תואם הייליפט שנרכש בל.כ. נכשל (הכותרת נערכה)

גם אני לא שמתי לב, האמת, ואני עם חמישה אינטש....

... ואני תוהה עד כמה הכלי הזה עד כדי כך חיוני למי שלא עושה טיולי עבירות בכל מיני ואדיות נידחים.

כמובן חוץ מאלה שמתקינים אותו בחוץ, מוברג היטב ברמות שמבאס ת'תחת לפתוח את כל האומים והמנעולים, על תקן קישוט קרבי לפגוש או לגגון (כמובן ללא כיסוי, כדי שיראו אותו - חשוף לגשם ולשמש, מחליד ונתפס...)

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

בועז,
במקרה הנוכחי החלק העליון תפוס על מתקן הגלגל.
זה אומר שהחלק העליון היה נעול ב-2 נקודות לרכב, וכל המומנט הופעל על הרגל.

תודה, אקח לצומת ליבי.
לגבי ההערות על הייליפט לטיפולים, שימש רק להרים את הרכב ואז היה אמור להיות מונח על משטח יציב.
לא הופעלו כוחות על הרכב, בטח לא נדחף הצידה.

עריכה:
החלק העליון היה ליד המתקן גלגל, לא תפוס עליו,
ההסבר הוא כנראה כמו שאמרו, שהלשונית שמרימה הייתה תפוסה בפרופיל של הוו גרירה ולא היה לה חופש.

אני השתמשתי בהיי ליפט בכל פעם שהייתי צריך ג'ק (חוץ מאשר במוסך-שם יש פתרונות קלים יותר).

נכון.
יש לשים לב לכל מיני דברים, שבג'ק רגיל אין אבל מפה ועד לעשות לו כזו דמוניזציה... כולה ג'ק גבוה.
במיוחד התקנתי מדרגות שיוכלו לשאת את כל משקל הרכב וכל פעם שצריך לפרק גלגל - רק עם ההי ליפט.
בכל פעם שצריך לבדוק משהו במתלים (ובמהלך השנים היה צריך הרבה, גם כשבניתי וגם כשהיה צריך לתקן.. כבר לא וכר מה היה צריך יותר) - רק עם היי ליפט.
אף פעם לא נפל ואף פעם לא נכנסתי מתחת לרכב, בלי אבטחה נוספת.
אמנם אף פעם לא השתמשתי בהיי ליפט לחילוץ (ריינג' רובר ) אבל בהחלט הוא הג'ק המועדף עלי.

אחרי שאמרתי את כל זה ואחרי שקניתי (לפני יותר מ-10 שנים) את היי ליפט מקורי ואחרי שראיתי את האחרים (לא "מקוריים") והתעצבנתי על הבדלי המחירים ואחרי שצדי (רסטה) הדגים לי את ההבדלים (במקרה זה היה של ל.כ. - אבל כל החיקויים אותו הדבר.. פחות או יותר)... בחיים לא הייתי משתמש בחיקויי - בחיים!!

לי יש נסיון לא טוב עם חיקויי הייליפט. ואני מחזיק במקורי כבר לא מעט שנים.
אצלי הוא משמש לכל הרמה שהיא יותר ממינימלית- כולל להרמה כדי להניח על בוקים גבוהים וכו׳. זה פשוט מהיר ונוח אם רק מקפידים על תפעול נכון ובטוח.

אסף.

נכתב במקור על ידי mik_l86

[B]
החלק העליון היה ליד המתקן גלגל, לא תפוס עליו,
ההסבר הוא כנראה כמו שאמרו, שהלשונית שמרימה הייתה תפוסה בפרופיל של הוו גרירה ולא היה לה חופש.

לפי הצילום, משתי זויות, הוא נשען על המתקן גלגל.
בגלל שהוא בזוית, אני מניח שבעת הנפילה, הוא גלש אליו וננעל עליו.
אם הרסיבר הגביל את התנועה, אז המתקן גלגל סגר לגמרי.
ואז חוזרים לעניין הבטיחות בשימוש.

