האם בעל רכב שטח משופר מעיד על שאר רכביו ה"פרטיים"

[tallevi]

לא יודע לגבי שיפורים, אבל נראה לי שגיפאים ידאגו לרמת תחזוקה קצת יותר גבוהה מהממוצע בפרייבטים שבבעלותם.
שילוב של מודעות והנאה מתחזוקה נכונה של המכונה.

- - - Updated - - -

לא יודע לגבי שיפורים, אבל נראה לי שגיפאים ידאגו לרמת תחזוקה קצת יותר גבוהה מהממוצע בפרייבטים שבבעלותם.
שילוב של מודעות והנאה מתחזוקה נכונה של המכונה.

אתה מניח שכל ג'יפאי מבין משהו בתחזוקה של רכב...זה ממש לא מחייב ובטח לא תמיד נכון.

קח לדוגמא את בעלי הרכבים המפוארים שהם במקרה נכנסים גם להגדרה של ג'יפ-suv, כביש שטח וכד'.
נראה לך שעצם היותם בעלי רכב מסוג זה, עושה אותם למבינים/מודעים משהו בכל מה שקשור להנדסת רכב יותר מאחרים??

יש ג'יפאים ויש בעלי ג'יפ...


טל.

[דרור ברלי]

רוב הג'יפאים מודעים יותר למצבו הטכני של כלי הרכב. הם יחושו מהר יותר כשמשהו לא תקין.

לדוגמא - הדבר הכי בסיסי כמו שמירה על לחץ אוויר נכון בצמיגים.
רוב הג'יפאים מאוד מודעים לנושא הזה שהינו בעל חשיבות בטיחותית עליונה ולו רק משום שהם מתעסקים בריקון וניפוח אויר בצמיגים בתדירות גבוהה - לעיתים פעם או פעמיים בשבוע.

רוב בעלי הפרייבטים לעומת זאת....
לא סתם אני אומר את זה, כי אני מקבל רכבי הדגמה חדשים מהניילון שלחצי האויר בצמיגים שלהם לא תקינים. כי ככה זה בישראל. זה לא חשוב.

תעצור אקראית עשר מכוניות בכביש, כולל חדשות, ותבדוק לחצי אויר בצמיגים. התוצאות יצמררו אותך.
שוטרים ובוחנים נורא אוהבים לחטט לנו במידות הצמיגים. הייתי מציע להם לעצור פרייבטים אקראית ולבדוק לחצי אוויר בצמיגים - כמות ההורדות מהכביש תהיה כפולה ומכופלת.

לחץ אויר לא תקין שהוביל להתחממות הצמיג והתפוצצותו במהירות גבוהה הוא הסיבה העיקרית לתאונות עצמיות של "איבוד שליטה" על כביש 6 לדוגמה. הסיכוי שזה יקרה ברכב שטח או בפרייבט של ג'יפאי הוא זניח בהשוואה לפרייבטים רגילים, בדיוק בגלל אותה מודעות טכנית שיש לרוב הג'יפאים ולרוב הנהגים האחרים פשוט אין.


ואחר כך מתפלאים למה יש כל כך הרבה תאונות ומציעים כל מיני רעיונת הזויים כמו לצלם עבירות תנועה....

[asafk]

חוץ מרכב השטח, יש שתי קטגוריות של פרייבטים. האחד הוא שימושי נטו. תפקידו כמו שכתבו מתמצה בלהגיע מא׳ לב׳ ואז אני תמיד אעדיף סטיישן או האצ׳בק כי בא׳ יש חלקים של הרכב החשוב בבית שאותם צריך לקחת לב׳ שם נמצא אותו רכב חשוב עומד על בוקים. הרכב הזה צריך להיות חסכוני ועם ריפודים קלים לניקוי. איזה עוד דרישות יכולות להיות ממנו ולמה לשפר אותו חוץ מלהרכיב גגון? אגב... בדיוק למטרה זו יש רכב חברה או ליסינג....
הסוג השני הוא זה שבו חובב הרכב שבנו מוצא ביטוי. משהו מיוחד, לא בהכרח משופר, אבל כזה שבמרחב הדרישות ממנו פרקטי וחסכוני לא בהכרח בראש הרשימה. הבעיה היא שלרובנו אין יותר מרכב משפחתי אחד בנוסף לרכב השטח אז זה יהיה לרוב משהו כמו הראשון או משהו באמצע.

היתה תקופה קצרה לפני כמה שנים, כשהיינו עדיין ללא ילדים וללא דאגות שבה היו הטנדרון של העבודה שלי (אתם יודעים כמה גלגלי 37 אפשר להכניס בקנגו ?? ), המשפחתומטית של העבודה שלה, האצ׳בק קטנה וחמה (עד היום היא מתגעגעת לvtr הירוקה ההיא), סופה, והקמפר בחניון מחכה ליומו. מצד אחד זה היה מוגזם. מצד שני ככה חיים נכון וככה חיים בהרבה מדינות נורמליות...

