תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
יפה יש לך אוטו הגייפ כמו שלי
אז ככה אצלי הגייפ יושב על קיט פרימיום 6.5 של אירון רוק עם פוקסים כולל הגה וצמיגים 33 שטח מלא (ויש עוד כמה דברים קטנים ושוליים שלא ממש עושים את ההבדל חחחחחחחחחחח)
אין בעיה של יציבות מאוד קשה בנסיעה בגלל הצמיגים
אז אם אתה מעונין להפוך את הגייפ לבהמה אמיתי זו הדרך ומניסיון אין הרבה כלים שיכולים להתמודד איתו בהצלחה
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
+1Originally Posted by Saar
לטעמי מיותר ב-WJ לעבור את ה-4" וגלגל מקביל ל-31" (245/75R16)
על אחת כמה וכמה אם זה רכב לשימוש יומיומי בכביש.
עם מה שלי היה, יכולתי להינות מכל העולמות. מלך בשטח בלי להתפשר יותר מידי בכביש.
ואם מתעקשים, והוארילוק לא מספק, על זה להוסיף 2 נעילות אמיתיות.
JK ארוך 2008 עם חיישני רוורס ועץ ריח.
ואפילו במצבו הסטנדרטי הוא הפך למחליף ראוי ל-WJ..
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
אני עם קיט הגבהה 4״ מייצבים מתנתקים נעילה אחורית קדימה יש לי ורילוק נוסע בשטח מצוין ובכביש
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
תלוי מה הדרישה מהגייפ לי לא הספיק 4 אינץ וחוץ מזה אם אפשר למה לא
הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
זה ברור שקיט של איירון רוק לונג ארם זה רמה אחרת לגמרי במיוחד שאתה משלב. זה עם סט פוקסים
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
ואגב
קומבינת הורילוק שווה לתחת אין תחליף לנעילות אמיתיות וגם הטרנספר לא מציאה גדולה עדיך טרנספר חמש מצבים
וגם הסרנים הם איך לומר לא אידיאל גדול אז נישארנו עם מנוע פיצוץ (בגירסת בנזין) וצריך להחליף את הכול חוץ מהגיר חחחחחחחחחחחח
- - - Updated - - -
שזה בעצם מה שעשיתי שהבאתי אותו לאורן
עלה לליפט כמו סטישן אמריקאי
ירד מהליפט בהמהההההההה
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
יש מישהו פה שגם בנקום יחסים בסרנים עשה יחסים בטרנספר התקין 231 קיבל יחס יותר נמוך ובטרנספר ככה שבכביש אתה לא פוגע בכלל
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
אני על WJ עם צמיגים במידה 265/65/17, שזה 31" בערך. מוגבהה 2" עם ספייסרים ובילשטיין 5100.
הבולמים מספיק ארוכים גם להגבהה של 3", ככה שבעתיד אני יכול להחליף קפיצים ולקבל עוד קצת גובה.
הרכב מספיק גבוה בשביל הצרכים שלי בלי להקריב בטיחות ונוחות בכביש. הבילשטיין מעט יותר נוקשים מהבולמים המקוריים אבל נותנים לך התנהגות כביש מעולה - הרבה פחות זווית גלגול.
את משלט 21 הוא עלה בזהירות לפני ההגבהה ובקלילות עכשיו.
אני גם ממליץ להחליף את תותבי הגומי של הקפיצים על הדרך בכל הגבהה שתעשה. הם שוקעים עם הזמן.
עלות קטנה (100 דולר בארה"ב) ואתה מרויח עוד כמעט אינץ'. אצלי בבירור היה אפשר לראות שכל תותב שקע בערך בס"מ.
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
איזה תותב?
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
כזה. שיושב בין התושבות מתכת של הקפיץ לקפיץ עצמו.
תעשה חיפוש באתר שלהם ל-jeep wj spring isolator תקבל את כל השאר.
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
איזה החלפת יש עליונים תחתונים קידמי ים אחוריים
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
כולם - 8 סה"כ.
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
הבנתי אוקיי
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
עומרי , היית צריך לחתוך פלסטיקה בשביל לדחוף את הצמיג ?
יש גנטים 17 שמתאימים לחלוקה של wj ?
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
אני יושב שמשנת 2002 מגיע עם גאנט 17
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
אצלי 2004 עם 16"
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
אז לא יודע מה שכן ראיתי לא שיש גרנדים שמגיעים עם 17״
נשלח מה wj
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
אני 2004 עם 17
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
מגיע עם 17 גם אצלי
תגובה: הגבהה מתלבט בין שתי אופציות
שוב דופקים את הדיזלים. ..
Posting Permissions
Reply With Quote
שמרו על קשר