רשמים מבדיקות CJ8.

[lizard]

תודה רבה.

הג'יפ ילך לבדיקה מקיפה (ככול הניתן במסגרת העובדה שהוא לא שלי) במוסך שאני סומך עליו.
אחרי זה אם הוא יעבור אישור של הבודק אז אני כנראה ארכוש אותו.
אני מניח שאם יהיו בעיות מיוחדות ומוזרות הבודק יעלה עליהן ואם הן בינוריות אז אני אתקן.
אם הן לא מינוריות אז אני לא אקנה את הג'יפ.


והאמת היא שאם אני אמצא גרוטאה שצריכה המון שיפוצים במחיר מצחיק אז יכול להיות שאני אלך על זה.
הבעיה היחידה שאני חושב עליה היא שמאחר ואני מתעקש, לבנתיים, ללכת על שנתון גבוה אז אני לא יודע כמה אמצא.

בכלל אני חייב לציין שבנתיים אני לא מצליח למצוא כל כך הרבה ג'יפים.
נראה לי שבליית ברירה אני אצטרך לפנות לשנתונים ישנים יותר. משהו שאני מאוד לא מאושר ממנו.

[ניר ל]

והאמת היא שאם אני אמצא גרוטאה שצריכה המון שיפוצים במחיר מצחיק אז יכול להיות שאני אלך על זה.
הבעיה היחידה שאני חושב עליה היא שמאחר ואני מתעקש, לבנתיים, ללכת על שנתון גבוה אז אני לא יודע כמה אמצא.

אני לא מבין, מה זה מחיר מצחיק ? 15,000 ש"ח זה לא מחיר מצחיק ? 20K זה לא מחיר מצחיק ? הג'יפים האלה נסחרים במחירי רצפה ביחס לעלויות שהקנייה שלהם גוררת בעקבותיה, מחיר הקנייה זאת ההוצאה הכי קטנה בכל הסיפור של אחזקת ג'יפ, בטח שברמות המחיר האלה.
זה לא ג'יפ שתפרן יהנה ממנו, אלא אם הוא נהנה להתעסק במכאניקה, לטייל הוא לא יטייל איתו כי לא ישאר לו כסף לדלק. אם כמה אלפי ש"ח לכאן או לכאן בקנייה זה מה שלוחץ לך בכיס, אני מציע לך לרדת מכל הסיפור הזה ולחפש סמוראי נחמד שגם תוכל לטייל ולהנות ממנו.

[yogibear]

מצטרף לדעתו של ניר.
למרות שאינני זמן כה רב בתחום, אני יכול להעיד שמחיר הקנייה היה רק קצה קצהו של בור ללא תחתית ( כמעט). רק יישור קו התחלתי יגזול ממך אלפי שקלים. כיום כשאני זוחל מתחת לג'יפ מרים אותו \מוריד אותו \ מפרד \ מרכיב אני מגלה מיום ליום את גודל ההשקעה הנדרשת. אין, ההשקעה לא נגמרת. תלוי כמובן מה אתה רוצה . . .
בנוסף כבר כתבתי לך - קח בחשבון משהו שאני לא כ"כ לקחתי והוא : זמן. כמה זמן תוכל להשקיע ביום\שבוע חודש לג'יפ? במקרה זה הזמן אינו נמדד בכסף שכן הזמן הוא זמן איכות שלנו המוקדש ללימוד מכניקה\פחחות ובכלל, אבל זמן הוא משאב יקר המוגבל בד"כ לשעות האור. מי מאיתנו בעל משפחה יודע שלא ניתן ללכת ככה סתם לעבוד על הג'יפ.

כלי עבודה : אני לא בטוח שראיתי התייחסות בשרשור זה, כדי לטפל בג'יפ כמו שצריך אתה חייב כלי עבודה איכותיים, לדעתי אין פשרות. איכות = כסף והרבה כסף. האם לקחת את זה בחשבון ?
כאן מדובר בהשקעה של אלפי ש"ח - ראה את המאמר על ארגז כלי עבודה.

לצערי גם סוגיית הדלק מתחילה להיות רלוונטית עם עליית מחירי הדלק.