ברחתי מהמתקן הזה כבר לפני 15 שנה. מסוכן לכל עצם בגופך שנמצאת בסביבה, ועוד יותר מסוכן לכל הפחחות והחלקים שנושקים למתקן.

הכי זול ,הכי פשוט והכי קל - שני ג'קים 8 טון עם מעט דיקטים קטנים להגבהה - לא תופסים מקום ברכב וניתן להרים את הרכב בבטחון גמור לכל גובה - תלוי בכמות העץ שיש לך. שני ג'קים כאלה עולים חצי מחיר מהייליפט.

נכתב במקור על ידי רכס חיים

ברחתי מהמתקן הזה כבר לפני 15 שנה. מסוכן לכל עצם בגופך שנמצאת בסביבה, ועוד יותר מסוכן לכל הפחחות והחלקים שנושקים למתקן.

הכי זול ,הכי פשוט והכי קל - שני ג'קים 8 טון עם מעט דיקטים קטנים להגבהה - לא תופסים מקום ברכב וניתן להרים את הרכב בבטחון גמור לכל גובה - תלוי בכמות העץ שיש לך. שני ג'קים כאלה עולים חצי מחיר מהייליפט.

+1.


ההצדקה היחידה להייליפט היא תרחישי חילוץ, לא להרמה לצורך החלפת גלגל או עבודה על הרכב. פשוט מסוכן מדי.

אני, כמו אסף, השתמשתי בהיי-ליפט כמעט לכל משימת הרמה של הרכב - יותר קל ויותר נקי ויותר מהר.
בכל פעם, אחרי ההרמה ולפנה העבודה, בדקתי אם הוא יציב (נענתי את הרכב)... בנתיים טפו,טפו, טפו.

אבל בהחלט הייתי רוצה משהו פשוט יותר להפעלה - משהו כמו הג'ק ההידראולי הזה: http://www.kpd4x4.com/radflo-hydra-j...-hi-lift-jack/
ראיתי כזה באחת מתערוכות SEMA וזה פשוט נהדר, רק המחיר... גדול עלי בכמה מידות.

זה לא פותר את הבעייה של בסיס קטן לעומת הגובה אבל מזה קל לעבוד איתו - בשלב כלשהו חשבתי לבנות כזה אבל.. עבר לי.

לחלופין, חיפשתי תחליף פשוט וזול וגדול יותר לג'ק הסטנדרטי של הלנדרובר - יש לו שתי הארכות טלסקופיות - מרים לגובה כפול מג'ק "רגיל" באותו גובה...
לא מצאתי משהו סביר.

אני משתמש בו כמה פעמים בשנה, לאו דוקא לחילוץ.
תמיד מקפיד על דגשי הבטיחות, ותמיד זו הרמה כדי למקם בוקים או אלמנט בטיחותי אחר מתחת לרכב.
יש לי עוד אפשרויות הרמה, הוא הכי נוח להרמות מסויימות שג׳ק רגיל פשוט מסבל את העניינים.

בפעם שהאדמה היתה רכה מידי, ולמרות הקרש, ההייליפט ברח הצידה, הרכב התיישב על הצמיג שהנחתי מתחת לסרן בדיוק בשביל זה.

למרות הקפדה יתרה על בטיחות ועל מיקומים, ההייליפט המקורי נפל לי פעמיים. ולמרות שנעלתי את הידית למקום עם הסגר הקפיצי המכשיר גם התפרע פעם אחת ובמזל גדול אני עדיין כאן איתכם כדי לספר על זה.

כלי רב עוצמה אבל מסוכן ומצריך הרבה כאב ראש מסביבו - אחסון מאובטח ברכב, עיגון יציב, תחזוקה, הכנת הרכב. זה לא לכל אחד ולא לכל רכב.

יצא לי להשתמש בהייליפט יותר מפעם אחת לחלץ את עצמי. מעולם לא השתמשתי בו למשהו אחר. כל פעם שעזר אמרתי תודה שיש לי אותו.
כלי מאד מסוכן אבל אם תקועים לבד יכול מאד לעזור. גם לי נפל הרכב בקרקע לא יציבה. הסגר הקפיצי שאמור להחזיק את הידית במקום לא שווה. צריך להשתמש בגומיה.

