לא 4X4- אבל רק מכם אשמח לחוות דעת.

[six 4 life]

אהלן.

לאבא שלי טנדר מאזדה B2000, שנת 94, 250,000ק"מ, יד ראשונה.
מנוע שלא עבר שום טיפול או שיפוץ, לא נפתח לעולם מעת יציאתו מהמפעל.

היום התחמם לו הרכב עד שהתחיל לצלצל. אבא שלי עצר בצד הזמין גרר ולקח את הרכב למוסך.
ההשערה הכי קרובה שלי היא שהתחמם ראש המנוע וידרש שיפוץ.
אבל מה- ישנה כאן תעלומה מבחינתי.

כאשר הוא כיבה את הרכב לאחר ההתחממות כשהרגיש שהרכב לא סוחב ומצלצל-
לא היה חסר שמן, ולא היו חסרים מים.
ואני שואל- אם לא ממחסור במים או בשמן, ממה הרכב היה יכול להגיע למצב כזה של התחממות?
כישלון של מע' הקירור?
כרגע הרכב במוסך, בראשון יורידו ראש כדי לבדוק את הנזק.

יש לציין שהמדחום עבד טוב לפני המקרה, ובמקרה הזה לא הראה שהרכב התחמם.
בנוסף אציין שלפני שבוע וחצי הרכב עבר טיפול גדול שכלל החלפת קלאץ', טיפול 10,000, ורצועת טיימינג.
יש אפשרות שכתוצאה מהתקנה לא נכונה של רצועת הטיימינג קרה מה שקרה?
דעתי היא שלא, כי הרכב עבד עגול עד למקרה הזה.

כל חוות דעת תתקבל בברכה.


-ארז 8) -

[shachar]

טרמוסטט שמפריע לסירקולצית המים או משאבת מים בהספק נמוך מדי כלומר במצב הדורש החלפה

[ניר ל]

לחץ שמן תקין ?

[ניר ל]

לא יכול להיות שהמנוע התחמם והמד טמפ' מראה טמפ' תקינה אם יש מים במערכת. טרמוסטט תפוס זאת אופציה טובה, או שמאוורר המנוע לא עובד, בכל מקרה השעון היה צריך להראות עלית טמפ'.

[נמרוד]

לא צריך להיות גרנוויל קינג בשביל לדעת (לדעת, לאו דווקא להוכיח...) שיש קשר בין הטיפול האחרון במוסך לתקלה שקרתה שבוע אחריו. אני לא יודע מספיק בשביל להצביע על קשר כזה, אבל זה בטוח כמו כסף בבנק. אבל כאמור אי אפשר להוכיח - כל מה שאפשר לעשות עם זה, זה לפקוח שבע עיניים על המוסך הזה בהמשך האבחון והתיקונים.

[תומר א.]

במקרה לאבא שלי יש את אותו הרכב רק כמה ק"מ פחות,
הנבלה מתחמם בכל הזדמנות,כך שאם התרמוסטט תקין תתחיל לפזול בכיוון המוסכניק.

או שמאוורר המנוע לא עובד

אם המאורר לא עובד הוא בקושי היה מצליח לצאת מהחניה. :evil:

[six 4 life]

טוב, עידכון סופי

הורד ראש המנוע ושאבת המים נמצאה תקולה.

שפוץ הראש הוחלפה המשאבה ונסגר המנוע.

נכון לעכשיו אין התחממות. נקווה שימשיך כך.


תודה לכל העונים.


-ארז 8) -