אמנם טסט נותן לך חופש לשנה, אך טסט אינו מעיד על מצבו האמיתי של הרכב אלא רק על מערכות מסויימות שנבדקות.

למרות האמור לעיל, אינני רוצה לרפות את ידיך, גם אני חלמתי על ג'יפ זמן רב, אבל כיום אני יודע את שלא ידעתי בעבר, התחביב יקר, גוזל זמן רב .ואם היו לי חלומות לשפץ את הג'יפ תוך מספר חודשים הרי שזו אחת הטעויות הגדולות בחיי, כיום מתוך הערכה ריאלית של זמן אני יכול לומר לך שאם אינך יכול להקדיש כמה שעות ביום לג'יפ בלבד השיפוץ יערך זמן רב מאוד ובוודאי שלא מס' חודשים.

[lizard]

כל הדברים הללו נלקחו בחשבון.
התקציב שיש לי לקניה הוא 15 אלף וזהו.
בדקתי סמוראי, קטן מידי בשבילי (אני בחור גדול).
ידוע לי שהכסף בעבור הרכישה הוא החלק הזול באחזקת הג'יפ.


תודה
מיכה

[asafk]

מיכה, תרשה לי לומר, שלשם שינוי הפעם אתה רציני- אתה יודע מה אתה רוצה, והפעם זה ארצי ולא בשמיים. נראה לי גם שההוצאות הנוספות נלקחו בחשבון. על פניו, מצאת משהו קרוב מאוד למה שאתה רוצה- אם יש לך "קארמה טובה" עם הג'יפ, ואם לא יהיו קטסטרופות בבדיקה (מנוע גמור זה לא קטסטרופה. מה כן? משהו שעולה יותר מהקנייה, או משהו שאף פעם לא נגמר- אם צריך להחליף שלדה, זו קטסטרופה. כנ"ל לגבי החלפת בודי), קח אותו, תתחיל לנסוע איתו ככה- בלי לשפר כלום. לפחות 3-4 חודשים תלמד אותו, תטפל לפי הספר, תתקן מה שמתקלקל או נשבר, ו... תשאיר אותו ארוך. אני לא אוהב את זה- אבל האורך לא באמת משנה (כמו שמישהי פעם ניסתה לנחם אותי).

אסף.

[lizard]

אם היה לי עכשיו את הכסף הייתי קונה.
לצערי אחרי הרבה חישובים זוגתי PUT HER FOOT DOWN כמו שאומרים ועד שאני לא מוצא כמה לקוחות חדשים אז אין מצב.

בתקווה שלקראת סוף ספטמבר אני אקנה משהו.

אגב, זאת אחת מהסיבות למה אני שואל הרבה שאלות בקשר לימ"ח.
לא אכפת לי לרכוש משהו במצב לא הכי טוב כיום ולשפר אותו. מבחינתי זה כמעט אותו זמן וכסף.

[lizard]

בקשר לארוך...זה כן משנה :twisted:
אבל אני מתחיל לראות את היתרונות שבג'יפ ארוך.

[six 4 life]

גם אצלי מופיע ברשיון 7 נוסעים

לא מהווה בעיה בשום בדיקה או מבחן רישוי.


-ארז 8) -

אני חש חובה לציין שבימים האחרונים ניגשתי לטסט, ומשום מה הפעם החליטו שהספסל האחורי רוחבי אצלי- צריך אישור ברשיון. לצערי אני יאלץ להיעזר ב"חבר" בקטע הזה. אין לי שום עניין לגשת לעמדה מס' 1 ולהתחיל תהליך שלא יגמר בשביל זוג כסאות. טסט הבא פשוט נרכיב כריות בצד לצורך הכסת"ח של 7 מקומות ישיבה.

פשוט אדיוטי.
מסקנה- לא לגשת לטסט עם ג'יפ ללא ברזנט סגור.


עוד חויה מטופשת-
הבוחן בבור (כרגיל כמו בכל מכון) בלבל את המוח על התזוזה הטבעית של תיבת ההגה.
אני מצטט "צריך לרתך חיזוקים מהשלדה לתיבה שהיא לא תזוז."
אמרתי לו בעצבים בזו הלשון- זה תעשה בג'יפ שלך, התזוזה של התיבה היא הגמישות הטבעית של התושבת שלה. קיבל את זה ואישר. (למזלו :evil: )


סאמ#$%# כל המכוני רישוי במרכז. מעכשיו טסטים רק במחוזות רחוקים.