אסף.

[klam]

בימים עברו היתה אפשרות לתחזק ג'יפ, רכב פרטי ישן וגם אנטיקה ששופצה לבד.
הימים האלו עברו. כיום, אפילו את הג'יפ אני לא יכול לתחזק לבד - הכל אלקטרוניקה ומחשבים; שלא לדבר על הגולף של זוגתי עם הגיר המטורלל..
מה שנשאר הוא קצת מודעות ויותר גיחות למחשב במוסך מאשר הלקוח הממוצע..

[kfir.shafir]

ברור!!!
אני מגיע מתחום הספורט והיום נוסע על אוקטביה RS חדשה כרכב יומיומי בנוסף לצ׳ירוקי ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[מאיר רוטברג]

ברור!!!
אני מגיע מתחום הספורט והיום נוסע על אוקטביה RS חדשה כרכב יומיומי בנוסף לצ׳ירוקי ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

נייס

[tzurs]

גר בגולה.... מתנייד ביומיום על legacy GT ידנית (מנוע 2.5 טורבו) משופר קלות

[אריה פאהן]

בכל רכב כביש / שטח אני משפר קודם כל את המערכת שמע


Sent from my iPhone using Tapatalk

[שולץ האיום]

בימים עברו היתה אפשרות לתחזק ג'יפ, רכב פרטי ישן וגם אנטיקה ששופצה לבד.
הימים האלו עברו. כיום, אפילו את הג'יפ אני לא יכול לתחזק לבד - הכל אלקטרוניקה ומחשבים; שלא לדבר על הגולף של זוגתי עם הגיר המטורלל..
מה שנשאר הוא קצת מודעות ויותר גיחות למחשב במוסך מאשר הלקוח הממוצע..

ועדיין
רעש לא במקום תמיד יגרום לך לבדוק במה מדובר ולסדר אם צריך.
צמיגים תקינים ולחצים זה לא משהו זר.
לדברים בטיחותיים (ברקסים למשל) לא תתייחס בזלזול ויהיה בסדר...
בתחנת דלק לעולם לא תסכים להצעה -שמן מים לבדוק לך?.....סליחה? אתה? לבדוק? חחחחח
עוד ועוד
לזה התכוונתי, לא למכונאות. אני ממש לא מתיימר להבין משהו בתחום, אבל מודעות יש. ושריטה קלה יש.

חלק מהסימפטומים לשריטה - אחרי טיפול אתה מרגיש שהרכב נוסע טוב יותר. גם אחרי תדלוק, הוא היה צמא.

אנחנו מתחברים לצעצועים שלנו, ועל הדרך לומדים דבר או שניים על המכונה.
את הרכב של האישה נזניח? לא נראה לי.


אגב, לגבי הגולף עם הקפיצות למחשב במוסך, בסופו של דבר הם מעדכנים לגרסא הנכונה וזה נפתר סופית.
יש דברים נוספים בגיר שיכולים להפתיע בשנתונים מסויימים (לא בדר השביעי שם עושה רושם שפתרו סופית את הכל) אבל הם יודעים בדיוק מה לעשות וזה אחד מהשניים : החלפת מצמדים - יש סוג חדש ומשופר.
החלפת המוח של הגיר, מה שנקרא מכטרוניק.
אלה חבלי הלידה שנפתרו והם לקחו על זה אחריות מלאה -הרחיבו ל 5 שנים את האחריות על הגיר.
האינפורמציה הזאת מובאת מנסיון שלי ומאחד הבכירים בצ׳מפיון עליו אני אישית סומך. כלומר אלה הליקויים.

[ד ו ר ו ן]

ועדיין
רעש לא במקום תמיד יגרום לך לבדוק במה מדובר ולסדר אם צריך.
צמיגים תקינים ולחצים זה לא משהו זר.
לדברים בטיחותיים (ברקסים למשל) לא תתייחס בזלזול ויהיה בסדר...
בתחנת דלק לעולם לא תסכים להצעה -שמן מים לבדוק לך?.....סליחה? אתה? לבדוק? חחחחח
עוד ועוד
לזה התכוונתי, לא למכונאות. אני ממש לא מתיימר להבין משהו בתחום, אבל מודעות יש. ושריטה קלה יש.

אם לזו הכוונה אז כן.
הרכב לא משופר בכלום, אבל לא מפספס טיפולים, לא חוסך בחלפים שלו, ולא קונה ישר כל דבר שהמוסך דוחפים (הם כבר מכירים ולא מנסים), ולפעמים מצליח להקדים תרופה למכה מתקרבת.

[שולץ האיום]

בדיוק לזה התכוונתי
בגלל זה אני יעדיף לקנות ממך יד 2 ולא מרופא...