סופה מעלה טורים בלחיצה על הברקס

[Alon]

התופעה:
כאשר הסופה עומדת במצב מאוזן לחיצה על דוושת הבלם (ברקס) מעלה את הטורים מאזור ה500-600 לאזור 800-900 (בערך לםי שעון הטורים) התופעה החלה פתאום.
אין תקלות בקודים למעט 12 ו 33
רעיונות הצעות 8) וכן אפילו דחקות .
אלון

[חנן-ג'יפולוג]

חור/סדק בדיאפרגמה של הבוסטר?
נסה להוציא את צינור הוואקום שהולך אל הבוסטר, לסתום אותו ולנסות שוב. אם זה לא יקרה בניסוי הזה אז אולי צדקתי.

[Alon]

חנן לפרק את הצינור שמחבר את הבוסטר לסעפת ולסתום את מה?
את הצד לבוסטר?
את הצד לסעפת?
אם אכן זאת הבעיה האם ניתן לתקן את הבוסטר או רק חדש?
בכל מקרה מה הקשר בין הוואקום לעלית הטורים?
תודה אלון

[חנן-ג'יפולוג]

לסתום את הצד שהולך לסעפת.
אם הדיאפרגמה סדוקה והמנוע גונב משם עוד אוויר הטורים יעלו. זה כאילו פתחת עוד מצערת.

[LAREDO]

אלון -
ללא קשר להעלאת הטורים בלחיצה על הברקס -
סופה בסרק אמורה לעבוד ב-800 סל"ד.
לדעתי הצינור בין בוסטר הברקס ובין המנוע סדוק/לא מחובר טוב/דולף.
אפשרות נוספת היא שהחיבורים שלו או הגומיות שלהם יבשים/ות
לרדו

[אריק זמר]

אמיר, תיקונון...600-700 סרק.

[Alon]

ובכן הבעיה היא בבוסטר.
ניתוק צינור הוואקום וסגירה לכיוון הסעפת מעלימה את התופעה.
סימפטום נוסף שמראה שזה הבוסטר הם:
א) ברכב כבוי לחיצה על הבלם והתנעה דוושת הבלם יורדת מעט.
ב) ברכב מונע לחיצה על הבלם וכיבוי דוושת הבלם עולה מעט.
זה לא קורה.
בוסטר חדש אצל ינוביץ 650 שח
שיפוץ 400 שח +מע"מ. הבעיה שצריך להביא לחכות שעתיים ולקחת.

ועכשיו שאלה חדשה השמועות מספרות שאפשר להחליף לבוסטר של סונומה. הבעיה שבסונומה הבוסטר עובד על לחץ שמן.

האם למישהו יש כזה דבר מותקן ועובד שאפשר לראות?
כמה שינויים מכאניים נדרשים אם בכלל?
בתודה
אלון

[Alon]

סוף דבר.
אתמול הוחלף הבוסטר, בבוסטר מקורי של סופה. המחיר 630 שח כולל מע"מ מינוביץ.
העבודה פשוטה יחסית. אבל בתע"ר כמו בתע"ר הברגים חופשיים ראש הבורג מצד אחד של קיר האש האום מצד שני חייבים שני אנשים.
יש להיזהר לא להדק את הבוסטר על צינור השמן של משאבות הקלאץ'' ושאר צמות וחוטים בסביבה.
החלק המעצבן של העניין כיוון מתג אור הבלם מחדש במקרה שלי שנשאר דולק כל הזמן, בקיצור צריך יד גמישה או יד אם ארבעה מפרקים להגיע לשם.
הברקס חזר להיות קל ללחיצה כמו בפרייבט.
אלון