כבל ספידומטר - איך הוא מתחבר לטרנספר?

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 13:59

תקן אותי אם אני טועה אבל בזה של הוול יש שני חוטים ובשלך שלושה.

**איציק - 4X6ZH** · 18-09-05, 14:11

קימים שני סוגי חישנים
כאלה שיש להם רק שני חוטים וכאלה שיש להם 3 חוטים .
אלה שיש להם 2 חוטים מיצרים מטח חילופין העולה כפונקציה של המהירות ( חישני ABS הם כאלה ) .
אלה שיש להם 3 חוטים מיצרים גל מרובע ולמעשה מתפקדים כמפסק שמספר המיתוגים הם פונקציה של מהירות הסיבוב . ( חישני מיקום גל זיזים \ גל ארכובה הם כאלה ) .
אבל זה לא אומר שלא ניתן למצוא את החישנים באלף ואחד שימושים אחרים .
*****
לדעתי זה חישן מהירות שממוקם על היציאה בטור לכבל מד מהירות . הוא ממשיך להעביר את הסיבוב לכבל הספידומטר ובמקביל מוציא נתונים למחשב לצורך כל שהוא .
*****
איציק

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 14:16

אלה שיש להם 3 חוטים מיצרים גל מרובע ולמעשה מתפקדים כמפסק שמספר המיתוגים הם פונקציה של מהירות הסיבוב .

איך המפסק מחובר לשלושת החוטים?

זה גם סותר את זה:

או שחוט אחד לא מחובר?

**איציק - 4X6ZH** · 18-09-05, 14:31

זה לא בדיוק סותר
יש גם חישנים אופטים שזה LED המאיר מול תא רגיש לאור ומחסום שחותך את האור
וכל זה סגור קטן קטן . ( נמצא בתוך מפלגי הצתה ) .
ויש עוד כמה שגעונות של מהנדסי פיתוח שאנחנו צריכים להסביר מי נגד מי .
****
איציק

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 14:48

ויש גם את זה:

וצריך לשים לב שיש BUFFER .

**UNIX** · 18-09-05, 16:07

מה זה הbuffer הזה?
אני רואה שהחיישן בעל 3 חוטים , הבאפר מקבל פלוס ומינוס וחוט אחד נתונים למחשב

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 17:25

שווה לקרוא:

http://www.wellsmfgcorp.com/counterp...erpoint4_2.pdf

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 17:33

זה של ה1227747 :

[img]ftp://ftp.diy-efi.org/pub/gmecm/manuals/1227747/747ecm5.jpg[/img]

אני מניח שהBUFFER הוא מודול שמקבל קריאה של החיישן ומתרגם את זה לשער שמחבר את הפין שהולך אל המחשב לסירוגין, פעם אל האדמה ופעם פותח אותו, ע"פ התיאור של ג'ון .

אבל זו רק הנחה, אני אמשיך לנסות להבין.

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 17:40

קרא גם את זה:

תראה גם שכתבו שברכבים משנת 90 ומעלה הBUFFER הזה הוכנס אל תוך הECM, אז תבדוק בסכימה שמתאימה למחשב שלך אם יש צורך בBUFFER חיצוני או לא.

מכאן:

http://www.jagsthatrun.com/V8-chapte...ed-Sensors.pdf

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 18:22

במחשב שאמור לקבל SPEED SENSOR מגנטי , ללא BUFFER , יהיה לך חוט שיוצא מקונקטור B9 .
יש אצלך את החוט הזה?

**UNIX** · 18-09-05, 18:52

אם אני זוכר נכון אז כן .

**UNIX** · 18-09-05, 18:55

חנן בכתבה שהעלת רשום שמשנת 90 במערכות tpi
(רב נקודתית ) הבאפר בתוך המחשב.

**UNIX** · 18-09-05, 19:03

יש בכלל טעם להתעסק עם זה ? מה זה יתן לי?
אז יהיה לי חיישן מה זה כבר יעזור למערכת?
אני צריך לדעת כי אני הולך להזמין צ'יפ מבראין ולומר לו אם למחוק את זה מהצפ או לא.

**ניר ל** · 18-09-05, 19:44

נכתב במקור על ידי UNIX

יש בכלל טעם להתעסק עם זה ? מה זה יתן לי?
אז יהיה לי חיישן מה זה כבר יעזור למערכת?
אני צריך לדעת כי אני הולך להזמין צ'יפ מבראין ולומר לו אם למחוק את זה מהצפ או לא.

אם זה יעבוד זה עשוי לחסוך לך קצת דלק במהירויות שיוט - המחשב יעבור לחוג פתוח ויתן תערובת יותר ענייה, ככה אני חושב חנן הסביר לי.

**חנן-ג'יפולוג** · 18-09-05, 20:49

חנן בכתבה שהעלת רשום שמשנת 90 במערכות tpi
(רב נקודתית ) הבאפר בתוך המחשב.

צודק.

לגבי היעילות של החיישן, ג'ון טוען שניתן להגיע לשיפור בצריכת הדלק של עד כ5 אחוז. לא היסטרי, וזה עוד בתנאי שיוט. אני לא ראיתי צורך להתעסק עם זה.

נושא: כבל ספידומטר - איך הוא מתחבר לטרנספר?

כלי נושא

חיפוש נושאים

נושאים דומים

לאן זה מתחבר ? שאלה לבעלי 5.7

גלגל תנופה לא מתחבר!

איך פועל טורבו ואיך הוא מתחבר ?

דיסטרביוטור גדול hei Gm איך מתחבר?

לאן מתחבר השעון חום של הג'יפ? (סיג'יי כמובן)

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר