כיצד מבטלים את ה ESP בסוזוקי גרנד ויטרה 2010

[yoav1234]

נאמר לי כי ניתן לעשות מעקף ע"י מתג וניתוק הפיוז. האם מישהו יודע מי יכול לעשות וכיצד?
תודה!

[דרור ברלי]

יש כפתור לניתוק בקרת היציבות (ESP) כמו בכל כלי רכב מודרני.
בזמן נסיעה בשטח ב-HIGH יש מצבים בהם מומלץ לנתק - בדיונות, בוץ או עליות עם דרדרת, היכן שאתה צריך את כל כוח המנוע, גם במחיר החלקת גלגלים פה ושם. כשאתה משלב LOW המערכת מתנתקת אוטומטית.
כשחוזרים לכביש - לוחצים שוב ומחברים בחזרה.
אם כיבית את הרכב והתנעת שוב - המערכת חוזרת לפעול כברירת מחדל.

ולא מבטלים מערכת בטיחותית מצילת חיים סתם כי בא לך.
זה שקול לפירוק חגורות הבטיחות מהאוטו סתם כי הן מגרדות לך.

איש מקצוע שמבצע עבורך דבר כזה הוא פושע. הדם שלך ושל כל מי שייפגע בתאונה בכביש חס וחלילה בגלל שהמערכת לא פעלה - על ידיך ועל ידיו.

[yoav1234]

תודה דרור,
ברור לי שאינני מעוניין לבטל זאת לצמיתות. הבעיה היא שבנסיעה מהירה בדיונות, מעל 40 קמש, הביטול מתבטל ואז האוטו פתאום מאיט/נעצר (בגרך כלל בעיצומה של התנופה). הייתי מעוניין לעשות כפתור שממבטל ומחזיר את ה ESP לפי דרישה, כך שבנהיגה מהירה בשטח אוכל לבטלה - ולהחזירה לאחר מכן.
האם אפשרי?

[דרור ברלי]

אכן יש בעיה. גם כשהמערכת לכאורה "כבויה", היא עדיין פוקחת עליך חצי עין.
תחשוב שמישהו ינתק את המערכת לחלוטין ואחר כך ישכח להפעיל בחזרה, יחזור לכביש ויאבד שליטה... לכן היצרן מכסה לעצמו את התחת ותיכנת את המערכת לחזור לעבודה ב-40 קמ"ש שזה באמת מגוחך.
יותר מזה, כל תפקוד מערכת בקרת המשיכה (ETC או "טרקשן" בלשון העם) מבוסס על ה-ESP כך שגם כשאתה זוחל בשטח טכני ב-LOW ולכאורה עם ESP כבוי, עדיין יש לך בקרת משיכה יעילה.

כבר נאמר הרבה שרכבי השטח של פעם הרבה-הרבה יותר טובים, עמידים ומתאימים לשטח מכל עגלות הפלסטיק והאלקטרוניקה המודרניות?.....



אני לא מכיר מי שמתעסק בחדירה למערכות כאלה והאמת? גם לא רוצה להכיר. כמי שמתעסק בהדרכות נהיגת שטח וזוכה לחוות את רמת הנהיגה המזעזעת של חלק מרוכשי רכב חדש, ניתוק מלא של ESP זה פתח לצרות. לא תאמין כמה אנשים נורמטיביים באמת לא יודעים לנהוג ברמה הכי בסיסית, גם כאלה שמחזיקים ברשיונות נהיגה כבר 30 ו-40 שנה ואני ממש לא מגזים.

היצרנים לא טיפשים, הם מכירים היטב את הלקוחות הממוצעים של כלי הרכב המודרניים ורמת הנהיגה שלהם ולוקחים את זה בחשבון - יכולות נהיגה נמוכות כבר לא מצדיקים עונש מוות בכביש. המערכת הזו מצילה חיים ומתקנת את רוב טעויות הנהיגה ולדעתי היא הפיתוח הטכנולוגי הכי מרשים, הכי משמעותי והכי מציל חיים שיש ברכב מודרני. יותר מכל דבר אחר. אנחנו צריכים לברך על קיומה של המערכת הזו ולא להתבאס ממנה. המחיר שאתה משלם בטיפוס סכיני דיונה מסויימים בטל בשישים לעומת רמת הבטיחות שהרכב החדיש מעניק לך.


רק בחלק ממכוניות הכביש הספורטיביות המאוד יקרות יש "מצב מסלול" שבאמת מכבה את המערכת בלי קשר למהירות וכשמו כן הוא - מיועד לשימוש במסלול מירוצים סגור. ברור שיש הרבה נהגים שבגלל שיש להם כסף לרכוש טילי כביש-כביש כמו מרצדס E63AMG או ניסאן GTR וכו' וכו' בטוחים שהם אלופי עולם ונוסעים במצב מסלול ללא ESP על כבישים ציבוריים והרבה פעמים זה נגמר בכותרות בעיתונים, בתי קברות, מחלקות שיקומיות ומגרשי פירוקים.....