Reply With Quoteחשבת על בעיה בקלץ ?
לפעמים כאשר יש שמן על הקלץ או שהוא קרוב לסיום חיו או קפיץ שבור וכוו יתכנו רעידות חזקות מאוד . אם בדקת כבר הכול זה הזמן לנסות גם את זה.
בתנך של הגיפים יש אזכור לבעיות אלו, אבל אני מתאר לעצמי שלא קראת אותו :lol:
סוזי רועדת ואני אובד עיצות
סוזי רועדת ואני אובד עיצות
הרעידה החזקה ביותר מופיעה קצת אחרי תחילת הנסיעה בהילוך ראשון ועוצמתה קטנה ככל שמטפסים בהילוכים
בעת הרעידה הטרנספר "משתולל"
פורקו עד היום שני גלי הינע (ראשי ואחורי) וצלביהם נמצאו תקינים וגם הסליפ יוק הוחלף לא מכבר לחדש
כל תושבות המנוע והגיר פורקו נבדקו ונמצאו תקינות כנ"ל גם תושבות הטרנספר שלא פורקו אך נראות תקינות (הרמתי את הטרנספר ביד )
הרמתי את הרכב על ליפט כשהוא מונע במספר הילוכים אך לא ראיתי את גלי ההינע רוקדים סמבה (אבל הרכב היה באויר ולכן לא היה עליו עומס )
רעיונות וידע נוסף יתקבלו בברכה
תודה
חשבת על בעיה בקלץ ?
לפעמים כאשר יש שמן על הקלץ או שהוא קרוב לסיום חיו או קפיץ שבור וכוו יתכנו רעידות חזקות מאוד . אם בדקת כבר הכול זה הזמן לנסות גם את זה.
בתנך של הגיפים יש אזכור לבעיות אלו, אבל אני מתאר לעצמי שלא קראת אותו :lol:
כן חשבתי על כך אבל עדיין לא הגעתי לזה (אני מדחיק) :cry:
תחזור על הבדיקות כאשר כל פעם גל הניעה אחד מושלם מפורק .
פעם אתה נוסע על הנעה קידמית וגל הניעה אחורי מפורק
ןפעם אתה נוסע על הנעה אחורית וגל הניעה קידמי מפורק .
*******
איציק
איציק
גל ההינע הקדמי לא תקין ולכן לא משתתף בבדיקה מה גם שהרעידות מופיעות בהנעה אחורית
בסוזוקי יש גל הנע נוסף בין הגיר והטרנספר אבל גם הוא לא בעייתי
מבדיקה נוספת נראה לי שגשר מתכת שתומך את הטרנספר בין שני תושבות התעוות ואפילו נסדק קלות מה שגרם לטרנספר לזוז ממקומו המיועד ולגלי ההינע לעבוד מעט באלכסון
האם נראה לך הגיוני ?
בוקר טוב
קשה לי להבין מהתאור שלך איזה אופי יש לרעידות ומתי בדיוק הם מופיעות.
תכלס יש דעת שלגל הניעה יש תכונה ניבזית להרעיד את הרכב במקום אחר לגמרי
ובמהירות שונה וזה מאד מאד מבלבל .
לא הבנתי לגבי הגל הקידמי הוא מותקן ברכב או לא . לצורך הבדיקה יש לפרק אותו כללית מהרכב .
******
לא לשכוח את הצמיגים
את הגנטים ( עקומים )
ואת תושבות המנוע \ תושבות ממסרה .
מצמד יכול להיות אבל זה לא תואם את כלל תאור התקלה שלך .
******
איציק
התקלה היא כדלקמן
עם שחרור המצמד אפילו בסלד סרק אין רעידה
כעבור שנייה או שתיים בסל"ד מעט יותר גבוה מסרק (כ1000-1500 סל"ד )מתחילה רעידה אשר מתחזקת עם עליית הסלד ואז מסף מסוים מתחילה להחלש על אף המשך הטיפוס בסלד
הרעידה קיימת בכל ההילוכים כשהיא הכי מורגשת בראשון ושני
נבדקו עד היום תושבות מנוע וגיר (פיזית)צלבים (פיזית) תושבות טרנספר נבדקו ויזואלית עם נסיון להרים את הטרנספר ביד (ללא ניתוק התושבות )כפי שכבר ציינתי נראה לי שיש עיוות צורה של גשר המחזיק את הטרנספר ומקשר בינו לבין התושבות שרתומות לשלדה
וכן בודאות זיהיתי באותו הגשר סדק קטנטן של כ5 מ"מ (בחלק שרוחבו כ 4 ס"מ)
נו מה ?
לאף אחד אין עוד ראיונות ?
טוב אז ככה
היום פורק הגשר המעוות והסדוק יישרתי את העיוות וריתכתי את הסדק בעת ההרכבה גם הפכתי תושבת גומי סדוקה כך שהסדק יהיה בכוון ההפוך למה שהיה עד עכשיו והפלא ופלא
הרעידות פסקו וגם הlo חזר להשתלב כמו חמאה והפסיק לקפוץ החוצה
בקיצור (all is well (for the time being
תודה לכל מי שניסה לעזור
Posting Permissions
שמרו על קשר