Reply With Quoteבתור התחלה תבדוק כמה מתח וכמה זרם המטען מוציא ,
כאשר הוא מחובר למצבר המת ולמצבר רגיל אחר.
גם מטענים לפעמים נידפקים ,
ומצד שני יכול להיות שהמצבר בסוף חייו בכל מקרה.
בדיקת מטען מצברים
ה RZR שלי שוכב רב הזמן בחניה, מחובר למטען מצברים של CTEK.
פעם בחודש בערך מניעים ונוסעים, בד"כ ללא בעיות.
לפני שבוע לא הצלחתי להניע, הסטרטר משתעל ומתקתק והכל מת. התנעה עם כבלים תוך שנייה ואח"כ הצלחתי להניע עוד פעמיים בטיול בקושי רב.
היום אותו הדבר אחרי שהיה מחובר למטען כל השבוע.
אני מבין שהמצבר כנראה מת ודורש החלפה אבל לפני שאני הורג גם את הבא כי אולי המטען לא תקין, איך בודקים אותו ?
תגובה: בדיקת מטען מצברים
בתור התחלה תבדוק כמה מתח וכמה זרם המטען מוציא ,
כאשר הוא מחובר למצבר המת ולמצבר רגיל אחר.
גם מטענים לפעמים נידפקים ,
ומצד שני יכול להיות שהמצבר בסוף חייו בכל מקרה.
היה דיפנדר 110 - הגיע האנטר 2009...
תגובה: בדיקת מטען מצברים
מה צריכים להיות הערכים?
אני מניח ש-12-14V וכמה מאות mA?
תגובה: בדיקת מטען מצברים
מתח טעינה הוא 13.8 וולט.
מצבר טעון שאינו מחובר למטען 12.4 וולט.
אבל מה שחשוב זה מתח בעומס, כאשר אתה מדליק אורות ולא מחובר לטעינה המתח לא צריך ליפול יותר מידי, לא יודע להגיד כמה אבל לא פחות מ 12 וולט למצבר טעון.
Posting Permissions
שמרו על קשר