-03-14, 21:19

אתה נהנה לסבך דברים...?
לך לחשמלאי שילחץ לך או לנועה פרזול שהם למיטב זכרוני ספקים שלך ותעשה 4 לחיצות עם מכשיר יעודי פעם אחת ולתמיד.
לא קונים פרה בשביל כוס חלב ולא מהנדסים לוחץ בשביל כמה לחיצות בעשור

JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

**amit1** · 08-03-14, 21:26

רכס,
הלחיצה חשובה ביותר!!.
השקעת בקטרפילרים...אל תחסוך כמה גרושים, קפוץ לחשמלאי (למשל רמי) ובצע את העבודה כמו שצריך. איכות החיבור קריטית.

**רכס חיים** · 09-03-14, 01:54

כמה זה ''כמה גרושים'' - אולי בשבילם כדאי לקנות לוחץ ?

**itayhi** · 09-03-14, 03:19

לוחץ פשוט יעלה כ-150 ש"ח אצל כל סיטונאי חשמל

אני באופן אישי מתעב שימוש בבדיל. אם המגע כבר יתחמם הבדיל ימס ואז איכות המגע תרד עוד יותר

איתי

**asafk** · 09-03-14, 08:07

בדיל גם מונע מחוטי הנחושת להימעך זה על זה ולהפוך לחתך אחיד.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**רכס חיים** · 09-03-14, 09:44

את הבדיל אני מוסיף לאחר הלחיצה כדי שימלא את החללים. המוליכות החשמלית שלו כפולה משל עופרת.

**rlzel** · 10-03-14, 13:42

רכס,
אומנם טויוטה זה לא הרכב המושלם אבל זה לא אומר שצריך להנדס אותו מחדש.
אין ב75 מחלה כרונית בנושא החיבורים למצבר ולכן אין מה להנדס שם חיבורים בתקן של מעבורת חלל.
כבלים עבים יותר משמע עוד משקל שעלול להפעיל עומס פיזי מיותר על הקטבים.
בשביל מה מצברים של 100 אמפר במיוחד כשאין לך צרכנים גדולים? המקורי זה 70 אמפר ובהתאם גם האלטרנטור.
בנוסף לאפשרויות שהעלו כאן לבעיה,
המצברים מקובעים כמו שצריך?
הכבלים מגיעים למצבר מהכיוון הנכון\המקורי ועם מעט עודף ?
הכבלים מעוגנים לאורך הדרך ?
החור בסופיות תואם לגודל הבורג?
כל הדברים האלו יוצרים נדנוד\לחץ\עומס על הכבלים ועל הקטבים שבסוף תורמים להתכה של קטבים.
הראל

**רכס חיים** · 10-03-14, 18:13

היי הראל.
כייף לשמוע ממך. אחרי שהתחתנת נעלמת מהאופק - אולי כי היית מאוד עסוק.....
אז ככה - פיתחתי לי פחדים מיוחדים שאקום בבוקר בשום מקום ולא אוכל להניע כי אני לבד בשטח ובדרך כלל במקומות שאין בהם גם GPS......
לכן יש לי גם מצבר 72 אמפר רזרבי על הסיפון שמשמש אותי לתאורת לדים בלילה כדי לא לנצל את מצברי הרכב. את המקרר העפתי מהרבה סיבות - אבל אחת מהן זה צריכת החשמל בלילה. 100 אמפר נועדו להבטיח זליגות למינהן שעדיין יותירו לי מספיק חשמל להתנעה. אתה ישן אמנם במידבר אך בתוך בית אבל אני זרוק במקומות שרק אתה יכול למצוא אותי.
בכל מקרה עכשו מאוחר מדי להצעות שלך ,כי רכשתי היום מחברי קוטב וסופיות לעשר השנים הקרובות בהתאמה לדרישות במטוסי נוסעים רחבי גוף שלא עולים גרושים. את הימים הקרובים אני מתכנן להנאה צרופה של בניית כבלים חדשים בשטחי חתך כפולים מהצורך רק כדי להרדם רגוע בשקט המדברי.
אתה בטח מבין שזה גם יעזור לך אישית - כי למי אקרא לסיוע אם לא לך שתמיד נמצא פחות משעה ממני.

**lior_b.s** · 10-03-14, 19:50

ואם אתה מזדמן לאיזור העמקים, יש לי לוחץ איכותי, כזה שעולה הרבה כסף, אתה מוזמן ללחוץ עד שימאס לך, ואם תהיה נחמד תקבל גם שרוול מתכווץ שיהיה יפה יותר

אבל באמת שאין צורך בהנדסת טילים, אני לוחץ כבלים שמעבירים 300-400A בלי בדיל ושאר תוספות..

נ.ב
ההצעה תקפה לכל מי שמעוניין באיזור . .

ליאור

**רכס חיים** · 10-03-14, 21:48

קניתי שני לוחצים של קלואקה גרמניה עם מאריכים לעוביים מ- 6 מ''מ עד 120 מ''מ. שלמתי על שניהם 350 ש''ח מיד שניה במצב חדש.שיהיה עוד משהו במפעל.

אני לא יודע את המחיר שלהם בחנות - הימרתי שקניתי אותם בחצי מחיר.

נושא: טויוטה 75 24V - לא מצליח לפתור בעיית קטבים של המצברים.

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: טויוטה 75 24V - לא מצליח לפתור בעיית קטבים של המצברים.