הסבת אופניים רגילים לחשמליים

[asypeer]

לא זול אבל נראה מגניב (בדיוק ראיתי את זה בגלובס..)
http://www.globes.co.il/news/article...did=1000963082

[דרור ברלי]

ואיך המוצר הזה, שנראה מגניב ומציע מנועי 350W ו-500W מתגבר על בעיית החוקיות שמגבילה ל-250W בלבד?

[asypeer]

הוא נכנס במזוודה ולא שואל שאלות קיטבג

[דרור ברלי]

העיקר שמציגים אותו כמו משהו שאתה יכול להזמין ברשת כאן בארץ...

[GodsFather]

עברו שלושה חודשים ויומיים - דרור אתה מוזמן לסיבוב.

45 קמ"ש מדוד GPS ויש עוד הילוך ספייר וזה לפני שאני מחליף קסטה למשהו יותר מהיר/גמיש.

מומנט נהדר לזינוקים בעליות כולל מהמקום.

דיווש כייפי במידה ונמאס לך להחזיק את האגודל על המצערת של ה"גז", עדיין מגיעים למהירות גבוהה בלי שום מאמץ.

סיכומו של הפרויקט כלכלית הוא שזה משתלם יותר מהאופנוע שהיה לי לצרכים הספציפיים שלי - עירוני, לקחת ת'ילד מ/לגן, קניות בשכונה וכד'.

הצעד הבא, וזה יקח עוד כמה חודשים טובים אם לא שנה - להעביר את כל האלמנט לאופני שטח מקצועיות שיכוך מלא 29". כי כרגע הוא מותקן על אופני 26" לא מתוחכמות במיוחד עם זנב קשיח, לא משהו שהייתי לוקח לשטח במצב הנוכחי.

שבת שלום

[4x1om-Israel]

הי דרור
חפש ב EBAY או בגוגל bicycle conversion kit
לדוגמה
http://www.ebay.com/itm/26-48V-1000W...-/201130784686

http://czlipeng.en.made-in-china.com...rsion-Kit.html

[GodsFather]

השאלה מי היצרן ומה המוניטין של הקיטים הללו. אלה מבוססי מנוע אחורי, זה קצת חלש ממרכזי. וכמובן שהמחיר לא כולל סוללה ושם המכה האמיתית.

[shmil]

ואיפה התמונות, אמיר?

[ד ו ר ו ן]

26 יוצאים מהאופנה. 27.5-29 זה הדבר החם ולא בכדי. ש.

אני רוכב על אופני הרים מתחילת שנות ה-90, עוד לפני שקראו להם אופני הרים, שיא התחכום היה 12 הילוכים.. והסבנו שלדות כביש לצמיגי 2.1 שהיו שיא הרוחב שהיה.

את הגלגש השלישי מקדימה ייצרנו לבד, קדחנו עם מקדחת עמוד וחיברנו עם ברגים.. הרבה לפני שמכרו אופניים כאלו.
די מהר אמרו על זה ש-26 ״עומד להתחלף״, והנה עברו מעל20 שנה וזה לא קרה.

הדבר הכי טוב שקורה עם האופנה הנוכחית הוא שמחירי חלקים ל-26 ירדו לרצפה.

לא הייתי ממהר להספיד את ה-26 (אני לא מסוגל לבצע עם 29 מה שצעירים ממני עושים עם 26.

ועל אותו משקל של הגדלת מציגים ברכבי שטח,
אם כבר עושים שינוי. אז בגדול.
ההבדל בין 26 ל-27.5 בהתנהגות מורגש לדעתי בעיקר מהצורך להצדיק את ההוצאה הגדולה.

[דרור ברלי]

אני אשמח לסיבוב. לא השבוע כי אהיה בחו"ל משני עד חמישי, אבל שבוע הבא בכיף.
ואני חזור ומזכיר - אני לא מתכוון לנסוע עם זה בשטח. קומיוטר עירוני נטו.
האופניים - דיימונד בק סורנטו, בולם זעזועים קדמי לא מזוהה וכנראה לא מהמשובחים ביותר (הוא עובד, אבל לא מדהים), זנב קשיח, 21 הילוכים, גלגלי 26, נכון להיום עם הצמיג ה"צר", ברוחב 1.9 או 1.75 (?... כי הוא קטן וצר יותר, עם פחות התנגדות גילגול ולכן מקל על הדיווש בכביש) וגם אין מקום בשילדה לגלגל גדול יותר מ-26. אני מודע לגבוליות של מערכת הבלמים הסטנדרטית (רגילים, משיכה מרכזית) ולכן לא שואף למהירות של יותר מ-40-45 קמ"ש. זינוק מהיר מהמקום ו"סחיבה" בעליות חשובים לי יותר.

[GodsFather]

הגלגלש הקדמי מת במקרה של מנוע מרכזי.

אני עם בלמים מקוריים וזה מצוין. הכל תלוי נהג. כמובן שדיסק זה אחלה אבל לא מצאתי שום בעיה לבלום מאד מהר ברכיבה שלי גם במהירות מקסימלית.

בלימת זעזועים קריטית ליציבות ועוד בכבישי ארצנו הארורים. אני כנראה אוסיף בולם למושב בקרוב מאד ואשפץ את המזלג. אם מישהו מכיר בולם מושב מומלץ במחיר שפוי אני אשמח ללינק רכישה.

שמיל, לשאלתך במייל.