-ארז 8) -


-ארז 8) -

[tal_96]

שלום לכולם

מיכה סליחה שאני מתלבש לך על השרשור
אך בדקתי CJ8 קצר שנת 88 יפיפה ללא חלודות כיסאות מעור ( כנראה של ולוו )
במבט שטיחי לא נמצאו חלודות בבודי או סדקים בשלדה כרגע ללא טסט נגמר לפני חודש/חודשים עבר שיפוץ מערכת חשמל לטובת הטסט ללא ספסל אחורי ברישיון כתוב 4/5 נוסעים הוא דרש 18000 אך הוא ירד ל 16000
ושאלתי האם המחיר נראה לכם סביר בהתחשב שהוא ללא טסט וללא ספסל

תודה לכול המגיבים 8)

[yogibear]

טל
למה הרכב בלי טסט ? יש בעייה מיוחדת ? האם בדקת ניירות כנגד מס' מנוע שלדה ?
כתבת : "במבט שטיחי לא נמצאו חלודות בבודי או סדקים בשלדה ". למה מבט שטחי ? חלודה זו צרה אמיתית וניתן להסוותה היטב ע"י מי שרוצה למכור, מי שיאכל המון קש לתקן זה אתה !!!
דווקא לשלדה ולגוף הייתי מקדיש המון תשומת לב בעיקר אם הרכב לא עבר טסט .
שים לב שאינך יכול לנסוע עליו בצורה נורמלית ולבחון מערכות הינע בלימה וכו' ...
אני הייתי נזהר, למרות שאינני פוסל בצורה מוחלטת.

[lizard]

אל תקנה רכב לא טסט.
מכל השירשורים שקראתי פה, למתחיל בתחום שאין לו מושג כל כך ולא יודע עדיין לתקן דברים לבד ולהכין את הרכב לטסט, כדאי מאוד שלא להעביר טסט בעצמו כי זה יכול להגיע לנזק של כמה מאות שקלים.

מה גם שלקחת אותו למוסך זה עניין של כמה מאות שקלים נוספים בעבור גרר.
אל תקנה ג'יפ מבלי שלקחת אותו למוסך שאתה סומך עליו.
אם להבלים יש בעיה עם זה אז צא מנקודת הנחה שיש לו מה להסתיר.

[tal_96]

ראשית איך ניתן להסוות סדק בשלדה ?
שנית מבט שטחי כלומר כמו שפז במפגש של המועדון CJ הסביר לי באזור בטמבון מקדימה ,תיבת הגה , תושבת בולם קדמי (כיפוף השלדה) , בולם אחורי ,(יש במרכז השלדה מקום שבו ניתן להגביהה את השלדה)
נבדק כל משטח הרצפה ונימצא ללא נקודות חלודה וללא נפיחות
לא נבדק מס' שילדה או מנוע (טעות פטאלית )
זה כל הידע שצברתי בנושא בדיקה כמובן במידה ואני יחליט שאני ממשיך בקו הזה אני יבוא אם משהו שמבין יותר טוב ויבדוק לי את הגייפ

[lizard]

אין לי הרבה נסיון אבל אני ממליץ לך לקחת את הג'יפ למוסך או מכון בדיקה שאתה בוטח בו ושמתמחה בכלי רכב הללו.
כדי לבדוק רכב כמו שצריך אתה זקוק לכלים שבדר"כ לא זמינים לחובב פשוט. הכוונה לכלים מודדים קומפרסיה במנוע וכדומה.

יש משהו יותר גרוע, לדעתי, מסדק בשלדה.
זה תיקון לא נכון של סדק בשלדה.
אני מעדיף לקנות רכב שיש לו סדק מאשר רכב שתוקן לו סדק.
מהסיבה הפשוטה שאתה לא יכול לדעת מי תיקן ואיך.

[asafk]

ראשית איך ניתן להסוות סדק בשלדה ?

גריז וחול מעורבבים, בתוך הסדק. אתה לא תראה שיש סדק, אם לא תחפש אותו.

אסף.