אפקט פאנהרד ל CJ?

[asafk]

נאמר כאן שהפאנהרד גורם להגבלת מהלך מתלה, האם משמעותי?
בכלל, מישהו מדד פעם מה ההפרש למשל עם מוטות מייצבים מנותקים וכשהם מחוברים?

רמי

המייצב- מאוד משמעותי. הפנהארד- ממש לא.

אסף.

[moriseven]

ערן מצטער שלקח לי הרבה זמן רק היום היה לי זמן לגשת לצלם את מה שאמרתי אז הנה




אצלי זה ככה מאז שאני מכיר את הג'יפ אז אני לא יודע אם זה בא ככה במקור או שמישהו לפני בנה את זה.



מוריס[/url]

[moriseven]

מצטער הנה זה בקטן

[נמרוד]

זה לא מקורי מהמפעל, לא על ג'יפ ולא על שום רכב שאני אי פעם שמעתי עליו. זה נראה בדיוק כמו מה שחנן תיאר, וסביר להניח שזה מאותו מקור. אני לא אוהב את זה - אבל אשמח מאד בהזדמנות לעשות סיבוב ולבחון איך הסידור הזה עובד.

[tzagi]

I dont get it....what's the purpose of this setup
?
To me it looks like it will reduce flex by limiting shackle movment

[coas]

ערן, מה התועלת שתקבל ממוט פנהארד? אתה נוהג בCJ על כל המשתמע מכך ובנוסף כשאתה ממש מתפרע אתה לא עובר את ה80 קמ"ש. מה רבותא?

[AvigdorAharon]

...ולמה אתה מקניט את הילד...,
עזוב את ערן ותן להשתעשע קצת...

[ערן המסוקס]

הרכב שלי לא מוגבה ועם שאקלים מקוריים. סה"כ הוא תקין לחלוטין, ואני מרוצה מהתנהגות הכביש שלו (או פשוט התרגלתי כך שלא מפריע לי לנהוג עליו בכביש). ואני לא נוסע 80 קמ"ש עם כל הכבוד, תודה סליחה.

בכל מקרה, נראה לי שזה פתרון לא רע לרכבים מוגבהים ובעיקר עם שאקלים ארוכים. צריך לעשות את הפתרון הזה נתיק בקלות בצורה כלשהי בשביל מי שממש רוצה את מהלך המתלה הנוסף בשטח (לא בטוח בכלל שזה מגביל את המהלך)..

בקיצור, נהיה חכמים יותר אחרי ניסוי.. אבל צריך למצוא מישהו לנסות עליו :twisted:

[שגיא S]

ישן מאוד אבל אני מקפיץ בכל זאת...יש באינטרנט בחור עשה את הפתרון הנ"ל:
http://www.jeep-cj.com/forums/f19/panhard-bar-10739/

כפי שהוא מספר: קנה מוט מתכוונן של YJ מחברת JKS, קיצר אותו למידות של CJ.
ריתך תושבת למכסה/ביצה בסרן הקדמי, ריתך תושבת בצד השני של השלדה וטוען שזה עובד לו טוב.

לגבי המגבלה בשטח - הוא אומר שהוא משחרר את הבורג בשטח, המוט משוחרר ונותן לסרן לזוז, ואז בכביש הוא מחזק את הבורג.