אני חושב שהסוד זה להמשיך לפחד מהכלי הזה וכך לשמור על ערנות כאשר משתמשים.

ובשורה התחתונה, אחת ולתמיד - מה ההבדל בין המקורי לחיקוי?

בדיוק הרגתי את הפארם-ג'ק שהיה איתי מעל לעשור, ואני שוקל ברצינות לקנות את החיקוי של לכ.

תגדיר מקורי..
הייליפט ופארמג׳ק נמצאים בשוק במקביל הרבה שנים.

יש חיקויים ביניים של שניהם.

לא יודע איך נקרא המותג ש-לכ מוכרים.

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

תגדיר מקורי..
.

מקורי = הייליפט , פארם-ג'ק
חיקוי = העתקה של אחד מהנ"ל, הנמכרת בחצי מחיר

- - - Updated - - -

נכתב במקור על ידי lizard

יש לי כזה מכשיר ואני באמת לא ממליץ עליו

כאמור, אני שוקל לקנות כזה
בבקשה פרט ונמק

הציפיה להכרעה "אחת ולתמיד"- אופטימית.

יהיו פה דעות שונות, כרגיל.

נכתב במקור על ידי Bernard

ואחרי שצדי (רסטה) הדגים לי את ההבדלים (במקרה זה היה של ל.כ. - אבל כל החיקויים אותו הדבר.. פחות או יותר)... בחיים לא הייתי משתמש בחיקויי - בחיים!!

אשמח מאוד לשמוע(לקרוא) את קיצור דבריו של מר צדי

לא יורד כשצריך, נופל במכה. כל הרעות החולות של המכשירים האלה. אבל יאמר שאצלי הוא לא כלי שמור ויש מצב שחלק מהבעיות הן בגלל אחזקה לקויה.

חוות דעת אישית שלי על הTMAX של ל.כ- עושה את העבודה!
נמצא אצלי כבר כמה שנים, לא משתמש בו יום יום, ולא נמצא על הגיפ קבוע. אבל כשכן-בלי כיסוי, חשוף למים ואבק על הפגוש הקדמי.(יש כיסוי, מתעצל לשים) עם קצת גירוז ותחזוקה מעולם לא נתקע לי או נפל. משמש לפעמים בעבודה-כשצריך להרים מבנה(צימר, יביל) או להזיז משהו אופקית(ג'קוזי מלא במים, הוטאב וכו)
בינתיים לא הראה את האופי הסיני שלו

מיכאל.

בגדול, מה שצדי הראה, שאיכות המנגנון והמוט המרכזי שונה מהמקורי.
אפשר לקחת את זה גם להרכב המתכת אבל הדברים מורגשים מיד כשהם עומדים זה לצד זה - אתה רואה ומרגיש את האיכות.
יהיו כאלה שיגידו שאם לחיקויי היו שמים עוד שיכבה של צבע איכותי, לא היית מרגיש בהבדל בין השניים - אולי. אבל אין עוד שיכבה של צבע ואתה רואה את ההבדל.

אני מתאר לעצמי שזה כמו הויכוח בין ה-ARB לחיקויים - בסופו של דבר אתה מקבל מה שאתה משלם עבורו ויכול להעביר עשור, עם החיקוי בלי שום בעייה ולהגיד לעצמך ש"היה שווה"..

אני אמרתי לעצמי שדבר כזה קונים (אולי) פעם אחת בחיים אז...
אז למרות שבאחוזים המקור עולה 100% או קצת יותר, יותר אבל בשקלים זה יוצא בסך הכל הפרש של 200-300 ש"ח... כל יום שעובר, "מקטין" את ההפרש - בחלוקה לימים, זה כבר הפך להפרש של חלקיקון של שקל ליום... זניח.

אבל אולי אני טועה. אני לא מי-יודע-מה טוב במתמטיקה (כמו שניר יוכל להעיד) ועל הדרך קניתי גם תרמיל/נרתיק להייליפט, למרות שיש לו מקום יעודי בתוך מגירה סגורה בתא המטען...



http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive