הגבהה עלידי אוקולונים

**ערן_א** · 13-08-14, 18:22

היי
יש לי קינג 2001, כידוע הוא מאד נמוך
רציתי להגביה אותו קצת, אני מטייל יחסית מעט ורמת קושי בינונית.
חשבתי להגביה אותו עם אוקולנים (הגבהה לעניים ) .
מקדימה זה לא בעיה ,השאלה היא האם מאחורה זה גם לא בעיה והאם מומלץ
תודה על העזרה
ערן

**cityzen k** · 13-08-14, 20:03

הי,
לא נהייתי פתאום כזה מומחה אבל בעבר שאלתי את גדי מרסטה לגבי זה והוא לא היה מוכן לשמוע על זה
כנראה שיש חשש בטיחותי.
הוא אמר רק הגבהה מסודרת עם קפיצים ובולמים עד מקסימום של 2 אינטש.

**lior_b.s** · 13-08-14, 22:11

אני מכיר קינג עם אוקולונים שנוסע כך כבר 4 שנים...בלי שום בעיות..
הגבהה בפחות מ-1000 שקל לעומת מעל 4000 לסט קפיצים בזמנו...

**Saar** · 13-08-14, 22:28

משפרי רכב מאוד לא אוהבים אוקולונים.
אישית, נסעתי במשך שנים ברכבים עם אוקולונים:
2 ויטרות וגם הצירוקי במשך 5 שנים בערך.
לא זכורות לי בעיות מיוחדות.
מן הסתם על אוקולונים מרוויחים פחות.
נק׳ נוספת - אוקולונים נראים ברכב בקלות...

**ד ו ר ו ן** · 14-08-14, 00:00

נכתב במקור על ידי ערן_א

היי
יש לי קינג 2001, כידוע הוא מאד נמוך
רציתי להגביה אותו קצת, אני מטייל יחסית מעט ורמת קושי בינונית.
חשבתי להגביה אותו עם אוקולנים (הגבהה לעניים ) .
מקדימה זה לא בעיה ,השאלה היא האם מאחורה זה גם לא בעיה והאם מומלץ
תודה על העזרה
ערן

אתה חייב להנמיך את הבאמפסטופ באותה מידה של הגבהה, אחרת יש לך סיכוי גבוה לפגוע בתושבות הקפיצים והשילדה במקרה של סגירת מתלה.

גם לקפיצים עצמם, אם הם נסגרים על הכריכות, זה אומר בלאי גבוה ביחס ליום רגיל, בו הבאמפסטופ מכוון כך שהכריכות לא נוגעות אחת בשנייה בסגירת מתלה.

**ערן_א** · 14-08-14, 12:13

תודה על התשובות

**Saar** · 14-08-14, 12:47

דורון,
מן הסתם מה שאתה אומר נכון גם להגבהה ע"י קפיצים...

**ד ו ר ו ן** · 14-08-14, 12:58

נכתב במקור על ידי Saar

דורון,
מן הסתם מה שאתה אומר נכון גם להגבהה ע"י קפיצים...

לא בהכרח.
הקיטים השפויים של 2-3 אינצ לרוב בנויים ע״ב סליל או עלה עם עומס מעט גבוה יותר. וכך מושגת ההגבהה.
מה שאומר שטווח התנועה נשמר, ולא צריך לשנות את הבאמפסטופ.
יצרן הקיט מתייחס לזה, ובקיטים גבוהים במיוחד, יש התייחסות שצריך הנמכת באמפסטופ.

באוקולונים. אתה בודאות פוגע במהלך כניסה, עם ההשלכות שציינתי.

**cgp** · 15-08-14, 10:59

אין שום בעיה עם הספיסרים, מלא אנשים נוסעים ככה, ברור שמחליפים בולמים לארוכים יותר אם רוצים יותר מהלך
להיפך יש לזה גם יתרונות מעבר למחיר, החלק של הספייסר לעולם לא מתעייף ולכן מקבלים התנהגות ליניארית למשך שנים

Click image for larger version.

Name: side.jpg
Views: 303
Size: 102.1 קילובייט
ID: 90209

**shahav** · 15-08-14, 12:10

למה כולם מבלבלים מהלך בולם עם הגבהה??!?
תגמור עם מהלך בולם של עגלת סופר, אבל מה, מוגבה. אך תגהץ מכשול? לא תגהץ, תתנדנד...

רבין.

**ד ו ר ו ן** · 15-08-14, 19:07

נכתב במקור על ידי cgp

אין שום בעיה עם הספיסרים, מלא אנשים נוסעים ככה, ברור שמחליפים בולמים לארוכים יותר אם רוצים יותר מהלך
להיפך יש לזה גם יתרונות מעבר למחיר, החלק של הספייסר לעולם לא מתעייף ולכן מקבלים התנהגות ליניארית למשך שנים

צר לי על הבוטות,
אבל אין קשר בין מחט לתחת, וכתבת דברים בין לא נכונים למטעים.
תקרא שוב על מה השאלה.

**cgp** · 15-08-14, 21:30

קראתי טוב את השאלה ועניתי מה שעניתי ספציפית לשאלה --- האם ניתן להגביה בעזרת ספייסרים מאחור ,
וזו דעתי מנסיון ---זכותך לא להסכים.

**ד ו ר ו ן** · 15-08-14, 22:06

תקרא שוב מה סוג הרכב, ומה ענית.
מה גם,
שגם התשובה שלך לא נכונה.
הארכת הבולמים למהלך הפתיחה לא קשורה לבעיית מהלך הכניסה שנפגע בגלל הספייסרים, וחסר את ההסבר המחייב לגבי הצורך לכוון את האורך במצב סגור, כדי לא לשבור בולם/תושבת.

**asafk** · 16-08-14, 10:34

בקינג מתלים נפרדים. בדגמים הישנים סרן.
סיפור שונה בתכלית.

אסף.

נושא: הגבהה עלידי אוקולונים

כלי נושא

חיפוש נושאים